Das MMR Performance Ölwechsel-Servicekit für BMW B58- und B57-Motoren ist ein 3-teiliges Paket mit MMR-Leistungssteigerungen, die die gesamte Lebensdauer Ihres Motors überdauern. Wenn Sie sich bei Ihrem nächsten Ölwechsel für dieses Ersatzkit entscheiden, können Sie Ihr Auto ohne Angst vor zukünftigen Ausfällen weiterfahren. Sie können sicher sein, dass sich diese Verbesserungen als lebenslange Teile auf lange Sicht bezahlt machen!

Das MMR Performance-Ölwechsel-Servicekit umfasst drei unserer wesentlichen B58/B57-Upgrades: unseren Hochleistungs-Ölfilter aus Edelstahl, das passende Billet-Ölfiltergehäuse sowie unsere magnetische Ölablassschraube.

Warum also auf diese drei leistungsstarken Ersatzteile für die gesamte Lebensdauer umsteigen?

Zunächst einmal beseitigt der Hochleistungs-Ölfilter aus Edelstahl das berüchtigte B58-Ölfilter-Desintegrationsproblem für immer. Indem Sie das werkseitige Papierfilterelement durch MMRs fortschrittliche High-Flow- und High-Filtration-Filtereinheit aus Edelstahl ersetzen, schützen Sie Ihren Motor vor den hohen Rechnungen (und möglicherweise Schlimmerem), die durch den gut dokumentierten Kollaps des OE-Filters verursacht werden.

Neben dieser außergewöhnlichen Filterleistung ermöglicht das Filtermaterial einen fünfmal höheren Durchfluss als vergleichbare Papierölfilter. Sein Design sorgt für eine gleichmäßige Filterung über die gesamte Filteroberfläche.

Als perfekte Ergänzung zu Ihrem neuen Filter ist das Billet-Ölfiltergehäuse ein direkter Ersatz für das billige Kunststoff-Ölfiltergehäuse, das zerbrechlich ist und oft reißt, was zu Öllecks führt. Natürlich ist der glänzend schwarze, solide Billet aus 6061 Aluminium in Luftfahrtqualität eine Augenweide im Motorraum, aber es geht hier sicherlich nicht nur um das Aussehen. In das MMR-Gehäuse ist ein integrierter Ölbypass zur Druckregelung eingebaut, sodass kein OE-Kunststoff-Bypassventil vom OE-Filtergehäuse zum MMR-Filtergehäuse übertragen werden muss.

Das letzte Teil dieses Kits ist der meistverkaufte magnetische Ölwannenstopfen von MMR Performance. Er ist eines der einfachsten und doch effektivsten Upgrades, die Sie in Ihren Motor einbauen können, um seine Lebensdauer zu verlängern. ​ Wenn ein Motor verschleißt, setzen sich winzige Metallpartikel im Öl ab, was den Verschleiß bei jeder Fahrt beschleunigt. Unsere magnetischen Ölwannenstopfen helfen dabei, diese Eisenpartikel herauszufiltern.

Alle drei Teile sind in der üblichen MMR-Manier wunderschön überarbeitet, um ein exquisites Gefühl und ein außergewöhnliches Produkterlebnis zu vermitteln. Die Montage ist unkompliziert und erfolgt am besten in Verbindung mit Ihrem nächsten Öl- und Filterwechsel. Entfernen Sie einfach die Werksteile und montieren Sie die MMR-Ersatzeinheiten wieder an ihren Platz.

Natürlich sind auch alle drei Teile einzeln erhältlich, wenn Sie das bevorzugen:

MMR Billet-Filtergehäuse: MMR17-1502

MMR Performance Lebenslanger Ölfilter: MMR17-1501

MMR Magnetische Ölablassschraube: MMR03-0503

Gilt für alle B58 3.0- (Benzin) und B57 3.0- (Diesel)-Motoren.

Serie	Modellcode	Jahr	Variante	Motorcode
1er	F2x	2013 - 2019	M140i	B58
2er	F2x	2012 - 2019	M240i	B58
3er	F3x	2011 - 2019	340i	B58
4er	F3x	2013 - 2020	440i	B58
2er	G42	2021+	M240i	B58
3er	G2x	2019+	340i (inkl. MH)	B58
4er	G2x	2019+	440i (inkl. MH)	B58
Z4	G29	2018+	M40i	B58
Toyota Supra	J29	2018+	3.0	B58

Zu den beliebtesten Dieselmodellen gehören:

Serie	Modellcode	Jahr	Variante	Motorcode
3er	G2x	2019+	330d (inkl. MH)	B57
4er	G2x	2019+	430d (inkl. MH)	B57

1. Entfernen Sie den MMR-Ölfilter vom Filtergehäuse
   
2. Entfernen Sie vor Schritt 3 drei O-Ringe vom MMR-Ölfilter, da der Kraftstoff diese Gummi-/Viton-Komponenten zersetzt und beschädigt.
   
3. Weichen Sie den Filter 5-10 Minuten lang in einer der folgenden Flüssigkeiten ein – Benzin oder Vergaserreiniger oder Seife und Wasser
   
4. Alle paar Minuten schütteln/umrühren, bis die Außenfläche frei von Motorrückständen ist
   
5. Trocknen Sie den Filter mit Druckluft, indem Sie Luft durch den Filter blasen (Pressluftpistole nicht gegen den Filter drücken, mindestens 10 mm Abstand zwischen Düse und Filter einhalten), beginnend von innen nach außen, dann schräg an der Außenseite des Siebs entlang, um weitere verbleibende Partikel oder Reinigungslösung zu entfernen.
   
6. Sobald sie trocken sind, bauen Sie die O-Ringe wieder ein (MMR empfiehlt den Austausch dieser O-Ringe bei jedem Ölwechsel) und setzen Sie sie wieder in das Ölfiltergehäuse und den Motor ein.
   

Wenn Sie Zweifel haben, ob Sie diesen Vorgang durchführen können , empfehlen wir, das Filterelement bei jedem Ölwechsel auszutauschen.