Der große Vorteil dieses Belags ist, dass er einer der ERSTEN UND EINZIGEN serienmäßig vorgefertigten Rennbeläge ist, dessen Oberfläche im Werk „hitzebehandelt oder versengt“ wird. Dies führt zu einer erstaunlichen Verkürzung der Einfahrzeit des Belags auf der Straße oder der Rennstrecke. Da NDX außerdem eine nichtmetallische Aramidbasis ist, reduziert es den Rotorverschleiß und verhindert die knalligen Funken, die beim Bremsen bei hoher Geschwindigkeit von halbmetallischen Belägen der Konkurrenz ausgehen, obwohl NDX KEIN Belag mit geringer Staubentwicklung ist. Diese Beläge hinterlassen eine gewisse STAUBMENGE. Der Scheibenverschleiß wird jedoch drastisch reduziert und die Lebensdauer des Belags verlängert. Die Scheiben laufen glatt und flach ohne Rillen.

Die Leistung aller EBC-Mischungen wird durch KERAMIKGRANULAT verbessert, was sie zu einem echten Premium-Upgrade-Pad-Sortiment für alle Fahrzeuge macht.