Beschreibung

Der BMW TTE550 beginnt als brandneuer Standard-N55-Turbolader, den wir zerlegen und dann mit dem Upgrade und der Optimierung beginnen, um unseren Upgrade-Turbolader zu erstellen.

BMW TTE550 Turbolader bieten große Leistung und Spule für die Reihe von N55-Fahrzeugen mit elektronischem Wastegate, die nach Juli 2013 hergestellt wurden, wie z. B. BMW M2, M135i, M235i, 335i und 435i. Mit den richtigen unterstützenden Modifikationen und benutzerdefiniertem Tuning zu mehr als 550 PS fähig.

Das Bild dient nur zur Veranschaulichung, das tatsächliche Produkt kann von den Bildern abweichen.

Entwickelt und verbessert
Die Formel zur Herstellung eines TTE550 beginnt mit einem viel größeren TTE-Billet-Kompressorrad, das ausgewählt wurde, weil es ein hocheffizienter Typ der neuen Generation mit sehr dünnen Schaufeln ist, der bei vergleichbarer Größe einen extrem hohen Durchfluss erzeugt und ein sehr breites Kompressorkennfeld ergibt. Die neu profilierte Kompressorabdeckung wird mit einer optimierten Toleranz bearbeitet, um eine maximale Kompressoreffizienz zu gewährleisten. Auch das Ansaugrohr ist größer und mit Öffnungen versehen, um einen reibungslosen Übergang für den einströmenden Luftstrom zu ermöglichen.

Ein Schlüsselelement, um den großen TTE-Kompressor anzutreiben und damit diese Einheit wiederum den Leistungsvorteil gegenüber dem Standard zu erzielen, ist der Einbau einer größeren 9-Blatt-Turbine und -Welle der letzten Generation. Diese Turbine bietet einen geringeren Gegendruck und hält die EGT im Vergleich zur Serienturbine niedriger.

Die größere 9-Blatt-Turbine der letzten Generation erhöht den Gasfluss und reduziert so den Gegendruck und senkt die Abgastemperaturen, was sicherere höhere Ladedruckniveaus ermöglicht. Dieser Prozess bietet auch einen sekundären Vorteil, indem er etwas Material entfernt, die Turbine leichter macht und somit die Rotationsmasse reduziert und das Trägheitsmoment verbessert.

Gleichgewicht
Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten zusammengebaut und dann wird die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Feature

• Originalgehäuse und -komponenten
• Hocheffiziente Billet-Kompressorgeometrie der nächsten Generation
• Optimierte Bearbeitungsabstände der Kompressorabdeckung
• Neueste größere 9-Blatt-Turbine der letzten Generation
• Echter Stellantrieb
• Echtes Umschaltventil
• Dynamisch VSR-ausgeglichen und mit Testergebnisdokumenten ausgestattet
• Ausstattung wie Original. Plug
• 550+ PS
• TTE Billet größeres Verdichterrad
• Größere TTE High-Flow-Turbine (im Gegensatz zu anderen, die die Turbine auf Lager behalten)
• Motorsport-Lagerpaket
• Entworfen, bearbeitet und gebaut von TTE in Deutschland

Aktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo
Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.

TheTurboEngineers (TTE)

Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.

TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.

Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.
TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt.

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.

Kompatibilität

Alle BMW F-Fahrgestelle mit den N55-Turbomotoren, die nach Juli 2013 hergestellt wurden, sind mit dem elektronischen Wastegate ausgestattet.

BMW M-Serie F87 M2 (Juli 2013+)

BMW 1er F20/F21 M135i ( ab Juli 2013)

BMW 2er F22/F23 M235i ( ab Juli 2013)

BMW 3er F30/F31 335i ( ab Juli 2013)

BMW 4er F32/F33/F36 435i ( ab Juli 2013)

Lieferung

Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.

Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.

Garantie

Ein Jahr TTE-Garantie.

Aufgerüstet von

TheTurboEngineers (TTE)

Artikelnummer

SW10074.1 (Neuer Turbolader, elektronischer Aktuator)

TTE10074 (Neuer Turbolader, pneumatischer Aktuator)

SW10074.3 (Verbesserter Turbolader, elektronischer Aktuator)

SW10074.2 ( verbesserter Turbolader, pneumatischer Aktuator)