Syvecs S-GDI Benzin-Direkteinspritzung GDI Standalone-Kabel in ECU

Dieses Produkt muss professionell montiert werden

Die SDI-ECU ist die perfekte Lösung für integriertes Motormanagement mit Direkteinspritzung. Basierend auf der äußerst beliebten S8-Architektur verfügt die SDI lediglich über weniger Ein- und Ausgänge für GDI-Anwendungen, die nicht die Komplexität des vollständigen S8 erfordern.

Die SDI-ECU ist die perfekte Lösung für integriertes Motormanagement mit Direkteinspritzung. Basierend auf der äußerst beliebten S8-Architektur verfügt die SDI lediglich über weniger Ein- und Ausgänge für GDI-Anwendungen, die nicht die Komplexität des vollständigen S8 erfordern.

Der SDI ist so konzipiert, dass er alle Benzindirekteinspritzdüsen, einschließlich Teile von Ford, GM und Bosch (einschließlich Bosch Motorsport-Typen), direkt steuert und antreibt, ohne dass eine externe Treiberbox erforderlich ist. Standardmäßig ist er für 4-Zylinder-Motoren geeignet, aber wir können durch den Einsatz unserer S12-ECU- und GDI-Boxen mehr Zylinder bereitstellen.

Verpackt in einem versiegelten Aluminium-Billet-Gehäuse mit 1 x wasserdichtem Stecker mit 88 Pins

Eingänge

24 x Allzweck-Analogeingänge:
16 x 5 V/Bipolar, Sensor/Sync/Geschwindigkeit, programmierbare Triggerspannungen
4 x 5 V Sensoreingang
4 x Thermistor-Sensor-Eingang

2 x NTK-Lambda-Eingänge

2 x K-Typ Thermoelement-Schaltkreis
2x Klopf-Eingang

Ausgaben

24 x High/Low Side-Treiberausgänge:

4 x Halbbrückenausgänge (max. 10 Ampere)
12 x Low Side Injection/PWM-Ausgänge (max. 10 Ampere)
4 x TTL / IGBT Zündtreiber

4 x GDI-Treiber

Kommunikation

2 x Dose 2.0B

1 x RS232-Ausgang

100 MHz Vollduplex-Ethernet für die Verbindung zum PC zur Programmierung und zum Datendownload

Bis zu 64 MB interner Protokollierungsspeicher sowie Onboard-Laptop-Protokollierung

6 bis 20 V Eingangsspannungsbereich mit Verpolungsschutz

3 x geregelte 5V Sensorversorgungsausgänge mit Schutz

Betriebstemperatur: -55 bis +105 °C

Abmessungen 178 x 122 x 36 mm