Der Progressive Controller von DevilsOwn ist bei weitem die neueste Technologie, die dieses Unternehmen bisher entwickelt hat. Dieser Controller ist zufälligerweise leicht und einfach zu installieren. Es wurde entwickelt, um Ihrem Fahrzeug einen erhöhten Druck mit einem vom Benutzer einstellbaren Bereich zu verleihen. Dieser Controller funktioniert mit jedem 2,5 BAR MAP-Sensor.

Allgemeiner Betrieb des Controllers:

• Das Gerät liest die Einstellradeinstellungen und berechnet die Steigung der progressiven Steuerung.
• Die Kartenspannung wird gelesen und in einen Boost-Wert umgewandelt
• Der Arbeitszyklus der Pumpe wird basierend auf den Einstellradeinstellungen und der Steigung berechnet
• Wenn der Boost-PSI die START-Einstellung erreicht, schaltet sich die Pumpe mit einem Arbeitszyklus von 15 % ein
• Er steigt auf 100 % an, wenn sich der Boost der VOLLSTÄNDIGEN Einstellung nähert.
• Der Pumpenspannungsprozentsatz erhöht sich mit einer Erhöhung der Verstärkung um 0,2 Pfund. Dies bedeutet, dass die Spannung bei einem Anstieg von 1 PSI um das 5-fache ansteigt, wodurch eine sehr lineare Reaktionskurve entsteht.

Für eine einfache Einstellung hat jeder Regler 21 inkrementelle Einstellungen. Es gibt eine Einstellung für jedes Rautezeichen und eine weitere Einstellung dazwischen, wobei jeweils der Pfeil in der Nähe einer Einstellung ist, die die genaue Einstellung bereitstellt.

Zum Beispiel ist die 12-Uhr-Position auf dem START-Zifferblatt eines 2-BAR-Geräts eine PSI-Einstellung von 7. Es wird auch eine 7 sein, wenn der Pfeil 6 Grad nach rechts (oder links) von 12 Uhr ist, sobald er es ist ist jenseits der Hälfte bis zur Mitte der Einstellung, die 7,5 PSI beträgt. Dies ermöglicht dem Benutzer, das Gerät einfach auf exakte Werte einzustellen, ohne mit dem Einstellrad als Referenz pingelig sein zu müssen; Die Wähleinstellungen für jede Version sind wie folgt: Wenn die FULL-Einstellung auf einen niedrigeren PSI-Wert als die START-Einstellung eingestellt ist, wird die Starteinstellung ignoriert. Die Pumpe schaltet dann auf 100 % ein, wenn PSI über der Einstellung VOLL liegt. Es schaltet sich dann aus, wenn es unter der VOLLEN Einstellung ist.

Um ein Herunterladen des Signals des MAP-Sensors zu verhindern, wird der Spannungseingang zum Steuergerät erdfrei gelassen. Dies bedeutet, dass das Anzapfen des serienmäßigen MAP-Sensors, der an den Computer Ihres Autos angeschlossen ist, die MAP-Spannung nicht beeinflusst. Wenn jedoch die MAP-Eingangsleitung (grün) getrennt bleibt, ist die abgetastete Spannung unregelmäßig und daher die Pumpenausgangsspannung unregelmäßig.

Leuchtdioden:

• ROT - Power-LED - Leuchtet immer dann, wenn Strom an das rosa Kabel angelegt wird und das schwarze Kabel geerdet ist.
• GRÜN - Diese LED leuchtet proportional zur Ausgangsspannung der Pumpe auf, sie wird dunkler und heller, wenn die Pumpe 100 % erreicht
• GELB – Dies ist die Status-LED

Beim Einschalten des Geräts blinkt die gelbe LED, die anzeigt, für welche BAR-Einstellung das Gerät eingerichtet ist.

• 2 Blinkzeichen sind 2 BAR
• 2 Blinkzeichen & 1 schnelles Blinkzeichen 2,5 bar
• 3 Blinken bedeutet 3 BAR oder Spannung

Während der Operation

• Sie leuchtet im Normalbetrieb dauerhaft, wenn die Ausgangsspannung zur Pumpe 100 % beträgt.
• Es bleibt an, bis die Leistung unter 95 % fällt. Dadurch wird verhindert, dass das Licht flackert, wenn der Boost um VOLL schwebt.
• Es blinkt konstant, wenn das Gerät fehlerhaft ist, um Sie darauf hinzuweisen, wenn etwas nicht stimmt.

Controller-Spezifikationen:

• Eingangsspannung 10-15V
• Eingangsstrom
• Standby 60mA
• 100 % Einschaltdauer 10A
• Sensoreingangsbereich 0-5V
• PWM-Ausgang 30Hz
• Einschaltdauer 15%-100%