Beschreibung

Wir stellen hier vor, was viele für die beste Mischung aus Leistung, Ansprechverhalten und einfacher Montage halten, und unser erster Schritt mit der Verwendung von RS6-Turbinengehäusen für mehr Durchfluss und Leistung. TTE600 Performance Turbolader können und werden mit der richtigen Hard- und Software über 600PS leisten, bieten dabei nur geringe Einbußen beim Ansprechverhalten, bieten aber einen großen Schritt zu mehr Leistung. Diese bieten wirklich eine großartige Balance aus hoher Leistung und schneller Reaktion.

Entwickelt und verbessert

TTE600-Turbolader beginnen ihr Leben als echte RS6 K04 OE-Einheiten. Entwickelt und verbessert unter Verwendung hauptsächlich von BorgWarner-Komponenten. TTE600 verwendet RS4-Kompressorabdeckungen, die wir intern CNC-bearbeiten, um einen optimalen Abstand zu erreichen, um den Einbau und die Aufrechterhaltung der Effizienz eines größeren, fortschrittlicheren Billet TTE2280X-Kompressorräder mit verlängerter Spitze, Inducer 45,1 mm, Exducer 59,4 mm zu ermöglichen. Wir fräsen auch standardmäßig die Lufteinlassöffnung am Kompressorgehäuse CNC, um eine Lippe direkt vor dem Kompressorrad zu entfernen, um den Übergang zu den Ansaugrohren zu glätten und die Leistung zu maximieren.

Die Konstruktionsmerkmale des 2280X-Kompressorrads fördern einen größeren Luftstrom durch ein Rad mit geringer Trägheit, das sich wie ein Rad mit noch größerer Größe und Masse verhält. Die Extended-Tip-Technologie ermöglicht dem Benutzer ein schnelleres Aufspulen bei niedrigeren Motordrehzahlen, während der hohe Boost mit weniger Hitze für die kraftvolle Spitzenleistung bereitgestellt wird.

Turbine und Welle sind originale RS6 K04-Größenteile mit einem speziell gebogenen Clip. Ein TTE-Schleifprozess an den Turbinenschaufelspitzen, um die Fläche zu verringern und somit den Gasfluss zu erhöhen und so den Gegendruck zu verringern und die Abgastemperaturen zu senken, wodurch höhere Ladedruckniveaus sicherer werden.

Dieser Prozess bietet auch einen sekundären Vorteil, indem er etwas Material entfernt, die Turbine leichter macht und somit die Rotationsmasse reduziert und das Trägheitsmoment verbessert. Stock wiegt etwa 136 Gramm und TTE abgeschnitten etwa 126 Gramm.

360-Grad-Hochleistungs-Motorsport-Radiallager mit speziellem Profil sind eingebaut, um bei höheren Belastungen ohne Verlust des Einschwingverhaltens haltbar zu bleiben.

Die verwendeten Stellantriebe sind verbesserte gefederte OE-Einheiten, die mit unseren verstärkten Klemmen für einen störungsfreien Betrieb ausgestattet sind. Diese können auch an Kundenbedürfnisse und -spezifikationen angepasst werden.

Gleichgewicht

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Feature

• Original BorgWarner RS4 Kompressorgehäuse und Schlüsselkomponenten
• Original BorgWarner RS6 Auspuffgehäuse
• TTE Billet 2280X Kompressorgeometrie (neu)
• CNC-gesteuerte Kompressoreinlässe
• Original BorgWarner Turbinen mit geschwungenen Rädern
• Original BorgWarner verstärktes Motorsport-Lagersystem
• Original BorgWarner modifizierte, verstärkte und synchronisierte Aktuatoren
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten montiert und Hochgeschwindigkeits-VSR gewuchtet
• Lieferung mit seriennummerierten Auswuchtprüfunterlagen für jeden Turbolader
• Einbau wie original RS4 K04 (bezüglich Öl- und Wasserleitung, alles weitere siehe unten)
• 600 PS fähig
• Durchschnittlicher Ladedruck: 1,7 - 1,8 bar
• Entworfen, bearbeitet und gebaut von TTE in Deutschland

Aktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo

Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.

TheTurboEngineers (TTE)

Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.

TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.

Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.
TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt.

Kompatibilität

• Audi B5 S4 2.7T
• Audi C5 A6 2.7T
• Audi B5 RS4 2.7T

Hinweis: Diese Turbolader verwenden K04 RS4 B5-Kompressorgehäuse mit 58-mm-Einlässen. Spezielle Turbo-Ansaugrohre sind erforderlich. Die Turbinengehäuse sind RS6 C5-spezifisch, daher muss der Flansch am Fallrohr passen. Sie funktionieren nicht mit RS4 B5-spezifischen Fallrohren, aber diese können mit einem RS6-Flansch angepasst werden.

Lieferung

Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.

Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.

Garantie

Ein Jahr TTE-Garantie.

Aufgerüstet von

TheTurboEngineers (TTE)

Artikelnummer

SW10035-1 Ohne Auslassöffnung

SW10035 Inklusive Auslassöffnung