Link Honda CIVICLink - #HC92X PlugIn-ECU

Einfach zu installieren. Preiswert. Zuverlässig.

G4X PlugIn-ECUs bieten die neueste Motormanagementtechnologie, die darauf ausgelegt ist, das Potenzial Ihres Autos problemlos zu maximieren.
Diese ECU passt in das werkseitige OEM-Gehäuse. Die Installation ist ein Kinderspiel, für die unten aufgeführten Modelle ist keine Änderung des werkseitigen Kabelbaums erforderlich.

Entwickelt für die Honda-Motoren B16 und B18 von 1992–1995. Alle Modelle, die die Honda-ECU „OBD1“ verwenden.

Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Anschlussstecker mit der Kopfzeile auf dem aufgeführten Foto übereinstimmt.
Diese ECU funktioniert nur für manuelle Getriebe.
Kein integrierter MAP-Sensor.
Eine Klopfregelung ist bei dieser ECU nicht verfügbar.
Die meisten Werksfunktionen werden unterstützt.

Geeignete Anwendungen:

1992–1995 Generation 5 Honda Civic DX/LX/EX/Si
ACURA: 92-95 Integra RS/LS/GS/GS-R
Honda: 90–95 Accord DX/LX/EX
93–95 Del Sol S/Si, 94–95 Del Sol VTEC
90-91 Prelude Si & 92-95 Prelude S/SE/Si/VTEC

Folgende Erweiterungsstecker-Ein-/Ausgänge sind vorhanden:

Gnd Nur Sensormasse
+5V Ausgang Niedriger Strom +5V Versorgung
Ein Volt 4 Analog 0-5V Eingang
Ein Volt 5 Analog 0-5V Eingang
Ein Volt 6 Analog 0-5V Eingang
Aux 8 Hilfsausgang (0,5 A Strom MAX)
DI 6 Digitaler Eingang
Ein Temp 3 Temperatursensoreingang

Hauptmerkmale des G4X Plus (sofern zutreffend):

Bis zu 6D Kraftstoff- und Zündungsmapping
Präzise Nockensteuerung mit geschlossenem Regelkreis (vier Nocken, unabhängige Steuerung)
Sequentielle Kraftstoffzufuhr
Digitale Auslösung, alle OEM-Muster
OEM-Idle-Hardware wird unterstützt
5D-Boost-Steuerung mit drei umschaltbaren Tabellen
Motorsport-Funktionen - Anti-Lag, Start, Flat Shift
Kontinuierliche barometrische Korrektur (an Bord)
CAN-Anschluss
Quick Tune - automatisiertes Kraftstoff-Tuning
Einzelzylinderkorrektur
USB-Tuning-Kabel im Lieferumfang enthalten
Statistikaufzeichnung im integrierten Speicher
Getriebekompensationen für Zündfunken, Ladedruck und Kraftstoff
In Echtzeit wählbare Dual-Fuel-, Zünd- und Boost-Maps
Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein.
Ladedruckregelung abhängig von Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung
512 Megabyte Datenprotokollierungsspeicher
Gestufte Injektion
Klopfen mit „Fensterung“

E/A-Erweiterungsoptionen:

Am TT Link gibt es keinen separaten Erweiterungsanschluss. Erweiterungspins sind über den unten aufgeführten Haupt-Header zugänglich.
Pin 110 - Ein Temp 3
Pin 111 - Ein Volt 10
Stift 112 - DI9
Pin 113 - Zündung 6

Lieferumfang

Honda CIVICLink-Link - #HC92X

• G4X PlugIn-Steuergerät
• Verdrahtungs- und Installationsanweisungen
• Aufkleber

Downloads

PC Link-Downloads