Name: Haltech Elite 1500+ VW/Audi 1.8T AWP NUR 2001 2006 P&P Adapter Loom Kit
Brand: HALTECH
SKU: HT-150970
Price: 1463.0 GBP
Availability: InStock

HALTECH

Haltech Elite 1500+ VW/Audi 1.8T AWP NUR 2001 2006 P&P Adapter Loom Kit

£1,463.00 GBP

HT-150970

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Haltech Elite 1500+ VW/Audi 1.8T AWP NUR 2001 2006 P&P Adapter Loom Kit

ANZÜGE : Plug 'n' Play-Ersatz der Werks-ECU NUR für VW/Audi 1.8T AWP (2001-2006)Volkswagen Golf Mk4 GTI, Bora/Jetta, Beetle, Polo GTI, Audi A3, A4 Quattro Sport, TT Mk1 (8N ), Skoda Octavia RS & SEAT Leon, Toledo. Nur Schaltgetriebe.

ENTHÄLT : Elite 1500 ECU mit DBW- und Race-Funktionen, spritzgegossener Kunststoff-Plug-and-Play-Adapterkabelbaum, M14 x 1,5-Lufttemperatursensor mit passendem Stecker und Pins, 16-poliger TYCO-Zusatz-E/A-Stecker und Pins, USB-Programmierkabel und USB Softwareschlüssel.

HINWEISE : Die CAN-Dash-Unterstützung wurde für einen VW-Käfer von 2003 entwickelt – andere Modelle werden möglicherweise nicht unterstützt oder haben eine eingeschränkte Dash-Funktionalität.

ÜBERBLICK :

Wenn Sie einen Werkskabelbaum verwenden und nach einem einfachen ECU-Upgrade suchen, werfen Sie einen Blick auf die Haltech Plug'n'Play-Adapterkits. Diese Adapter werden direkt an Ihr Haltech-Steuergerät angeschlossen und haben auf der anderen Seite einen Satz werkseitiger Stecker, die direkt in den werkseitigen Kabelbaum gesteckt werden.

Ein einfaches Haltech Plug'n'Play-Produkt, mit dem Sie in nur wenigen Stunden einsatzbereit sind.
Die Kurzanleitung führt Sie durch die Installation des Haltech Plug'n'Play-Adapters in Ihrem Fahrzeug.

Das Handbuch wird von dem vollständigen ECU-Handbuch und der Software begleitet, die sich auf der mit dem ECU gelieferten CD oder dem USB-Stick befinden, auf die Sie sich während der Installation und Konfiguration beziehen können.

ECU-ÜBERSICHT

Mit einem robusten, gegen Umwelteinflüsse abgedichteten, wasserdichten Gehäuse, Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung, Einlass- und Auslassnockensteuerung, kurz- und langfristigem Kennfeldlernen, Klopfsteuerung und vielem mehr bietet das Elite 1500 ECU Motorkalibratoren die Werkzeuge, die sie benötigen, um dies zu erreichen Arbeit richtig gemacht. Neben dem Elite 1500 ECU gibt es den Elite Software Programmer (ESP), der ein noch nie dagewesenes Maß an Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit in einem Motorsteuerungspaket bietet. Zusammen bieten sie Tuner und Performance-Enthusiasten weltweit echte Spitzentechnologie.

Unterstützt 1- bis 12-Zylinder-Motoren
2 Rotormotoren
Normal angesaugt oder forciert
Lasterfassung durch Drosselklappenstellung (TPS), Krümmerabsolutdruck (MAP) oder Luftmassenstrom (MAF)
Gestaffelte, sequentielle, semi-sequentielle, Chargen- oder Mehrpunkt-Injektionsmuster
Verteilerzündanlagen, Mehrspulenanlagen, CDI-Sortiment erweitern oder Haltech Multiplex CDI-Anlagen
Verbinden Sie sich über CAN mit einer Vielzahl von Display-Armaturenbrettern und Erweiterungsgeräten.
4 x Kraftstoffeinspritzausgänge
4 x Zündausgänge

12 digitale Ausgänge
10 x analoge Spannungseingänge
4 x synchronisierte gepulste Eingänge
3 x dedizierte Eingänge (Klopfen, Zündschalter und integrierter MAP-Sensor)
2 x dedizierte Motorpositionseingänge mit umfassender Unterstützung für Triggertypen
Bis zu 45 Kanäle Input & Output (I/O) Erweiterung (über CAN)
USB-Laptop-Kommunikation (Windows)
ESP-Kalibrierungssoftware – intuitiv und einfach zu bedienen

EIGENSCHAFTEN :

Wenn dieser Kabelbaum in Verbindung mit einem Haltech Elite-Steuergerät installiert wird, öffnet sich die Tür zu praktisch grenzenloser Leistungsmodifikation und -abstimmung Ihres Fahrzeugs.
Vollständig programmierbare Systeme ermöglichen es Ihnen, die gesamte Leistung aus Ihrem Motor herauszuholen, indem sie genau die erforderliche Kraftstoffmenge und den Zündzeitpunkt liefern, die Ihr Motor für maximale Leistung unter allen Betriebsbedingungen benötigt.

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