Beschreibung

Der TTE535 ist unser neuester Hybrid-Turbolader zur Leistungssteigerung, der auf dem Original IS38-Turbolader für den VAG 2.0TSI der 3. Generation basiert und auf unserer TTE525R-Upgrade-Stufe folgt. Stage 3+ Power, mit toller Spule und Response.

Entwickelt und verbessert EA888 Gen 3 - IS38
Um einen TTE535 zu konstruieren, ändern wir den ursprünglichen Kompressor und verwenden ein weitaus größeres und effizienteres Knüppelrad mit erweiterter Spitzentechnologie und fräsen die Kompressorabdeckung auf einen optimalen Spalt, um dem neuen Kompressorprofil zu entsprechen. Wir ersetzen die ursprüngliche IS38-Turbine und CNC-Fräsen des Turbinengehäuses, um eine größere, leichte 9-Blatt-Turbine für einen größeren Gasfluss zu installieren. Wir ersetzen auch das originale Drucklager für das TTE-Upgrade 360 ​​Grad, das im eigenen Haus hergestellt wird.

Wir montieren auch unseren TTE CNC Schalldämpfer löschen. Modifikation des Turbo-Auslassschalldämpfers, Entfernen der ursprünglichen Innenteile der Schallwand und Anbringen eines neuen geraden Durchgangsabschnitts, Entfernen aller Einschränkungen und ihrer Funktion als Geräuschunterdrückungsvorrichtung, wodurch der Durchfluss verbessert wird, weniger Stoß entsteht und der Klang verbessert wird.

Die 9-Blatt-TTE-Turbine ist eine spezielle Turbine, die von TheTurboEngineers entwickelt wurde. Vorteile sind ein größerer Gasfluss, ein reduzierter Gegendruck und niedrigere Abgastemperaturen, was sicherere höhere Ladedruckniveaus ermöglicht. Diese Turbine ist extrem leicht in der Masse, was zu einem reduzierten Trägheitsmoment führt, was für die Größe ein schnelles Aufspulen bedeutet.

Gleichgewicht
Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Produkt Höhepunkte:

• Original IHI Turbolader als Basisteil
• Original echter Aktuator
• Original echtes Umschaltventil
• TTE Billet Milled Kompressor 6+6 Blatt
• TTE High-Flow Low-Mass 9-Blatt-Turbine
• TTE CNC gefräster OEM Schalldämpfer löschen
• Verstärktes Lagerpaket
• Plug and Play Installation als IS38 Turbolader
• 535 PS+ bewährt bei 2,0 bar 99ron
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed ​​VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TheTurboEngineers (TTE)

Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.

TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.

Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.
TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt.

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.

Kompatibilität - VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB

2014–2018 Audi TT 8S 2.0 TFSI (310)

2015–2020 Audi TTS 8S 2.0 TSI

2012–2019 Audi A3 8V/8V.5 1.8 TFSI (180)

2012–2019 Audi A3 8V / 8V.5 2.0 TFSI (190/220)

2012–2019 Audi S3 8V / 8V.5 2.0 TFSI (300/310)

2012-2019 Seat Leon 5F 1.8 TSI (180)

2012–2019 Seat Leon 5F Cupra (265/280/290/300/310)

2012–2019 Seat Leon 5F Cupra 4 Drive (300)

2013–2019 Skoda Octavia 5E VRSF (220/230/245)

Sitz Cupra 280/290 & ST

Skoda Super

2013–2017 MK7 Golf GTI (220/230)

2013–2017 MK7 Golf GTI Clubsport (265)

2013–2017 MK7 Golf R (300)

2017–2019 MK7.5 Golf GTI (230/245)

2017–2019 MK7.5 Golf R (310)

Lieferung

Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.

Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.

Garantie

Ein Jahr TTE-Garantie.

Aufgerüstet von

TheTurboEngineers (TTE)

Artikelnummer

SW10019

Maße

TBC

Gewicht

TBC