VAG 1.8T TTE370 UPGRADE TURBOLADER

Der Turbo Engineers TTE370 Turbolader basiert auf einem modifizierten OEM Borg Warner K04-064 Turbo aus der 2.0 tfsi Plattform. Der TTE370 ist direkt auf den VAG 1.8T 20V-Motor geschraubt und leistet über 370 PS.

Sie können einen neuen Ersatz-Turbolader bestellen oder Ihren eigenen originalen K04-064-Turbo (in gutem Zustand) für ein Upgrade einsenden.

Entwickelt und verbessert

Um einen TTE370 zu konstruieren, verzichten wir auf den Originalkompressor und verwenden ein größeres und effizienteres geschmiedetes Billet-Rad mit erweiterter Spitzentechnologie, und wir befestigen die Original-K04-Turbine. Wir CNC fräsen die Kompressorabdeckung optimal passend zum neuen Kompressorprofil. TTE CNC modifiziert den Turbo-Entladungs-Schalldämpfer, indem es die Einbauten der Schallwand entfernt und einen neuen geraden Durchgangsabschnitt anbringt, alle Einschränkungen und seine Funktion als Geräuschunterdrückung entfernt und so den Durchfluss verbessert, weniger Stoß erzeugt und den Klang verbessert. Das Clippen der K04-Turbine ist ein spezieller TTE-Schleifprozess an den Turbinenschaufelspitzen. Gebogen, um die Belastung durch den Prozess zu verringern. Durch das Abschneiden wird die Schaufelfläche verringert, wodurch der Gasfluss erhöht und so der Gegendruck verringert und die Abgastemperaturen gesenkt werden, was sicherere höhere Ladedruckniveaus ermöglicht. Dieser Prozess bietet auch einen sekundären Vorteil, indem etwas Material entfernt wird, wodurch die Turbine leichter wird und somit die Rotationsmasse reduziert wird, wodurch das Trägheitsmoment verbessert wird. Wir montieren unseren TTE-CNC-Schalldämpferlöscher, wir modifizieren den Turbo-Entladungsschalldämpfer, entfernen die Einbauten der Schallwand und montieren einen neuen geraden Durchgangsabschnitt, entfernen alle Einschränkungen und ihre Funktion als Geräuschunterdrückungsvorrichtung und verbessern so den Durchfluss, geben weniger Druck und verstärken der Klang.

Das Originallager wird durch ein leistungsstarkes 360-Grad-Drucklager von BorgWarner Motorsport ersetzt. Dauerhaft bei hohen Lasten ohne Einbußen beim Einschwingverhalten.

Der verwendete Aktuator ist eine verbesserte gefederte OE-Einheit, die mit unseren edelstahlverstärkten Klemmen und Hardware für einen störungsfreien Betrieb ausgestattet ist. Dies kann bei Bedarf auch an Kundenbedürfnisse und -spezifikationen angepasst/eingestellt werden.

Gleichgewicht

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Feature

• Original BorgWarner K04-064 Gehäuse und Komponenten
• TTE Upgrade-Billet-Kompressorrad
• Optimierte Bearbeitungsabstände der Kompressorabdeckung
• CNC-optimierter modifizierter Schalldämpferauslass löschen
• CNC-gesteuertes Ansaugrohr
• CNC-gefräster Auspuffkrümmer für 1,8-Tonnen-Montage
• CNC-Anpassungshardware für Auspuffkrümmer 1.8T-Ausstattung
• BorgWarner k04-Turbine, geclippt und erleichtert
• Original BorgWarner TTE Verbesserter und verstärkter Stellantrieb
• Original OEM Pierburg N75 Ventil
• Spezielles verstärktes TTE-Lagersystem
• 370PS+ fähig
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Hergestellt in Deutschland
• Dieser Turbo ist weit entfernt von einer Plug&Play-Ausstattung. Herstellungsgeschick und Anpassung oder kundenspezifische Teile sind erforderlich