Beschreibung

Der MK5 Supra Eventuri-Einlass wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen aufrechtzuerhalten. Wärme und Volumen sind die wichtigsten Überlegungen beim Entwurf eines Einlasses für Turbomotoren. Beim Supra befindet sich das Ansaugsystem neben dem Auspuffkrümmer, wodurch der Motorraum schnell erhitzt wird. Hohe Temperaturen wirken sich nachteilig auf die Motorleistung aus, da der Turbo mit erhitzter, weniger dichter Luft aufladen müsste. Die einzige Möglichkeit, die IATs auf ein Minimum zu beschränken, ist ein vollständig abgedichteter Einlass. Dies führt jedoch zu einer Einschränkung, da nur eine serienmäßige Luftzufuhr zum Ansaugen der Luft vorhanden ist. Während der Entwicklung bemerkten wir eine zusätzliche Öffnung im Radkastenbereich und nutzten dies aus, indem wir unserer Airbox eine sekundäre Zufuhr hinzufügten. Darüber hinaus verfügt unsere abgedichtete Airbox auch über einen Hitzeschild mit Goldreflektor, um die Strahlungswärmeübertragung vom Auspuffkrümmer zu minimieren. Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so groß wie möglich gemacht, mit einer Aussparung für eventuelle Domstreben. Das serienmäßige, gewellte Ansaugrohr wird durch ein glattes Carbonrohr ersetzt, das auch ein größeres Innenvolumen hat, mit einem anfänglichen Innendurchmesser von 111 mm (4,4 Zoll), der sich sanft verjüngt, um zum Turboeinlass zu passen. Das Rohr bietet einen glatten Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schließlich verwenden wir einen maßgeschneiderten Hochdurchfluss-Trockenfilter, der auf seine Filterleistung ISO-geprüft ist und eine größere Filterfläche als der serienmäßige Filter hat.

Merkmale

Das Ansaugsystem des Eventuri MK5 Supra besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck konstruiert und nach höchsten Standards hergestellt wurden. Wir verwenden 100 % Prepreg-Kohlefaser ohne Glasfaser, wodurch wir eine glatte Innenfläche erzielen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom aufrechtzuerhalten. Hier sind die Details zu jeder Komponente und das Designethos dahinter:

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• Carbonfaser-Airbox mit zwei Zuführungen
• Maßgeschneiderter Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss
• Einlassrohr aus Kohlefaser mit 111 mm Öffnungsinnendurchmesser
• CNC-gefräste Temperatursensorhalterung
• CNC-gefräster Entlüftungsadapter
• Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite
• Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
• Silikonkupplung mit Klemmen nach OEM-Spezifikation

Die aus Prepreg-Kohlefaser gefertigte Airbox erfüllt zwei Zwecke: Sie dichtet den Filter gegenüber der Hitze im Motorraum ab und bietet eine doppelte Kaltluftzufuhr. Da sich die Airbox neben dem Auspuffkrümmer befindet, muss der Filter unbedingt vollständig abgedichtet sein. Daher haben wir die Airbox so konstruiert, dass sie den Filter umschließt und gleichzeitig ein großes Innenvolumen bietet. Zur Abdichtung des Ansaugrohrs haben wir eine lasergeschnittene Platte mit einem Gummidichtungsstreifen entwickelt, die an der Airbox befestigt wird. Das Ansaugrohr verläuft durch die Platte und die Gummidichtung sorgt dafür, dass keine erwärmte Luft in die Airbox gelangt. Um die Wärmeaufnahme weiter zu minimieren, befindet sich auf der Seite des Auspuffkrümmers ein zusätzlicher Hitzeschild mit einer goldreflektierenden Schicht, der der Strahlungswärmeübertragung effektiv entgegenwirkt.

Carbon-Einlassrohr

Das serienmäßige Ansaugrohr hat einen flexiblen und gewundenen Abschnitt, um Bewegung mit dem Motor zu ermöglichen. Dadurch besteht jedoch auch die Möglichkeit von Turbulenzen im Strömungsweg, da es mehrere Flächen gibt, die Wirbel verursachen können. Wir ersetzen dies durch unser Carbonrohr, das glatt ist und zudem ein größeres Innenvolumen aufweist. Anders als die meisten Aftermarket-Ansaugrohre haben wir die Größe unseres Ansaugrohrs maximiert; das OEM-Ansaugrohr hat am Filterende einen Innendurchmesser von 80,8 mm oder 3,2 Zoll. Unser Rohr hat einen Innendurchmesser von 109 mm oder 4,3 Zoll. Dies entspricht einer massiven Vergrößerung des Querschnitts um 82 % gegenüber dem Original. Das Rohr verjüngt sich sanft zum serienmäßigen Turboeinlass, um sicherzustellen, dass der Luftstrom so laminar wie möglich bleibt. Das Rohr verfügt außerdem über eine CNC-gefräste Fassung für den Temperatursensor und den Entlüftungsadapter.

Kompatibilität

Toyota B48 A90 Supra 2019+

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Dies können wir entweder anhand Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder der letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie vor dem Bezahlen einfach Ihre Fahrzeugdaten ein.

Installation

Teilenummer

Weitere Informationen

Hergestellt von

Eventuri

Garantie

Ein Jahr Eventuri-Garantie

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