Das aus hochwertigem 80 mm/3,14 Zoll starkem T304-Edelstahl gefertigte RS3-System ist sowohl für GPF- als auch für Nicht-GPF-Fahrzeuge erhältlich. Beim Einbau in ein Nicht-GPF-Modell oder ein Modell mit Sport-/De-Cat-Fallrohr empfehlen wir die Verwendung unseres Resonanzsystems, um ein Dröhnen in der Kabine zu verhindern. Beim Einbau in ein GPF-Modell empfehlen wir die Verwendung unseres Nicht-Resonanzsystems, um die Audiospur des Fahrzeugs zum Leben zu erwecken.

Um den erstklassigen sportlichen Look des Audi zu ergänzen, haben wir unsere Carbon Ascari Evo-Endrohre so gestaltet, dass sie genau in der Heckschürze sitzen.

Beide Systeme sind wahlweise mit oder ohne Ventil erhältlich, um dem Fahrer einen persönlichen Sound zu bieten. Mit Ventil – verwendet den Originalmotor und kann vom Fahrer mit dem Fahrmodus-Auswahlknopf im Auto bedient werden. Bei der Option ohne Ventil wird das Ventil vollständig entfernt, um einen durchgehend sportlicheren Klang zu erzielen.

Unser System sorgt im Vergleich zum OE-System für eine messbare Gewichtsreduzierung des Autos. Dies ist eine Verbesserung, die die meisten Fahrer kaum leugnen können. Am hinteren Ende des Systems befindet sich ein akustisch entwickelter Schalldämpfer, der im gesamten Drehzahlbereich ein Dröhnen verhindert.

Kit-Optionen

• SAU079CF – Resoniertes Cat/GPF-Back-System mit Ventilen, Carbonfaser-Ascari Evo-Verkleidungen
• SAU080CF – Resoniertes Cat/GPF-Back-System ohne Ventile, Carbonfaser-Ascari Evo-Verkleidungen
• SAUS079CF – Non-Res GPF-Back-System mit Ventilen Carbon Fibre Ascari Evo-Verkleidungen
• SAUS080CF – Non-Res GPF-Back-System ohne Ventile, Carbonfaser-Ascari Evo-Verkleidungen