Der beste VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 Leistungs-Ladeluftkühler-Kit auf dem Markt!

Dieses BigPack umfasst sowohl einen Do88-Performance-Ladeluftkühler als auch ein Rohr-Kit.

Dieses Kit ist für Sie, wenn Sie hohe Leistungsziele haben und auf das absolut Beste aufrüsten möchten! Allein der Wechsel zu unserem Hochleistungs-Ladeluftkühler ist eine große Verbesserung, zusammen mit unserem Druckrohr-Kit ist die Verbesserung enorm! Unsere Druckrohre haben einen deutlich besseren Luftstrom als die Originalrohre, was durch mehrere Tests sowohl im Auto als auch auf unserem eigenen SuperFlow SF-1020-Durchflussprüfstand bestätigt wurde.

Vorteile mit do88 BigPack (OEM Ladeluftkühler/Rohre):
- Größeres Kernvolumen: 15811cm3 (9056cm3), 75 % größer!
- Größere aktive Kühlfläche, 2774 cm2 vs. 2587 cm2, 7 % größer!
- Luftstrom bei 0,15 Bar/2,18 psi Druckabfall: 332 CFM (244 CFM), do88 36 % höher!
- Spitzenleistungszuwachs von +12 PS und Spitzendrehmomentzuwachs von +14 Nm! Gemessen am VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 mit Seriensoftware.
- Lufttemperatur nach dem Ladeluftkühler unter gleichen Bedingungen: 23 °C (35 °C), do88 12 °C niedriger!
- Das Rohr verfügt über einen Methanol-Einspritzanschluss (1/8 -27 NPT). Das Rohr wird mit einem Verschlussstopfen für diesen Anschluss geliefert.

Passform:

VW Golf (MK8)
Modelljahre: 2020-
Modell: GTI, R, Clubsport, ED45
Motor: 2.0 TSI

Audi A3 (8Y)
Modelljahre: 2020-
Motor: 2.0 TSI

SEAT Leon (MK4)
Modelljahre: 2020-
Motor: 2.0 TSI

Skoda Octavia (NX)
Modelljahre: 2019-
Motor: 2.0 TSI

Cupra Formentor (5FF)
Modelljahre: 2020-
Motor: 2.0 TSI

Das BigPack umfasst einen Hochleistungs-Ladeluftkühler aus Vollaluminium sowie ein komplettes 2,5-Zoll-Rohrset und Silikonschläuche. Dieses BigPack ersetzt alles zwischen dem Turboauslass und dem Drosselklappengehäuse und sorgt so für eine drastische Verbesserung des Luftstroms und der Kühlleistung.

Der Hochleistungsladeluftkühler von do88 ist eine Konstruktion komplett aus Aluminium. Mit CAD-konstruierten, strömungsoptimierten Endkästen und einem optimierten Kerndesign erreicht er die bestmögliche Kühlleistung bei geringstmöglichem Druckabfall!

Die Druckrohre werden aus 2,5 Zoll starken, dorngebogenen, nahtlosen Aluminiumrohren hergestellt.

Maßgefertigte, hochwertige Silikonschläuche mit 4 Lagen Polyester/Aramid-Verstärkung. Diese Schläuche halten sehr hohen Temperaturen und Drücken stand!

Denken Sie immer daran, dass der Original-Ladeluftkühler für die Leistung des Autos entwickelt wurde. Eine Leistungssteigerung oder sogar sehr harte Beanspruchung des Autos in der Standardversion kann dazu führen, dass der Original-Ladeluftkühler nicht mehr die Leistung bringt, die Sie brauchen. Nur nach einer Anpassung der Motorsoftware bietet das do88 BigPack eine Leistungssteigerung gegenüber dem Original-Ladeluftkühler!

Ein häufiges Missverständnis besteht darin, dass ein an dieser Stelle installierter Ladeluftkühler keine gute Leistung bringen kann und dass ein frontmontierter Ladeluftkühler/FMIC viel besser wäre. Tatsächlich ist das do88 BigPack jedoch viel besser als die meisten FMIC-Installationen, bei denen nur ein Kern mit einer kleinen Frontfläche installiert werden kann, teilweise hinter dem Stoßfängerträger, was die Kühlkapazität noch weiter reduziert und oft eine schlechtere Kühlleistung als beim OEM-Ladeluftkühler erreicht.

do88 BigPack wird mit der gesamten für die Installation erforderlichen Hardware geliefert.


OEM-Referenz:

5Q0145803AE, 5Q0145803AB, 5Q0145803AC, 5WA145828E, 5WA145828F, 5WA145840D, 5WA145840E, 5WA145832, 5WA145832C, 5WA145834, 5WA145770D, 5WA145770C, 5WA145838