FMDV7 - High Flow Ventil für Audi RS3 8V ab 2015
Dieses Ventilkit ist eine Weiterentwicklung des FMARSDV Ablassventil vermarkten wir für das 8P Chassis RS3. Es wurde für diejenigen entwickelt, die ihren Audi TTRS mit 8S-Chassis oder Audi RS3 mit 8V-Chassis über 450 PS getunt haben oder tunen wollen. Audi hat es für angebracht gehalten, das Design des OEM-Ablassventils des vorherigen RS3 nicht zu ändern, daher werden die gleichen Probleme auf das neue 8-V-Chassis übertragen, nämlich dass Autos mit über 450 PS zufällig Fehler vom serienmäßigen Magnet-Ablassventil bekamen nicht funktionsfähig, nicht funktionierend. Während das serienmäßige Ventil wie vorgesehen funktioniert, konnte das serienmäßige Ventil mit dem für 450 PS erforderlichen Boost-Level nicht die erforderliche Luftmenge bewegen, sodass das Steuergerät zwischen den Gangwechseln und der Annahme einen zu großen positiven Schub in den MAP-Messwerten sah Lagerventil funktionierte nicht richtig.
Wir haben uns dieses Problem genau angesehen und festgestellt, dass es dafür keine wirkliche Lösung geben würde, da die Größe des Lochs für das Ventil im Serienkrümmer zu klein ist. Wir beschlossen, unseren eigenen Winkel neu zu entwerfen und zu produzieren, was einen viel größeren DV-Anschluss ermöglichte, was wiederum den Einbau eines größeren Ventils ermöglichen würde, um diesen auszunutzen. Wir haben auch den internen Fluss des Winkelstücks verbessert und die Drosselung innerhalb des Ventils entfernt. Das Ellbogendesign wurde von Audi geändert, um ein anderes Drosselklappengehäuse aufzunehmen, daher hat sich auch unser Design geändert.
Da das Motormanagement dieses Motors im Gegensatz zu vielen anderen Audi-Motoren eher MAP-basiert als MAF-basiert ist, haben wir auch die Option in das Kit integriert, als Umluftventil oder mit atmosphärischem Auslass/Abblasen zu arbeiten .
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