Forge Motorsport ist stolz darauf, die neueste Entwicklung unseres beliebten Direkt-Turboeinbauventils für ausgewählte VAG-Benzinmotoren mit Turbolader anbieten zu können.

Passend für 1.4T, 1.8T & 2.0T FSI- und TSI-Motoren, einschließlich des 2.0-Motors Ende 2011–2013 mit IHI-Turbo (der 1.4T benötigt das zusätzliche Montagekit FMBGFK3)
Einzigartige Schlitze, die in den Körper des Ventils eingearbeitet sind, ermöglichen aufgrund der größeren Oberfläche eine effektivere und schnellere Luftabgabe
Neuer und einzigartiger Sound für das atmosphärische Modell
Billet-Konstruktion aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität
Keine Fehlercodes und keine Motorkontrollleuchten
Vollständige Anleitung und alle für die Installation erforderlichen Teile enthalten

Forge Motorsport bietet diese Ventiloption für die 1.4T-, 1.8T- und 2.0T-FSI- und TSI-Motoren an, einschließlich des 2.0-Motors von Ende 2011-2013, der mit dem IHI-Turbo ausgestattet ist (der 1.4T benötigt den zusätzlichen Einbausatz FMBGFK3), der in einer großen Auswahl zu finden ist von Fahrzeugen von VW, Seat, Skoda und Audi.

Dieses Ventil stellt die neueste Entwicklung der Teilenummer FMFSITAT dar und ist eine Art Hybrid, das unser vorhandenes magnetgesteuertes Umwälzventil als vollständigen Ersatz mit unserem Abblaseventiladapter kombiniert. Das Ergebnis ist ein atmosphärisches Blow-Off-Ventil als vollständiger Ersatz, das sich nahtlos in die OEM-Elektronik integriert und absolut keine Fehlercodes, keine Motorkontrollleuchten und keinerlei Beeinträchtigung der Leistung des Fahrzeugs zur Folge hat. Wie unsere Vollersatz-Umlaufventiloption, das FMFSITVR, ist das FMFSITAT vollständig darauf ausgelegt, die Fehlerprobleme zu beheben, die bei den OEM-Magnetventilen auftreten, wenn ihre Membran reißen kann, was effektiv zu einem Ladedruckleck führen würde.

Unser Ventil verwendet eine Voll-Billet-Legierungskonstruktion mit einem kolbenbasierten Innendesign, das eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit gegenüber den OEM-Ventilen sowie eine blitzschnelle Reaktion bietet. Dieses Ventil eignet sich besonders gut für das B7- und B8-Chassis Audi A4 und A5 mit dem 2.0T-Motor. Die Ventilmontagestelle an diesen Fahrzeugen befindet sich besonders nahe am Rahmenträger des Fahrgestells, und die installierte Gesamthöhe unserer Standardkombination aus Ersatzventil und Distanzstück ist so, dass sie an dieser Stelle mit dem Fahrgestell kollidiert.

Das FMFSITAT-Ventil hat eine viel kürzere Gesamteinbauhöhe, was den Einbau dieser atmosphärischen Ventiloption auf das B7- und B8-Chassis ermöglicht, wo dies zuvor keine Option war. Ein weiteres besonders einzigartiges Merkmal dieses Produkts ist der mitgelieferte Einlasskrümmerhahn, der verwendet wird, um eine Vakuumreferenz für den Betrieb des Ventils zu erhalten. Dieses Stück hat auch zwei andere verfügbare Vorkehrungen, denen eine Ansaugkrümmerreferenz entnommen werden kann. Diese zusätzlichen Verteilerreferenzen können für ein Boost-Anzeigesignal und gegebenenfalls sogar für einen Wasser-/Meth-Injektionsauslöser verwendet werden. Wenn dies am 1,4-Turbo-Motor installiert werden soll, muss zusätzlich unser Ladedrucksensor-Adapter FMBGFK3 erworben werden