Link Toyota MR2Link V1 - TST185X PlugIn ECU

Einfach zu installieren. Preiswert. Zuverlässig.

G4X PlugIn-ECUs bieten die neueste Motormanagementtechnologie, die darauf ausgelegt ist, das Potenzial Ihres Autos problemlos zu maximieren.
Diese ECU passt in das werkseitige OEM-Gehäuse. Die Installation ist ein Kinderspiel, für die unten aufgeführten Modelle ist keine Änderung des werkseitigen Kabelbaums erforderlich.

Entwickelt für den 3SGTE-Motor in den unten angegebenen Modellen.

Diese ECU funktioniert nur für manuelle Getriebe.
Bei diesem Steuergerät wird dringend ein Link-Lufttemperatursensor empfohlen.
Die meisten Werksfunktionen werden unterstützt.

Geeignete Anwendungen:

Toyota MR2 (SW20) von 1989 bis 1992
Toyota Celica ST185 (außer der GT-Four RC/Carlos Sainz Special Edition, die mit dem Link TST205X Plugin kompatibel ist)

Hauptfunktionen des G4X PlugIn (sofern zutreffend):

Bis zu 6D Kraftstoff- und Zündmapping
Präzise Nockensteuerung mit geschlossenem Regelkreis (vier Nocken, unabhängige Steuerung)
Sequentielle Kraftstoffzufuhr
Digitale Auslösung, alle OEM-Muster
OEM-Idle-Hardware wird unterstützt
5D-Boost-Steuerung mit drei umschaltbaren Tabellen
Motorsport-Funktionen - Anti-Lag, Start, Flat Shift
Kontinuierliche barometrische Korrektur (an Bord)
CAN-Anschluss
Quick Tune - automatisiertes Kraftstoff-Tuning
Einzelzylinderkorrektur
USB-Tuning-Kabel im Lieferumfang enthalten
Statistikaufzeichnung im integrierten Speicher
Getriebekompensationen für Zündfunken, Ladedruck und Kraftstoff
In Echtzeit wählbare Dual-Fuel-, Zünd- und Boost-Maps
Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein.
Ladedruckregelung abhängig von Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung
512 Megabyte Datenprotokollierungsspeicher
Gestufte Injektion
Klopfen mit „Fensterung“

E/A-Erweiterungsoptionen:

Folgende Erweiterungsstecker-Ein-/Ausgänge sind vorhanden:

Erweiterungsstecker:
Gnd Nur Sensormasse
+5V Ausgang Niedriger Strom +5V Versorgung
DI 5 Digitaleingang für Schaltfunktionen.
DI 6 Digitaleingang für Schaltfunktionen.
DI 4 Digitaleingang für Schaltfunktionen.
Ein Volt 4 Analog 0-5V Eingang
Ein Volt 5 Analog 0-5V Eingang
Ein Volt 6 Analog 0-5V Eingang

Eine Zünderweiterung ermöglicht die Umrüstung auf eine Direktzündung. Alternativ können diese Ausgänge auch zum Ansteuern von Zusatzgeräten genutzt werden. Die folgende Pinbelegung beschreibt die verfügbaren Anschlüsse.

Zünderweiterung:
1 Zündung 1
2 Zündung 2
3 Zündung 4
4 Zündung 3

Lieferumfang

Link Toyota MR2Link V1 - TST185X PlugIn ECU

• G4X PlugIn-Steuergerät
• Verdrahtungs- und Installationsanweisungen
• Aufkleber

Downloads

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