Eventuri BMW G29 Z4 Carbon-Einlass

Der Einlass des Z4 B48 Eventuri wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen aufrechtzuerhalten. Wärme und Volumen sind die wichtigsten Überlegungen beim Entwurf eines Einlasses für Turbomotoren. Beim Z4 befindet sich das Einlasssystem neben dem Auspuffkrümmer, wodurch der Motorraum schnell heiß wird. Hohe Temperaturen wirken sich nachteilig auf die Motorleistung aus, da der Turbo mit erhitzter, weniger dichter Luft aufladen müsste. Daher ist ein vollständig abgedichteter Einlass die einzige Möglichkeit, die IATs auf ein Minimum zu beschränken. Dies führt jedoch zu einer Einschränkung, da nur eine serienmäßige Luftzufuhr vorhanden ist, aus der Luft angesaugt wird.

Während der Entwicklung bemerkten wir eine zusätzliche Öffnung im Radkastenbereich und nutzten diese, indem wir unserer Airbox eine sekundäre Zufuhr hinzufügten. Außerdem verfügt unsere abgedichtete Airbox über einen Hitzeschild mit Goldreflektor, um die Strahlungswärmeübertragung vom Auspuffkrümmer zu minimieren. Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so groß wie möglich gemacht, mit einer Aussparung für eventuelle Domstreben. Das serienmäßige gewundene Ansaugrohr wurde durch ein glattes Carbonrohr ersetzt, das auch ein größeres Innenvolumen aufweist, mit einem anfänglichen Innendurchmesser von 111 mm (4,4″), der sich sanft nach unten verjüngt, um zum Turboeinlass zu passen. Das Rohr bietet einen glatten Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schließlich verwenden wir einen speziell angefertigten Hochdurchfluss-Trockenfilter, der auf Filterleistung ISO-geprüft ist und eine größere Filterfläche als der serienmäßige Filter besitzt.

Angepasste Fotos

Das Ansaugsystem Eventuri Z4 B48 besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck konstruiert und nach höchsten Standards hergestellt wurden. Wir verwenden 100 % Prepreg-Kohlefaser ohne Glasfaser, wodurch wir eine glatte Innenfläche erzielen und so einen gleichmäßigeren Luftstrom gewährleisten können. Hier sind die Details zu jeder Komponente und das Designethos dahinter:

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• Carbonfaser-Airbox mit zwei Zuführungen
• Maßgeschneiderter Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss
• Einlassrohr aus Kohlefaser mit 111 mm Öffnungsinnendurchmesser
• CNC-gefräste Temperatursensorhalterung
• CNC-gefräster Entlüftungsadapter
• Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite
• Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
• Silikonkupplung mit Klemmen nach OEM-Spezifikation

Dual Feed Carbonfaser-Airbox

Die aus Prepreg-Kohlefaser gefertigte Airbox erfüllt zwei Zwecke: Sie dichtet den Filter gegenüber der Hitze im Motorraum ab und bietet eine doppelte Kaltluftzufuhr. Da sich die Airbox neben dem Auspuffkrümmer befindet, muss der Filter unbedingt vollständig abgedichtet sein. Daher haben wir die Airbox so konstruiert, dass sie den Filter umschließt und gleichzeitig ein großes Innenvolumen bietet. Zur Abdichtung des Ansaugrohrs haben wir eine lasergeschnittene Platte mit einem Gummidichtungsstreifen entwickelt, die an der Airbox befestigt wird. Das Ansaugrohr verläuft durch die Platte und die Gummidichtung sorgt dafür, dass keine erwärmte Luft in die Airbox gelangt. Um die Wärmeaufnahme weiter zu minimieren, befindet sich auf der Seite des Auspuffkrümmers ein zusätzlicher Hitzeschild mit einer goldreflektierenden Schicht, der der Strahlungswärmeübertragung effektiv entgegenwirkt.

Carbon-Einlassrohr

Das serienmäßige Ansaugrohr hat einen flexiblen und gewundenen Abschnitt, um Bewegung mit dem Motor zu ermöglichen. Dadurch besteht jedoch auch die Möglichkeit von Turbulenzen im Strömungsweg, da es mehrere Flächen gibt, die Wirbel verursachen können. Wir ersetzen dies durch unser Carbonrohr, das glatt ist und zudem ein größeres Innenvolumen aufweist. Anders als die meisten Aftermarket-Ansaugrohre haben wir die Größe unseres Ansaugrohrs maximiert; das OEM-Ansaugrohr hat am Filterende einen Innendurchmesser von 80,8 mm oder 3,2 Zoll. Unser Rohr hat einen Innendurchmesser von 109 mm oder 4,3 Zoll. Dies entspricht einer massiven Vergrößerung des Querschnitts um 82 % gegenüber dem Original. Das Rohr verjüngt sich sanft zum serienmäßigen Turboeinlass, um sicherzustellen, dass der Luftstrom so laminar wie möglich bleibt. Das Rohr verfügt außerdem über eine CNC-gefräste Fassung für den Temperatursensor und den Entlüftungsadapter.

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Dies können wir entweder anhand Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder der letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie vor dem Bezahlen einfach Ihre Fahrzeugdaten ein.

Kompatibilität

BMW B48 G29 Z4 2.0 2019+

Installation

Garantie

Ein Jahr Eventuri-Garantie

Hergestellt von

Eventuri

Teilenummer