Konstruiert aus hochwertigen, ultraleichten speziellen Titanlegierungen – mit Teilen, die in Akrapovičs hauseigener Gießerei gegossen werden – ergibt sich eine Gewichtsreduzierung von 35,2 % im Vergleich zum Serienauspuff. Rohre mit größerem Durchmesser unterstützen den Luftstrom und eine andere Systemkonfiguration senkt den Gegendruck, um Leistung und Leistungsabgabe zu erhöhen . Es ist ECE-typgeprüft und wird mit leicht verständlichen Montageanweisungen geliefert. Abgerundet wird es durch eine Außenhülse aus Carbonfaser an den Endrohren. Besonders in Kombination mit dem Slip-On-System mit den optionalen Verbindungsrohrsätzen aus Edelstahl mit oder ohne Katalysatoren betont es den Charakter des Ferrari V8-Sounds (Boxermotor) mit der einzigartigen Akrapovič-Note .

Zur Steuerung der verschiedenen Soundeinstellungen ist ein optionales Akrapovič Sound Kit erhältlich.

Beim Einbau des optionalen Akrapovič-Verbindungsrohrsatzes mit oder ohne Katalysatoren ist eine Neuzuordnung der ECU zwingend erforderlich.