Behalten Sie einen kühlen Kopf mit dem MMR Performance Ladeluftkühler für den Mini JCW F5x. Verbessern Sie Ihre Leistung und Ihr Drehmoment erheblich, indem Sie die Ladelufttemperaturen des riesigen gestuften „Tube and Fin“-Kerns deutlich senken, der fast das doppelte Kernvolumen der OE-Einheit und eine um 70 % größere Frontfläche bietet.

Dies sorgt für maximale Leistung und Drehmoment und reduziert die Ladelufttemperaturen im Vergleich zur OE-Kühlung erheblich.

Der werksseitige Ladeluftkühler des B48/B46-Motors hat sich als den Anforderungen leistungsstärkerer und dynamischer Fahrzeuge nicht gewachsen erwiesen. Dies äußert sich in erheblichen Leistungseinbußen bei dynamischer Fahrweise aufgrund steigender Lufttemperaturen und langen Abkühlzeiten zur Wiederherstellung.

Durch die Verwendung eines riesigen „Rohrs und einer Lamelle“ mit einem abgestuften Kern bietet unser Hochleistungs-Ladeluftkühler fast das doppelte Kernvolumen der OE-Einheit und zudem eine um etwa 70 % größere Frontfläche als die OE-Einheit. Das ist ein wirklich bedeutender Unterschied. Der abgestufte Kern selbst verwendet interne Turbulatoren, um seine Kühlleistung zu verbessern, und die CFD-optimierten Endtanks helfen dabei, den bestmöglichen Luftstrom über den Kern aufrechtzuerhalten.

Trotz der enormen Kerngröße wiegt die verbesserte Einheit nur 9,2 kg und bietet dennoch die bestmögliche Lösung, wenn Leistungsabgabe, niedrige Luftladetemperaturen und minimaler Druckabfall erforderlich sind.

Bei unserer Entwicklung haben wir uns darauf konzentriert, den „Sweet Spot“ zwischen maximaler IAT-Kühlung und minimalem Druckverlust zu finden. Dadurch konnten wir eine größere Größe ohne größere Verzögerung erreichen.

Passend nur für Motorcode B46 und B48 (passt nicht in Mini F57 und Fahrzeuge mit Motorcode B48.D).

MERKMALE

• 590 mm x 225 mm x 145 mm Rohr und gestufter Lamellenkern
• 70 % größere Stirnfläche als OE
• 90 % mehr Innenvolumen als OE
• Sorgt für einen erheblichen Temperaturabfall im gesamten Kern bei minimaler Auswirkung auf den Druckabfall
• Korrosionsschutz-Thermobeschichtung
• Einfache Installation, kein Schneiden oder dauerhafte Veränderungen am Fahrzeug erforderlich

Dies gilt nur für die Motorkennbuchstaben B46 und B48 (passt nicht in Mini F57 und Fahrzeuge mit Motorkennbuchstaben B48.D)