Link G4X AtomX WireIn ECU

Klein, aber oho

Die Link G4X AtomX ECU ist die neueste Version unserer Einstiegs-ECU. Lassen Sie sich jedoch nicht von der Größe täuschen, denn der AtomX verfügt über eine erweiterte Datenaufzeichnung und verwendet denselben Mikrocontroller wie die gesamte G4X-Reihe! Er reagiert schneller und hat eine höhere Bandbreite als sein Vorgänger G4+ Atom II.

G4X bietet 512 Megabyte Protokollierung bei 32 Bit unter Verwendung von bis zu 250 Kanälen, die jeweils auf bis zu 1 kHz pro Kanal (durch das Betriebssystem) begrenzt sind, mit einem Maximum von 100 kSamples/Sek.

G4X bietet eine 8-mal schnellere Kommunikationsgeschwindigkeit, sodass Sie Protokolle 8-mal schneller herunterladen und alle Protokolle schnell auf einen neuen und verbesserten PCLink übertragen können – steht unten auf der Registerkarte „Funktionen“ zum Download bereit.

Der AtomX kann bis zu 2 Rotoren oder 4 Zylinder mit sequentieller Einspritzung und Direktzündung steuern. Alternativ kann er mit Batch Fire für bis zu acht Zylinder verwendet werden.
Dies macht es ideal für Saugmotoren, die lediglich neu abgestimmt werden müssen und nicht alle zusätzlichen Sensoren und Funktionen benötigen, die mit unseren höherwertigen ECUs geliefert werden.

Der AtomX ist ideal für:

1-12 Zylinder verteilt
2-8 Zylinder, ungenutzter Zündfunke
1-4 Zylinder Direktzündung
Seltsame Feuerwehrautos
2-Takt Motoren
Konfigurierbare Zündreihenfolge
Konfigurierbare TDC-Punkte (für Sonderfeuer)

* Erfordert Webstuhl „A“.

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Eingänge

2 x Digitale Eingänge
2 x Temperatur-Eingänge
3 x Analogeingänge
2 x Trigger-Eingänge

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Ausgaben

4 x Injektor-Antriebe
4 x Zündtreiber
4 x Zusatzausgänge^
+5V Sensorstromversorgung
^nicht verwendete Zündantriebe können als zusätzliche Aux verwendet werden
Ausgänge

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Kommunikation

1x CAN-Bus
1x USB-Tuning-Anschluss
1 x 34-poliger, wasserdichter Stecker
Verbesserter Kommunikationschip

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Physikalisch

Abmessungen: 90 mm L x 130 mm B x 45 mm H (ohne Webstuhl)
Gewicht: 180 Gramm

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Sonstiges:

Wird mit allen Standardfunktionen von Link ECU geliefert.
512 MB Protokollierungsspeicher
20 Allzwecktische
Läuft auf der PC Link-Software für G4X

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Technisch

Motorkonfigurationen

• 1-12 Zylinder verteilt
• 2-8 Zylinder, ungenutzter Zündfunke
• 1-4 Zylinder Direktzündung
• Seltsame Feuerwehrautos
• 2-Takt Motoren
• Konfigurierbare Zündreihenfolge
• Konfigurierbare TDC-Punkte (für Sonderfeuer)

Anpassungen der Betankung

• Kraftstofftabelle mit bis zu 440 Zonen und konfigurierbaren Last- und Drehzahlzentren. Konfigurierbare X- und Y-Achsenparameter
• Mehrere Brennstofftabellen
• Bis zu 6D-Kraftstoffmapping (3D-Kraftstofftabelle + #x3D-Overlay-Trimmtabellen
• Injektionsratensteuerung für Gruppeninjektionsmodi
• Master-Anreicherung für traditionelles Kraftstoff-Tuning
• Vorkurbel-Primierung
• Erste Kurbel-Primzahl
• Kurbelwellenanreicherung
• Anreicherung nach dem Start
• Aufwärm-Anreicherung
• Beschleunigungsanreicherung
• IAT-Kraftstoffkorrektur
• Injektor-Totzeitkompensation
• Kompensation kurzer Impulsbreiten am Injektor
• Steuerung des Einspritzzeitpunkts mit definierbarem Einspritzbeginn und -ende
• AFR-Tabellenkorrektur
• Geschlossener Lambda-Kreislauf
• Individuelle Zylinder-Kraftstoffanpassungen
• Schubabschaltung
• Leerlauflasttrimmung
• Kraftstofftemperaturkorrektur

Zündeinstellungen

• Bis zu 440 Zonen-Zündtisch mit konfigurierbaren Last- und Drehzahlzentren. Konfigurierbare X- und Y-Achsenparameter
• Maximaler Vorschub
• Funkendauer
• Verweilzeittabelle. Konfigurierbare X- und Y-Achsenparameter
• Mehrere Zündtabellen
• Bis zu 6D-Zündmapping (3D-Zündtabelle + 3x3D-Overlay-Trimmtabellen)
• Individuelle Zylinderzündungstrimmung
• IAT-Trimmung
• Spannungskorrektur
• ECT-Trimmung
• OEM-Kompatibilität
• CDI-Kompatibilität

Grenzen

• Motortemperaturabhängige progressive Begrenzung
• Geschwindigkeitsbegrenzung für Fahrzeuge
• Systemspannungsgrenze
• Vom Benutzer konfigurierbare Drehzahlbegrenzungen basierend auf externen Eingaben

Auslösen

• Digitale Trigger-Dekodierung
• Reluktor, optische Näherungs- oder Hall-Sensoren
• Programmierbare Filter- und Scharfschaltschwellen
• Konfigurierbare Triggermuster oder voreingestellte Triggeroptionen.
• Unterstützt nahezu alle OEM-Triggermuster und benutzerdefinierten Triggeranordnungen

Motorsport-Features

• Gangschaltungssteuerung (nur über digitale Eingänge)
• Verwenden Sie die G4X Storm für mehr Motorsport-Features

Kommunikation

• über Mini-USB

Zusatzausgangsoptionen

• Jeder Ausgang unabhängig konfigurierbar
• Unbenutzte Zünd- und Kraftstoffausgänge als Zusatzausgänge verfügbar
• Allgemeine Ausgänge
• Allgemeine PWM-Ausgänge
• Kraftstoffpumpensteuerung
• Drehzahlregelung der Kraftstoffpumpe
• Motorlüftersteuerung
• Klimaanlagen-Kupplungssteuerung
• Lüftersteuerung der Klimaanlage
• Ladeluftkühler-Sprühsteuerung
• Tachosteuerung
• Tachosteuerung
• Motorkontrollleuchte
• Spülmagnet
• Sauerstoffsensor-Heizung
• Steuerung mit geschaltetem Nockenmagneten
• ECU-Halteleistungsregelung
• Schaltblitz-Steuerung
• Startersteuerung

Verarbeitung

• Spezialisierter 150-MHz-Mikroprozessor für das Motormanagement
• Zündsteuerung auf 0,1 Grad, Kraftstoff auf 0,01 ms
• 32-Bit-Gleitkommaberechnung
• 12 Bit ADC-Auflösung
• 20000+ U/min
• 4 GB nichtflüchtiger Flash

Eingänge/Ausgabe

• 4 gesättigte Injektorantriebe (geeignet für Injektoren mit hoher Impedanz)
• 4 Zündkanäle
• 4 Zusatzausgänge
• 2 digitale Eingänge
• +5V Ausgang
• 2 Temperatur-Eingänge
• 3 0-5V Analogeingänge
• 2 Trigger-Eingänge (Reluktor, optische oder Hall-Sensoren)
• On-Board-Baro-Korrektur (Echtzeit)

Analoge Eingänge

• Jeder Kanal ist unabhängig konfigurierbar mit voreingestellten oder benutzerdefinierten Kalibrierungen
• Breitband-O2 (von externem Controller, zB Innovate LC1)
• Verstärkungsanpassungssignal
• Konfigurierbare Einstellungen zur Fehlererkennung
• Drosselklappenstellung
• Druck (externer MAP, BAP, Allzweck, Kraftstoff, Öl)
• Integrierter Luftdrucksensor
• Luftmengenmesser
• Temperatur (Kühlmittel, IAT, Allzweck)
• Gangerkennung über Analogeingang, CAN oder Drehzahl-/Geschwindigkeitsberechnung

Digitale Eingänge

• Jeder Kanal ist unabhängig konfigurierbar mit Pull-Up-Widerständen und aktiver Zustandskontrolle
• Alle digitalen Eingänge können Frequenzen von bis zu 10 kHz lesen
• Duty-Cycle-Messung an allen digitalen Eingängen
• Turbo-Geschwindigkeit
• Ethanol-Sensorsteuerung
• Raddrehzahlerkennung an allen digitalen Eingängen mit zusätzlichen allgemeinen Geschwindigkeitseingängen
• Diebstahlschutzkontrolle über digitale Eingänge, über CAN oder beides

Programmierbare mathematische Verarbeitung

• Acht einzeln steuerbare Mathematikkanäle mit jeweils bis zu vier Parametern
• Mathematische Kanäle können als Tabellenachsen und als digitale oder analoge Eingänge verwendet werden

Ladedruckregelung

• Motortemperaturkorrektur
• IAT-Korrektur
• Mehrere Boost-Tabellen
• Externe Anpassung
• Optionen für offene und geschlossene Kreisläufe

Leerlaufregelung

• Nur Magnetspulensteuerung
Zuverlässige und genaue, vom Benutzer konfigurierbare Closed Loop-Steuerung
• Klimaanlage, Motorlüfter, Servolenkung, Leerlaufdrehzahl
• Leerlauf-Zündregelung

Umfeld

• Interner Temperaturbereich: -10 - 85 °C
• Umgebungstemperaturbereich: -30 - 90 °C
• Spannung 8 - 22V
• Betriebsstrom 200 mA
• Elektrischer Schutz aller Ein- und Ausgänge
• Integrierter Luftdrucksensor

Physikalisch

• Länge: 79 mm
• Breite: 126 mm
• Höhe: 42 mm
• Gewicht: 360 Gramm
• Anschluss: 34-poliger wasserdichter Kfz-Stecker

PCLink

• Passen Sie ALLE Parameter in Echtzeit an
• Bedienung per Maus oder Tastatur
• Tuning
• QuickTune - automatische Kraftstoff-Selbstoptimierung
• Protokollierungsanalyse
• Diagnoseinformationen
• Integrierte Hilfe
• Definierbare Bildschirmlayouts
• Über 300 mögliche Laufzeitparameter anzeigen

Packungsinhalt

• G4X AtomX-Steuergerät
• USB-Tuning-Kabel
• Montagehalterung
• Verdrahtungs- und Installationsanweisungen
• 2 große Link-Aufkleber
• 2 kleine Link-Sticker

Lieferumfang

Link G4X AtomX ECU

• G4X AtomX-Steuergerät
• USB-Tuning-Kabel
• Montagehalterung
• Aufkleber

Downloads

PC Link-Downloads