{"title":"Syvecs Plug \u0026 Play ECU","description":"","products":[{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk2-s7-plug-play-ecu","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk2 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDieses Produkt erfordert eine professionelle Anpassung, BHP kann dies tun. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis, die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e Wir stellen das neue Audi TTRS \/ RS3 Plug-in-Ecu-Kit vor, das nur für die CEPA \/ CEPB-Motoren \/ 8P-Plattform entwickelt wurde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Basierend auf dem Syvecs S6 Plus-Steuergerät erbt das Plug-and-Play-Kit alle seine Funktionen, aber wir sind besonders stolz auf Folgendes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, das gewünschte Motorkennfeld, die Boost-Stufe, die Traktion und die Startsteuerungsstufen über die Lenkradtasten auszuwählen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVollständig anpassbare Startsteuerung mit Anti-Lag-Strategien und Rampe in Karten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Vollständig variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuergerät im Auto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Dual-Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Voll einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis mit Startpegelanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Überwachung und Anpassung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Flache Schicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden, mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Rolling Antilag \/ Pit Lane Limiter-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost bei einer Rolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anti-Diebstahl- und Valet-Modi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über RJ45-Ethernet-Port für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn auf der Strecke, wenn es mit einer drahtlosen Einheit verbunden ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anpassbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung und individueller Raddrehzahlüberwachung.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e4 programmierbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über eine Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung angewendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen für alle wichtigen Parameter wie Öltemperatur, Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Haupt- als auch der Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks, falls der Kraftstoffdruck beim Aufladen abfällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-zu-Drosselwinkel-Maps mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, zB Geschwindigkeit. Wieder einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Einzelzylinder-Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis, passend für jede Zylindermodifikation mit Frequenzanpassungen, Fenstern zum Abhören und Verstärkungen für jeden Zylinder. Fähigkeit, bei starken Klopfbedingungen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierungsstufen beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über das serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an Komponenten zu vermeiden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eÄndern Sie die Anforderungen für Drosselklappenstöße, um sie an Ihr Drehmomentband anzupassen. Besonders nützlich bei übergroßen Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Führen Sie Kartensensoren mit bis zu 7 bar aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine gestufte Injektion erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Einspritzdüsen basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, DBW-Drosselklappengehäuse jeder Größe zu verwenden, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockenstickstoffsteuerung mit der Möglichkeit, Magnete direkt anzusteuern und n20-Heizungen über die Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Schließen Sie ein beliebiges Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSehen Sie sich jeden Eingang live mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Und sehr viel mehr!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":33173832794215,"sku":"S6GP-SUB97","price":4320.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk2-S7-Plug-Play-ECU-1.png?v=1737273284"},{"product_id":"syvecs-to-fit-in-bmw-135-335-n54-s7-plus-plug-and-play-ecu-kit","title":"Syvecs passend für BMW 135 335 N54 S7 Plus Plug and Play ECU Kit","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eSyvecs passend für BMW 135 335 N54 S7 Plus Plug and Play ECU Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDas Syvecs BMW N54 Kit bringt mit den weltweit ersten vollständig integrierten, eigenständigen Motorsteuermodulen eine neue Ebene der Motormanagement-Steuerung in die BMW-Reihen 135, 335 und 1M!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDurch einfaches Einstecken des Kits steht sowohl für die manuellen als auch für die DSG-Modelle eine völlig neue Steuerungsebene zur Verfügung. Die ECU bietet die folgenden und weitere Funktionen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e• Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an die DSG-ECU gesendeten Signale\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus, der Traktions- und Startkontrollstufen über einen 8-Positionen-Schalter oder über OEM-Tempomathebel\u003cbr\u003e • Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Steuerung von Aftermarket-Hochdruck- und Niederdruckpumpen\u003cbr\u003e • Volle variable Ventilsteuerung\u003cbr\u003e • Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambdas\u003cbr\u003e • Flex-Fuel-Steuerung\u003cbr\u003e • Flaches Schalten (beim Schalten muss der Fuß nicht vom Pedalsensor genommen werden)\u003cbr\u003e • Tempomat-Zusatzmodul\u003cbr\u003e • Steuerung der OEM-Injektoren und zusätzlicher Port-Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003cbr\u003e • Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003cbr\u003e • Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Rolling Antilag-\/Boxengassenbegrenzer-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost während der Fahrt\u003cbr\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus\u003cbr\u003e • Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003cbr\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003cbr\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003cbr\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Haupt- als auch der Nebenpumpen der Direkteinspritzung sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden. \u003cbr\u003e• 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003cbr\u003e • Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Änderung der Drehmoment- und Bedarfsstufen, die an die DSG-ECU gesendet werden, um den Kupplungsdruck und die Anfahrbarkeit zu ändern\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Gallardos mit sehr hoher Leistung, bei denen die OEM-Reduzierungen mit dem zusätzlichen Drehmoment eines Twin Turbo Kits nicht ausreichen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Gasannahme so, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003cbr\u003e • Mit bis zu 7bar Map-Sensoren\u003cbr\u003e • Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung \u003cbr\u003e• Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003cbr\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003cbr\u003e • Nass und trocken – Nass- und Trocken-Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003cbr\u003e • Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003cbr\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Und vieles, vieles mehr!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eF) Welche der ursprünglichen Funktionen funktionieren jetzt nicht mehr?\u003cbr\u003e A) Keine, sogar die Geschwindigkeitsregelung funktioniert, allerdings lässt sie sich am Hebel nicht regeln, sondern nur eine Geschwindigkeit fixieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eF) Können Sie mit dem Kit auch Saugrohrinjektoren betreiben?\u003cbr\u003e A) Ja. Es können 6 zusätzliche Saugrohreinspritzdüsen eingebaut werden, die in alle Drehmomentmanagementstrategien eingebunden werden, um die Sicherheit bei Kraftstoffunterbrechungen zu gewährleisten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eF) Funktionieren die OEM-BSD-Ölstands- und Temperatursensoren?\u003cbr\u003e A) Ja, diese können auch überwacht und protokolliert werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eF) Können wir den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren und Lesen von Codes sowie zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos (z. B. ABS) verwenden?\u003cbr\u003e A) Ja, dies kann mit allen BMW-Tools erfolgen, stellen Sie jedoch sicher, dass „Car Code 2“ auf „0“ eingestellt ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eF) Kann man mit den Syvecs eine Getriebeadaption am DSG-Getriebe durchführen?\u003cbr\u003e Das können wir tatsächlich. Es wird in den Cal-Kommentaren der ECU-Basiskarte erklärt, Sie müssen jedoch zu E\/A-Konfiguration – Fahrzeugcodierung 2 gehen und dann den Wert auf 7 setzen!! ABER NUR, WENN FOLGENDES GETAN IST!!.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eDer Motor ist vollständig aufgewärmt und wird mindestens 10 Minuten lang gefahren, sodass das Getriebe die richtige Temperatur hat. Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug in der Parkposition befindet und die Bremse betätigt ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321607319827,"sku":"S7PLUS-N54","price":5040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-To-Fit-In-BMW-135-335-N54-S7-Plus-Plug-and-0.jpg?v=1737265270"},{"product_id":"vw-golf-mk5-mk6-tfsi-tsi-syvecs-s-gdi-plug-and-play-kit","title":"VW GOLF MK5\/MK6 TFSI\/TSI Syvecs S-GDI Plug-and-Play-Kit","description":"\u003cp\u003e VW GOLF MK5\/MK6 TFSI\/TSI Syvecs S-GDI Plug-and-Play-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Syvecs TFSI-Kit ist endlich da! Nach Monaten des Testens und Codierens, um sicherzustellen, dass das Produkt mit fast allen ME9-Fahrzeugen der VAG-Gruppe funktioniert, freut sich Syvecs, ein komplettes Standalone-Kit für alle mit 4-Zylinder-TFSI\/TSI ausgestatteten Fahrzeuge anbieten zu können, einschließlich Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unterstützte Modelle und erforderliches Kit\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI.png\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 644px) 100vw, 644px\" srcset=\"https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI.png 644w, https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI-300x38.png 300w, https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI-640x81.png 640w\" height=\"81\" width=\"644\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI.png\" class=\"alignnone size-full wp-image-7136\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8-Injektor-Unterstützung mit 4-Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedrucks, der Traktion und der Startkontrollstufen über die Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuergerät im Auto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regelung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollen von Antilag\/Boxengassenbegrenzern, ideal zum Aufbau von Schub während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz und Parkservice-Modus\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSuperschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÄndern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über die serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensor anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen auf der Grundlage von Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheit unserer Partner an\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTFSI Kit FAQ und Hilfe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Sind im Lieferumfang des TFSI-Kits 4 externe Injektorkabelbäume enthalten?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Das Kit wird mit einem 6-Wege-DTM-Anschluss geliefert, der über die 4 externen Injektoren und 12 V verfügt, um die Verkabelung der zusätzlichen Injektoren zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, Syvec kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-Elektronik, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Welche Originalfunktionen des Autos werden nicht mehr funktionieren?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Alle Originalfunktionen funktionieren einwandfrei\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Können wir den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren, Lesen von Codes und zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise ABS, verwenden?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, über die Nutzung auf VagCom – https:\/\/www.ross-tech.com\/vag-com\/\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eF) Wie erfolgt die Kraftstoffzuordnung in Scal\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Auf der sekundären Einspritzkarte – Die Basiskarte ist 4D abgestimmt, da MAP1 standardmäßig vor dem TPS am Motor liegt. Verwendet den sekundären Multiplikator unter Run-Mode-Kraftstoffzufuhr und einfachen Krümmerdruck unter Run-Mode-Kraftstoffzufuhr – Korrekturen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Wie richte ich zusätzliche Port-Injektoren ein?\u003cbr\u003e A) Sie müssen sie zuerst in der E\/A-Konfigurations-Pin-Zuweisung und im Programm-ECU zuweisen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Anschließend müssen Sie den Sekundärmultiplikatorunterschied zwischen DI und Port unter Run-Modus-Betankung – Korrektur – Sekundärmultiplikator einstellen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e OEM DI-Injektoren fließen um 650cc.. So tun 650 \/ (Port Injectors cc), um einen guten Ausgangspunkt auf sekundären Multiplikator zu geben\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Stellen Sie sicher, dass die Werte für die Öffnungszeit der Sekundäreinspritzung vom Hersteller korrekt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Lambda1- und FuelMltCll1-Werte. Gehen Sie nun zu Injector Split1 und erhöhen Sie die Werte um bis zu 50 % in dem Bereich und ungefähr dort, wo der Tracer den aktuellen Motorstand anzeigt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWenn die Ports anfangen, sich zu vermischen und Sie den Split bei 50 % haben, müssen Sie Lambda1 und FuelmltCll1 überwachen. Wenn die Werte anders sind als vorher, als der Split bei 0 % lag, passen Sie den sekundären Multiplikator live an, bis sie mit dem vorhandenen Split gleich sind. Wenn das gut ist, setzen Sie den Split wieder auf 0 %.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wenn die OEM-DI-Injektoren nun ihre Grenze erreichen, schaltet die Syvecs-ECU die Ports automatisch ein, um den gewünschten Kraftstoffbedarf aufrechtzuerhalten. Wenn Sie die Port-Injektoren früher einschalten möchten, stellen Sie die Split-Tabelle nach Bedarf ein.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"TSI","offer_id":44321609023763,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"TFSI","offer_id":44321609056531,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/VW-GOLF-MK5-MK6-TFSI-TSI-Syvecs-S-GDI-Plug-and-Pla-0.jpg?v=1737278309"},{"product_id":"syvecs-audi-r8-gen2-v10-2017-s12-plus-plug-play-ecu-kit-with-map-sensor","title":"Syvecs AUDI R8 GEN2 V10 2017+ S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit mit Map-Sensor","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs AUDI R8 GEN2 V10 2017+ S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit mit Map-Sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eBITTE TEILEN SIE UNS VOR DEM KAUF MIT, AUS WELCHEM JAHR IHR FAHRZEUG IST.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321610105107,"sku":"S12-R8V1017","price":11040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-AUDI-R8-GEN2-V10-2017-S12-Plus-Plug-Play-EC-0.jpg?v=1737236795"},{"product_id":"syvecs-audi-r8-gen2-2016-v10-s12-plus-plug-play-ecu-kit-with-map-sensor","title":"Syvecs AUDI R8 GEN2 V10 S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs AUDI R8 GEN2 V10 S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eBITTE TEILEN SIE UNS VOR DEM KAUF MIT, AUS WELCHEM JAHR IHR FAHRZEUG IST.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Syvecs R8 Gen2 Kit bringt mit dem weltweit ersten kompletten eigenständigen Motorsteuergerät eine neue Ebene der Motormanagement-Steuerung in den Audi R8 der neuesten Generation!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des Kits steht Ihnen eine völlig neue Kontrollebene zur Verfügung, die Folgendes und mehr bietet!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an TCM und 4WD gesendeten Signale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck, die Traktion und die Startkontrollstufen über die Lenkradsteuerung auszuwählen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Vollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Kupplungsdruck, Getriebetemperatur und Hauptleitungsdruck überwachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • TCM-DTCs aus der Syvecs Suite löschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Vollständig variable Ventilsteuerung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambdas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Tempomat-Zusatzmodul.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Steuern Sie die OEM-Direktinjektoren und zusätzliche 10-Port-Injektoren für Hochleistungsinstallationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Strategien zum Rollen von Antilag\/Boxengassenbegrenzern. Ideal, um beim Rollen Schub aufzubauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Haupt-Direkteinspritzpumpen als auch der Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Möglichkeit zur Änderung der an die DSG-ECU gesendeten Drehmoment- und Bedarfsstufen zum Ändern des Kupplungsdrucks und der Anfahrfähigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Huracan mit sehr hoher Leistung, bei denen die OEM-Reduzierungen mit dem zusätzlichen Drehmoment eines Twin Turbo Kits nicht ausreichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ändern Sie die Gasannahme so, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von beispielsweise Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition zu überwachen und auszulösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über eine Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Und vieles, vieles mehr!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAQs und Hilfe\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Syvec kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie ändere ich Kalibrierungsschalter?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Sie haben 3 Kalibrierungsschalteroptionen, die über die Sportmodusschalter gesteuert werden, wie unten gezeigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Normal = Kalibrierung 1\u003cbr\u003e Sport = Kalibrierung 2\u003cbr\u003e SportPlus = Kalibrierung 3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren und Lesen von Codes sowie zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise dem ABS, verwenden?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Über die Nutzung auf VagCom. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321610334483,"sku":"S12-R8V10","price":9840.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-AUDI-R8-GEN2-V10-S12-Plus-Plug-Play-ECU-Kit-0.jpg?v=1737274635"},{"product_id":"syvecs-audi-r8-gen1-v8-v10-s12-plus-plug-play-ecu-kit-with-map-sensor","title":"Syvecs AUDI R8 GEN1 V8 V10 S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs AUDI R8 GEN1 V8 V10 S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Syvecs R8\/LP560-Kit bringt mit dem weltweit ersten komplett eigenständigen Motorsteuermodul eine neue Ebene der Motorsteuerung in den Audi R8 und den Lamborghini Gallardo!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kompatibel mit den folgenden Fahrzeugen: Audi R8 V8, V10, Manuell, E-Gear und S-Tronic! \/ Lamborghini LP560 und LP570, Manuell und E-Gear\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des Kits steht sowohl für die manuellen als auch für die E-Gear-Modelle eine völlig neue Steuerungsebene zur Verfügung, die Folgendes und mehr bietet!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an die E-Gear- und S-Tronic-ECU gesendeten Signale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus sowie der Traktions- und Startkontrollstufen über einen 12-Positionen-Schalter oder über die OEM-Geschwindigkeitsregelung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Vollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Volle variable Ventilsteuerung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambdas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Tempomat-Zusatzmodul.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Steuern Sie die OEM-Direktinjektoren und 10 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Strategien zum Rollen von Antilag\/Boxengassenbegrenzern. Ideal, um beim Rollen Schub aufzubauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Haupt- als auch der Nebenpumpen der Direkteinspritzung sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkelkarten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit zur Änderung der Drehmoment- und Bedarfsstufen, die an die E-Gear ECU\/S-Tronic Ecu gesendet werden, um den Kupplungsdruck und die Anfahrfähigkeit zu ändern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Gallardos mit sehr hoher Leistung, bei denen die OEM-Reduzierungen mit dem zusätzlichen Drehmoment eines Twin Turbo Kits nicht ausreichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ändern Sie die Gasannahme so, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsauslösungen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition, zu überwachen und auszulösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über eine Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Und vieles, vieles mehr! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321610891539,"sku":"S12-R8V8","price":9240.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-AUDI-R8-GEN1-V8-V10-S12-Plus-Plug-Play-ECU-0.jpg?v=1737226500"},{"product_id":"syvecs-lamborghini-gallardo-lp520-s12-plus-plug-play-ecu-kit-with-map-sensor","title":"Syvecs LAMBORGHINI GALLARDO LP520 S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs LAMBORGHINI GALLARDO LP520 S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWir stellen das eigenständige ECU-Plug-and-Play-Kit von Syvecs für die Lamborghini Gallardo LP520-Plattform vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Syvecs Gallardo LP520 PnP-Kit bringt mit der weltweit ersten komplett eigenständigen ECU eine neue Ebene der Motorsteuerung in den Lamborghini Gallardo.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e*Bitte beachten Sie, dass die OEM-CANbus-Drosseln vom LP520-Kit nicht unterstützt werden*\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– Wir empfehlen, LP560-Drosselklappen einzubauen und zu verkabeln – http:\/\/www.syvecs.com\/downloads\/Syvecs_Gallardo_LP520.pdf\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des Kits steht sowohl für die manuellen als auch für die E-Gear-Modelle eine völlig neue Steuerungsebene zur Verfügung, die unter anderem die folgenden Funktionen bietet:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an die E-Gear-ECU gesendeten Signale\u003cbr\u003e • Einstellbare Drehmomentregelung mit TCM\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus sowie der Traktions- und Startkontrollstufen über einen 12-Positionen-Schalter oder über den OEM-Sportschalter\u003cbr\u003e • Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003cbr\u003e • Volle variable Ventilsteuerung \u003cbr\u003e• Unterstützung für erzwungene Induktion\u003cbr\u003e • Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambdas\u003cbr\u003e • Flex-Fuel-Steuerung\u003cbr\u003e • Tempomat-Zusatzmodul\u003cbr\u003e • Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003cbr\u003e • Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen\u003cbr\u003e • Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Rolling Antilag-\/Boxengassenbegrenzer-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost während der Fahrt\u003cbr\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus\u003cbr\u003e • Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003cbr\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden. \u003cbr\u003e• Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003cbr\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boosten.\u003cbr\u003e • 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003cbr\u003e • Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Änderung der Drehmoment- und Bedarfsstufen, die an die E-Gear-ECU gesendet werden, um den Kupplungsdruck und die Anfahrfähigkeit zu ändern\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Gallardos mit sehr hoher Leistung, bei denen die OEM-Reduzierungen mit dem zusätzlichen Drehmoment eines Twin Turbo Kits nicht ausreichen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern \u003cbr\u003e• Ändern Sie die Gasannahme so, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003cbr\u003e • Mit bis zu 7bar Map-Sensoren\u003cbr\u003e • Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003cbr\u003e • Steuerung von bis zu 20 Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003cbr\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003cbr\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003cbr\u003e • Nass und trocken – Nass- und Trocken-Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen \u003cbr\u003e• Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003cbr\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Und vieles, vieles mehr! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321612333331,"sku":"S12-LAM520","price":7920.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-LAMBORGHINI-GALLARDO-LP520-S12-Plus-Plug-Pl-0.jpg?v=1737277479"},{"product_id":"syvecs-lamborghini-huracan-s12-plus-plug-play-ecu-kit-with-map-sensor","title":"Syvecs LAMBORGHINI HURACAN S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs LAMBORGHINI HURACAN S12 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit mit Map-Sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir stellen das eigenständige ECU-Plug-and-Play-Kit von Syvecs für die Lamborghini Huracan-Plattform vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Kit ersetzt die 2 OEM-ECUs und nutzt unsere Syvecs S12-ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des Kits steht Ihnen eine völlig neue Kontrollebene zur Verfügung, die Folgendes und mehr bietet!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das TCM und den 4WD gesendeten Signale\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus sowie der Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradsteuerung\u003cbr\u003e • Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps \u003cbr\u003e• Volle variable Ventilsteuerung\u003cbr\u003e • Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambdas\u003cbr\u003e • Kupplungsdruck, Getriebetemperatur und Hauptleitungsdruck überwachen.\u003cbr\u003e • TCM-DTCs aus der Syvecs Suite löschen\u003cbr\u003e • Flex-Fuel-Steuerung\u003cbr\u003e • Tempomat-Zusatzmodul\u003cbr\u003e • Steuerung der OEM-Direktinjektoren und zusätzlicher 10-Port-Injektoren für Hochleistungsinstallationen\u003cbr\u003e • Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003cbr\u003e • Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen\u003cbr\u003e • Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Rolling Antilag-\/Boxengassenbegrenzer-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost während der Fahrt\u003cbr\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus\u003cbr\u003e • Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht. \u003cbr\u003e• Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003cbr\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003cbr\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003cbr\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Haupt-Direkteinspritzpumpen als auch der Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003cbr\u003e • 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003cbr\u003e • Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen. \u003cbr\u003e• Möglichkeit zur Änderung der Drehmoment- und Bedarfsstufen, die an die DSG-ECU gesendet werden, um den Kupplungsdruck und die Anfahrbarkeit zu ändern\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Huracan mit sehr hoher Leistung, bei denen die OEM-Reduzierungen mit dem zusätzlichen Drehmoment eines Twin Turbo Kits nicht ausreichen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Gasannahme so, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003cbr\u003e • Mit bis zu 7bar Map-Sensoren\u003cbr\u003e • Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003cbr\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003cbr\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003cbr\u003e • Nass und trocken – Nass- und Trocken-Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern \u003cbr\u003e• Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003cbr\u003e • Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003cbr\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Und vieles, vieles mehr!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp align=\"center\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003eHuracan\/R8 Kit FAQ und Hilfe\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eF) Der Map-Sensor-Kabelbaum am Syvecs-Kabelbaum. Welche Farbe hat das Signalkabel?\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Gelb ist Signal (An08), Orange ist 5 V, Weiß ist Sensormasse\u003cu\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/u\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, Syvecs kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann. Außerdem gibt es freie Ausgänge zur Steuerung zusätzlicher Pumpen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cu\u003eF) Wie ändere ich Kalibrierungsschalter?\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA) Sie haben die Möglichkeit, 3 Kalibrierungsschalter zu wählen, die über die Sportmodusschalter (siehe unten) beim Huracan oder die Drive Select-Tasten beim R8 gesteuert werden. Sie können über Modussteuerungen verfügen, wenn Ihr Auto mit einer Geschwindigkeitsregelung ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cu\u003eF) Wie aktiviert man Rolling Antilag?\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Stellen Sie sicher, dass Sie sich im Corsa-Modus und im manuellen Modus befinden. Halten Sie dann die M-Taste neben der Handbremstaste gedrückt und geben Sie Vollgas. Wenn Sie das Antilag ausschalten möchten, lassen Sie die M-Taste los.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cu\u003eF) Können wir den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren, Lesen von Codes und zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise dem ABS, verwenden?\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, über die Nutzung auf VagCom\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cu\u003eF) Wie erfolgt die Kraftstoffzuordnung in Scal\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Auf dem sekundären Einspritzkennfeld – Das Basiskennfeld ist 4D abgestimmt, da MAP1 standardmäßig vor dem TPS am Motor liegt. Verwendet den sekundären Multiplikator bei der Kraftstoffbetankung im Betriebsmodus und den einfachen Krümmerdruck bei der Kraftstoffbetankung im Betriebsmodus – Korrekturen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cu\u003eF) Unterstützen Sie Cruise Control\u003c\/u\u003e l\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA) Der Huracan hatte serienmäßig keinen Tempomat, aber bei den späteren R8 und Huracan wird dieser durch XCan B13, B14, B15 und B16 in den Pin-Zuweisungen unterstützt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cu\u003eF) Unterstützen Sie den Auspuffkontrollknopf am R8?\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, Xcan B10 ist in Pinbelegungen für den Auspuffklappentaster verfügbar \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321614266643,"sku":"S12-LAMHUR","price":11400.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-LAMBORGHINI-HURACAN-S12-Plus-Plug-Play-ECU-0.png?v=1737222562"},{"product_id":"syvecs-vw-golf-mk7-5-r-cyfb-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs VW GOLF MK7.5 R CYFB S7 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs VW GOLF MK7.1 7R \/ GTI TSI CJXB und CJXC S7 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Plug-and-Play-Kit ist für den direkten Anschluss an den Golf 7.5 mit Motorcode CYFB vorgesehen. Danach steht dem Auto eine ganz neue Welt an Funktionen zur Verfügung und alle Standardfunktionen bleiben erhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Zu den Funktionen gehören unter anderem die folgenden:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle Direkteinspritzung und Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e8 Injektorhalterung mit 4 Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Drehmomentregelung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedrucks, der Traktion und der Startkontrollstufen über die Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp-in-Maps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jeder anderen ECU im Auto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperatur usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regelung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz und Parkservice-Modus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEinstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung und Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gaspedal-Winkelkarten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare individuelle Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis für jede Zylindermodifikation, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Auslösung einer vollständigen Zylinderabschaltung bei starkem Klopfen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÄndern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über die serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Änderung der Drehmomentrampe nach dem Start\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensor anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nasse und trockene Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen auf der Grundlage von Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Rennserien-Dashboard oder sogar eines unserer Syvecs Edition SDM-Displays an\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Steuern Sie die OEM-Ansaugklappen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, dies wird in den Ausgabefunktionen eingestellt – Fan7 (Ansaugklappe), es wird basierend auf Drehzahl vs. Saugrohrdruck gesteuert\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e IntakeFlapP_U01 ist Positionssensor 100% ist geschlossen, 0% ist offen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Steuern Sie die Auslassnockenhubsolenoide?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, dies ist in der Ausgabefunktion einstellbar – Variable Nockensteuerung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Wie wird der elektronische Ventilstoß gesteuert?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Fan5 (Turbo Recirc), es wird über Drosselklappenwinkel, Krümmerdruck und Drehzahl gesteuert\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Sind die verschiedenen Fahrmodi des Autos auch in Scal verfügbar?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) DriveMode kommt auf Slave AN22 – Komfort = 10 %, Normal = 20 %, Rennen = 30 %, TC Off = 50 %\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Wie wird das elektrische Wastegate beim OEM Golf 7 Turbo gesteuert?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA) Die Boost-Steuerung erfolgt über die Supercharger-Bypass-Strategie (SBV = 0 ist WG Shut, SBV = 100 ist WG Open). Bei einem Wechsel zu External WG muss auf Custom Can umgestellt werden – Inhalt von Frame 2 Slot 2 an WGTarget1 übertragen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, Syvecs kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann. Dies finden Sie unter Ausgabefunktion – Kraftstoffpumpe – Kraftstoffpumpen-PWM 1-Steuerung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Welche Originalfunktionen des Autos werden nicht mehr funktionieren?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Alle Originalfunktionen funktionieren einwandfrei\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Können wir den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren, Lesen von Codes und zum Löschen dieser auf anderen ECUs im Auto wie z. B. ABS verwenden?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, über die Nutzung auf VagCom – https:\/\/www.ross-tech.com\/vag-com\/ \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321616036115,"sku":"S7Plus-VW7.5R","price":5040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-VW-GOLF-MK7-5-R-CYFB-S7-Plus-Plug-Play-ECU-0.png?v=1737245162"},{"product_id":"syvecs-vw-golf-golf-mk7-1-7r-gti-tsi-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs VW GOLF MK7.1 7R \/ GTI TSI CJXB und CJXC S7 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs VW GOLF MK7.1 7R \/ GTI TSI CJXB und CJXC S7 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Plug-and-Play-Kit ist für den direkten Anschluss an den Golf 7.1 mit den Motorcodes CJXB und CJXC vorgesehen. Danach steht dem Auto eine ganz neue Welt an Funktionen zur Verfügung, während alle Standardfunktionen erhalten bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Zu den Funktionen gehören unter anderem die folgenden:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle Direkteinspritzung und Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 Injektorhalterung mit 4 Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Drehmomentregelung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedrucks, der Traktion und der Startkontrollstufen über die Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp-in-Maps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jeder anderen ECU im Auto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperatur usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regelung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz und Parkservice-Modus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung und Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gaspedal-Winkelkarten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare individuelle Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis für jede Zylindermodifikation, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Auslösung einer vollständigen Zylinderabschaltung bei starkem Klopfen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über die serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Änderung der Drehmomentrampe nach dem Start\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSteuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Winkel des Injektorendes, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensor anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nasse und trockene Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen auf der Grundlage von Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Rennserien-Dashboard oder sogar eines unserer Syvecs Edition SDM-Displays an\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Steuern Sie die OEM-Ansaugklappen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, dies wird in den Ausgabefunktionen eingestellt – Fan7 (Ansaugklappe), es wird basierend auf Drehzahl vs. Saugrohrdruck gesteuert\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eIntakeFlapP_U01 ist Positionssensor 100% ist geschlossen, 0% ist offen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Steuern Sie die Auslassnockenhubsolenoide?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, dies ist in der Ausgabefunktion einstellbar – Variable Nockensteuerung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Wie wird der elektronische Ventilstoß gesteuert?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Fan5 (Turbo Recirc), es wird über Drosselklappenwinkel, Krümmerdruck und Drehzahl gesteuert\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Sind die verschiedenen Fahrmodi des Autos auch in Scal verfügbar?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) DriveMode kommt auf Slave AN22 – Komfort = 10 %, Normal = 20 %, Rennen = 30 %, TC Off = 50 %\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Wie wird das elektrische Wastegate beim OEM Golf 7 Turbo gesteuert?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Die Boost-Steuerung erfolgt über die Supercharger-Bypass-Strategie (SBV = 0 ist WG Shut, SBV = 100 ist WG Open). Bei einem Wechsel zu External WG muss auf Custom Can umgestellt werden – Inhalt von Frame 2 Slot 2 an WGTarget1 übertragen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA) Ja, Syvec kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann. Dies finden Sie unter Ausgabefunktion – Kraftstoffpumpe – Kraftstoffpumpen-PWM 1-Steuerung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Welche der Originalfunktionen des Autos funktionieren jetzt nicht mehr?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Keine, auch der Tempomat funktioniert, aber man kann die Geschwindigkeit nicht über den Hebel regeln, sondern nur eine Geschwindigkeitsbegrenzung vornehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Können wir den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren, Lesen von Codes und zum Löschen dieser auf anderen ECUs im Auto wie z. B. ABS verwenden?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, über die Nutzung auf VagCom \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321616593171,"sku":"S7Plus-VW7R","price":5040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-VW-GOLF-MK7-1-7R-GTI-TSI-CJXB-and-CJXC-S7-P-0.png?v=1737231270"},{"product_id":"syvecs-vw-golf-r32-mk4-mk5-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs VW GOLF R32 MK4\/MK5 S7 Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit mit Map-Sensor","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs VW GOLF R32 MK4 \/ MK5 S7 Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Einführung des VW R32 Golf Plug-in ECU Kit – \u003cstrong\u003eVerfügbar für manuelle und DSG-Modelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas Plug N Play-Kit basiert auf der Syvecs S7 Plus-ECU und verfügt über alle Funktionen davon. Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Drehmomentsignale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OEM-Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 12-Injektor-Unterstützung mit 6 zusätzlichen Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedrucks, der Traktion und der Startkontrollstufen über die Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuergerät im Auto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regelung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eStrategien zum Rollen von Antilag\/Boxengassenbegrenzern, ideal zum Aufbau von Schub während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz und Parkservice-Modus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKonfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über die serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Winkel des Injektorendes, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit, jeden beliebigen externen Sensor anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen auf der Grundlage von Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheit unserer Partner an\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr! \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321616789779,"sku":"S7PLUS-VWR32","price":3840.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-VW-GOLF-R32-MK4-MK5-S7-Plus-Plug-Play-ECU-K-0.jpg?v=1737268279"},{"product_id":"syvecs-porsche-cayman-987-981-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs PORSCHE CAYMAN 987 \/ 981 S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs PORSCHE CAYMAN 987 \/ 981 S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das speziell für den Porsche 981 Cayman entwickelte Syvecs Cayman Plug N Play-Kit verleiht dem 981 mit einem komplett eigenständigen Motorsteuermodul eine neue Dimension der Motorsteuerung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Funktioniert sowohl mit PDK als auch mit Cayman S.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurch einfaches Einstecken des Kits steht eine völlig neue Kontrollebene zur Verfügung, die einige der folgenden Funktionen ermöglicht:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Unterstützung für Richtungseinspritzung und Kanaleinspritzung – Option für 12 Injektoren\u003cbr\u003e • PDK unterstützt\u003cbr\u003e • Kompressor- und Turbolader-Unterstützung\u003cbr\u003e • Bis zu 12 Karten zum Wechseln zwischen\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Startkontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Klopfkontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Steuerung der Direkteinspritzpumpe\u003cbr\u003e • Rollendes Antilag\u003cbr\u003e • Boxengassenbegrenzer\u003cbr\u003e • Kupplungsdruckeinstellung und schnelle Protokollierung\u003cbr\u003e • DTC-Löschung vom Bordnetz\u003cbr\u003e • Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus sowie der Traktions- und Startkontrollstufen über einen 12-Positionen-Schalter oder über die OEM-Lenkradsteuerung\u003cbr\u003e • Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003cbr\u003e • Volle variable Ventilsteuerung\u003cbr\u003e • Lambdaregelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambda\u003cbr\u003e • Flex-Fuel-Steuerung\u003cbr\u003e • Plattfußschaltungen \u003cbr\u003e• Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003cbr\u003e • Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen\u003cbr\u003e • Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Rolling Antilag-\/Boxengassenbegrenzer-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost während der Fahrt\u003cbr\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus\u003cbr\u003e • Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003cbr\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003cbr\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck. \u003cbr\u003e• Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boosten.\u003cbr\u003e • 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003cbr\u003e • Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003cbr\u003e • Mit bis zu 7bar Map-Sensoren\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003cbr\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003cbr\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7 \u003cbr\u003e• Nass und trocken – Nass- und Trocken-Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003cbr\u003e • Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003cbr\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Und vieles, vieles mehr! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321618166035,"sku":"S7Plus-PCAYMAN","price":5280.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-PORSCHE-CAYMAN-987-981-S7-Plus-Plug-Play-EC-0.jpg?v=1737268122"},{"product_id":"syvecs-porsche-911-997-2-turbo-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs PORSCHE 911 997.2 PDK S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs PORSCHE 911 997.2 PDK S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das für den Einsatz mit dem Porsche 997 Turbo Gen2 konzipierte Syvecs 997.2 PnP-Kit bringt mit einem komplett eigenständigen Motorsteuermodul eine neue Ebene der Motorsteuerung in den 997.2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des PnP-Kits steht eine völlig neue Kontrollebene zur Verfügung, die einige der folgenden Funktionen ermöglicht:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Features sind: \u003cbr\u003e• Unterstützung für Richtungseinspritzung und Kanaleinspritzung – Option für 12 Injektoren\u003cbr\u003e • PDK unterstützt\u003cbr\u003e • VTG unterstützt\u003cbr\u003e • Bis zu 12 Karten zum Wechseln zwischen\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Startkontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Klopfkontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Steuerung der Direkteinspritzpumpe\u003cbr\u003e • Rollendes Antilag\u003cbr\u003e • Boxengassenbegrenzer\u003cbr\u003e • Kupplungsdruckeinstellung und schnelle Protokollierung\u003cbr\u003e • Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus sowie der Traktions- und Startkontrollstufen über einen 12-Positionen-Schalter oder über die OEM-Lenkradsteuerung\u003cbr\u003e • Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003cbr\u003e • Volle variable Ventilsteuerung\u003cbr\u003e • Lambdaregelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambda\u003cbr\u003e • Flex-Fuel-Steuerung\u003cbr\u003e • Plattfußschaltungen\u003cbr\u003e • Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003cbr\u003e • Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen \u003cbr\u003e• Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Rolling Antilag-\/Boxengassenbegrenzer-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost während der Fahrt\u003cbr\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus\u003cbr\u003e • Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003cbr\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003cbr\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003cbr\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boosten. \u003cbr\u003e• 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003cbr\u003e • Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003cbr\u003e • Mit bis zu 7bar Map-Sensoren\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003cbr\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003cbr\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003cbr\u003e • Nass und trocken – Nass- und Trocken-Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern \u003cbr\u003e• Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003cbr\u003e • Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003cbr\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Und vieles, vieles mehr!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321618362643,"sku":"S7Plus-P991.2","price":5280.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-PORSCHE-911-997-2-PDK-S7-Plus-Plug-Play-ECU-0.jpg?v=1737241382"},{"product_id":"syvecs-porsche-991-991-2-turbo-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs PORSCHE 991 991.2 TURBO S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs PORSCHE 991 991.1 TURBO S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das für den Einsatz mit dem Porsche 991 Turbo Gen2 entwickelte Syvecs 991.2 Plug N Play-Kit bringt mit einer kompletten eigenständigen ECU-Lösung ein neues Maß an Motormanagementsteuerung auf die 991-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des Kits steht eine völlig neue Kontrollebene zur Verfügung, die einige der folgenden Funktionen ermöglicht:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Unterstützung für Richtungseinspritzung und Kanaleinspritzung – Option für 12 Injektoren\u003cbr\u003e • PDK unterstützt\u003cbr\u003e • VTG unterstützt\u003cbr\u003e • Bis zu 12 Karten zum Wechseln zwischen \u003cbr\u003e• Einstellbare Traktionskontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Startkontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Klopfregelung\u003cbr\u003e • Einstellbare Steuerung der Direkteinspritzpumpe\u003cbr\u003e • Rollendes Antilag\u003cbr\u003e • Boxengassenbegrenzer\u003cbr\u003e • Kupplungsdruckeinstellung und schnelle Protokollierung\u003cbr\u003e • DTC-Löschung vom Bordnetz\u003cbr\u003e • Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus sowie der Traktions- und Startkontrollstufen über einen 12-Positionen-Schalter oder über die OEM-Lenkradsteuerung\u003cbr\u003e • Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp-in-Maps\u003cbr\u003e • Volle variable Ventilsteuerung\u003cbr\u003e • Lambdaregelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambda\u003cbr\u003e • Flex-Fuel-Steuerung\u003cbr\u003e • Flachfußverschiebung\u003cbr\u003e • Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003cbr\u003e • Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen\u003cbr\u003e • Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz \u003cbr\u003e• Rolling Antilag-\/Boxengassenbegrenzer-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost während der Fahrt\u003cbr\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus\u003cbr\u003e • Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einem unserer WLAN-Module besteht.\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Quer-G, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003cbr\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003cbr\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003cbr\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boosten.\u003cbr\u003e • 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkelkarten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten \u003cbr\u003e• Konfigurierbare individuelle Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis für alle Zylinder, passend für jede Zylindermodifikation mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder.\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auslösung einer vollständigen Zylinderabschaltung bei starken Klopfzuständen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Mit bis zu 7bar Map-Sensoren\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003cbr\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003cbr\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003cbr\u003e • Nass und trocken – Nasse und trockene Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen \u003cbr\u003e• Schließen Sie jedes beliebige Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine unserer Syvecs Edition SDM-Anzeigeeinheiten an\u003cbr\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Und vieles, vieles mehr! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321619149075,"sku":"S7Plus-P991.2","price":5280.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-PORSCHE-991-991-2-TURBO-S7-Plus-Plug-Play-E-0.jpg?v=1737257168"},{"product_id":"syvecs-porsche-991-991-1-turbo-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs PORSCHE 991 991.1 TURBO S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs PORSCHE 991 991.1 TURBO S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDas Syvecs 991 PnP-Kit ist für den Einsatz mit dem Porsche 991 Turbo Gen1 und Gen2 konzipiert und bringt mit einem komplett eigenständigen Motorsteuermodul eine neue Ebene der Motorsteuerung in den 991.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des PnP-Kits steht eine völlig neue Kontrollebene zur Verfügung, die einige der folgenden Funktionen ermöglicht:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Unterstützung für Richtungseinspritzung und Kanaleinspritzung – Option für 12 Injektoren\u003cbr\u003e • PDK unterstützt\u003cbr\u003e • VTG unterstützt\u003cbr\u003e • Bis zu 12 Karten zum Wechseln zwischen\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Startkontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Klopfkontrolle\u003cbr\u003e • Einstellbare Steuerung der Direkteinspritzpumpe\u003cbr\u003e • Rollendes Antilag\u003cbr\u003e • Boxengassenbegrenzer \u003cbr\u003e• Kupplungsdruckeinstellung und schnelle Protokollierung\u003cbr\u003e • DTC-Löschung vom Bordnetz\u003cbr\u003e • Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedruckniveaus sowie der Traktions- und Startkontrollstufen über einen 12-Positionen-Schalter oder über die OEM-Lenkradsteuerung\u003cbr\u003e • Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003cbr\u003e • Volle variable Ventilsteuerung\u003cbr\u003e • Lambdaregelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambda\u003cbr\u003e • Flex-Fuel-Steuerung\u003cbr\u003e • Plattfußschaltungen\u003cbr\u003e • Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003cbr\u003e • Überwachung und Einstellung der Abgastemperaturen\u003cbr\u003e • Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Rolling Antilag-\/Boxengassenbegrenzer-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost während der Fahrt\u003cbr\u003e • Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus \u003cbr\u003e• Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003cbr\u003e • Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung, Lenkwinkel und\/oder Überwachung der Drehzahl einzelner Räder.\u003cbr\u003e • 4 programmierbare und wählbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003cbr\u003e • Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003cbr\u003e • Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boosten.\u003cbr\u003e • 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten \u003cbr\u003e• Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003cbr\u003e • Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003cbr\u003e • Mit bis zu 7bar Map-Sensoren\u003cbr\u003e • Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003cbr\u003e • Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003cbr\u003e • Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003cbr\u003e • Nass und trocken – Nass- und Trocken-Lachgassteuerung mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003cbr\u003e • Möglichkeit zur Steuerung aller externen Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen \u003cbr\u003e• Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003cbr\u003e • Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003cbr\u003e • Und vieles, vieles mehr!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321619181843,"sku":"S7Plus-P991.1","price":5280.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-PORSCHE-991-991-1-TURBO-S7-Plus-Plug-Play-E-0.jpg?v=1737249828"},{"product_id":"syvecs-porsche-997-turbo-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs PORSCHE 997 Turbo S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs PORSCHE 997 Turbo S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Syvecs S911 PnP-Kit bringt eine neue Ebene der Motorsteuerung in die Porsche 996- und 997-Turbo-Reihe. Bietet vollständige Kontrolle über das Motormanagementsystem und die Getriebedrehmomentsteuerung live bei allen Modellen, einschließlich der Tiptronics- und GT-Reihen. (Weltweit erstes Standalone-Management!)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kompatibel mit OEM VTG Turbos\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Durch einfaches Einstecken des PnP-Kits steht Ihnen eine völlig neue Steuerungsebene mit den folgenden Funktionen zur Verfügung:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an TCM und 4WD gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eErhöhte Tiptronic-Schaltgeschwindigkeiten mit Drehmomentreduzierung durch Kraftstoffunterbrechung und Verzögerung. Weit überlegen gegenüber der serienmäßigen Drosselklappenwinkeleinstellung der ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Schaltdrehzahl mit Geschwindigkeitssperre bei Tiptronic-Fahrzeugen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck, die Traktion und die Startsteuerung über OEM-Lenkradtasten oder einen externen 12-Positionen-Schalter auszuwählen. Die angegebene Kennlinie wird unter „Ladedruck“ angezeigt (siehe Medien)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flexible Kraftstoffsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Wegfahrsperren- und PSM-Modulkommunikation wie OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp-In-Maps. 12 live umschaltbare Maps verfügbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbares Traktionskontrollsystem mit Quer-G-Ziel. 12 live umschaltbare Karten verfügbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige VVT- (variable Ventilsteuerung) und Hubsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDuale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambdasonden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regelung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenaufzeichnung mit marktführender Analysesoftware für bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag und zur Begrenzung der Boxengasse, ideal zum Aufbau von Schub während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz und Parkservice-Modus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur, Öldruck, Wassertemperatur und Kurbelgehäusedruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkelkarten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Änderung der an die 4WD-Einheit und die TCM-ECU gesendeten Drehmoment- oder Bedarfsstufen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Tiptronic-Versionen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über die serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Änderung der Drehmomentrampe nach dem Start\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Gasannahme-Anforderungen so, dass sie zu Ihrem Drehmomentband passen, was insbesondere bei überdimensionierten Turboinstallationen nützlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 12 Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensor anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen auf der Grundlage von Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheit unserer Partner an\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e und vieles, vieles mehr! \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321619214611,"sku":"S7Plus-P997","price":3960.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-PORSCHE-997-Turbo-S7-Plus-Plug-Play-ECU-Kit-0.png?v=1737261585"},{"product_id":"syvecs-porsche-996-s7-plus-plug-play-ecu-kit","title":"Syvecs PORSCHE 996 Turbo S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs PORSCHE 996 S7+ Plus Plug \u0026amp; Play ECU Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Syvecs Porsche 996 Plug N Play Kit bringt eine neue Ebene der Motormanagementsteuerung auf die Porsche 996-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bietet vollständige Kontrolle über das Motormanagementsystem und die Getriebedrehmomentregelung live bei allen Modellen, einschließlich der Tiptronics- und GT-Reihen. (Weltweit erstes Standalone-Management!)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurch einfaches Einstecken des Kits steht Ihnen eine völlig neue Kontrollebene zur Verfügung, die unter anderem die folgenden Funktionen bietet:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an TCM und 4WD gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Erhöhte Tiptronic-Schaltgeschwindigkeiten mit Drehmomentreduzierung durch Kraftstoffunterbrechung und Verzögerung. Weit überlegen gegenüber der serienmäßigen Drosselklappenwinkeleinstellung der ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Schaltdrehzahl mit Geschwindigkeitssperre bei Tiptronic-Fahrzeugen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck, die Traktions- und Startkontrollstufen über die OEM-Lenkradtasten oder einen optionalen externen 12-Positionen-Schalter auszuwählen. Die angegebene Kennlinie wird auf dem Ladedruck angezeigt (siehe Medien)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Wegfahrsperren- und PSM-Modulkommunikation wie OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp-In-Maps. 12 live umschaltbare Maps verfügbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbares Traktionskontrollsystem mit Querbeschleunigungs-Zielerfassung. 12 live umschaltbare Karten verfügbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle variable Ventilsteuerung und Hubkontrolle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis unter Verwendung von OEM-Lambdasonden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regelung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenaufzeichnung mit marktführender Analysesoftware für bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag und zur Begrenzung der Boxengasse, ideal zum Aufbau von Schub während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz und Parkservice-Modus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur, Öldruck, Wassertemperatur und Kurbelgehäusedruck.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gaspedal-Winkelkarten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Änderung der an die 4WD-Einheit und die TCM-ECU gesendeten Drehmoment- oder Bedarfsstufen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Tiptronic-Versionen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über die serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Änderung der Drehmomentrampe nach dem Start\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 12 Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit, jeden beliebigen externen Sensor anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen auf der Grundlage von Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie an, einschließlich unserer eigenen Syvecs Edition SDM-Displays\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e und vieles, vieles mehr! \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"ul1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321619247379,"sku":"S7Plus-P996","price":3960.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-PORSCHE-996-Turbo-S7-Plus-Plug-Play-ECU-Kit-0.png?v=1737221998"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk3-8v2-s7-plug-play-ecu","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 DAZA 8V2 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 DAZA 8V2 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir stellen das neue Plug-in-ECU-Kit für den Audi TTRS\/RS3 Mk3 vor, das ausschließlich für den Einsatz mit dem DAZA-8v2-Motor konzipiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Plug N Play-Kit basiert auf der Syvecs S7 Plus-ECU und verfügt über alle Funktionen davon. Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck sowie die Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradtasten auszuwählen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige variable Ventilsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuermodul im Auto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doppelte Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während einer Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die über die serienmäßige ECU verfügbare maximale Reduzierung nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePassen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zur ordnungsgemäßen Steuerung ändern Sie die Totzeiten des Injektors basierend auf den Spannungspegeln.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition, zu überwachen und auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über eine Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. ein verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAQs und Hilfe\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Ansaugklappen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies wird in den Ausgabefunktionen – Fan7 (Ansaugklappe) eingestellt. Es wird basierend auf Drehzahl und Saugrohrdruck gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Auslassventile?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies wird in den Ausgabefunktionen – Fan8 (Abgasklappensteuerung) eingestellt. Es wird basierend auf Last vs. Antriebsmodus gesteuert, sodass Sie nur im Dynamikmodus öffnen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die Magnetventile für die Auslassnockenhubbewegung?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies ist in der Ausgabefunktion – Variable Nockensteuerung einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird die OEM-Kühlmittelschalterpumpe gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Lüfter 2 (Kühlmittelschalterpumpe). Es wird basierend auf der Motordrehzahl und der Kühlmitteltemperatur gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird der elektronische Ventilstoß gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eA) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Fan5 (Turbo Recirc). Es wird über Drosselklappenwinkel, Krümmerdruck und Drehzahl gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Syvecs kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann. Dies finden Sie in der Ausgabefunktion – Basic PWM 2 – (Ansaugkraftstoffpumpe).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Welche der ursprünglichen Funktionen funktionieren jetzt nicht mehr?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Alle Funktionen werden funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren und Lesen von Codes sowie zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise dem ABS, verwenden?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Über die Nutzung auf VagCom.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321620066579,"sku":"S7Plus-RS3 - 8V2","price":5040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk3-DAZA-8V2-S7-Plug-Play-ECU-0.jpg?v=1737253517"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk3-8v1-s7-plug-play-ecu","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 8V1 CZGB S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 8V1 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eWir stellen das neue Plug-in-ECU-Kit für den Audi TTRS\/RS3 Mk3 vor, das ausschließlich für den Einsatz mit dem CZGB-8V1-Motor konzipiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Plug N Play-Kit basiert auf der Syvecs S7 Plus-ECU und verfügt über alle Funktionen davon. Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5 anschließbaren Port-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck sowie die Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradtasten auszuwählen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige variable Ventilsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuermodul im Auto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doppelte Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eIntegrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während einer Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKonfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die über die serienmäßige ECU verfügbare maximale Reduzierung nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zur ordnungsgemäßen Steuerung ändern Sie die Totzeiten des Injektors basierend auf den Spannungspegeln.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen zu überwachen und auszulösen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über die Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. ein verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAQs und Hilfe\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Ansaugklappen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies wird in Ausgabefunktionen – Variablenaufnahme eingestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Auslassventile?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eA) Ja. Dies wird in den Ausgabefunktionen – Fan8 (Abgasklappensteuerung) eingestellt. Es wird basierend auf der Last im Vergleich zum Antriebsmodus gesteuert, sodass Sie nur im Dynamikmodus öffnen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird die OEM-Kühlmittelschalterpumpe gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Lüfter 2 (Kühlmittelschalterpumpe). Es wird basierend auf der Motordrehzahl und der Kühlmitteltemperatur gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird der elektronische Ventilstoß gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Fan5 (Turbo Recirc). Es wird über Drosselklappenwinkel, Krümmerdruck und Drehzahl gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Syvecs kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann. Dies finden Sie in der Ausgabefunktion – Basic PWM 2 – (Ansaugkraftstoffpumpe).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Welche der ursprünglichen Funktionen funktionieren jetzt nicht mehr?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Alle Funktionen werden funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren und Lesen von Codes sowie zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise dem ABS, verwenden?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Über die Nutzung auf VagCom.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321620132115,"sku":"S7Plus-RS3 - 8V1","price":5040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk3-8V1-CZGB-S7-Plug-Play-ECU-0.jpg?v=1737273708"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk2-s7-plug-play-ecu-1","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk2 8P CEPA CEPB S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk2 8P CEPA CEPB S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt erfordert eine professionelle Montage,\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir stellen das neue Plug-in-ECU-Kit für Audi TTRS\/RS3 vor, das ausschließlich für den Einsatz mit CEPA\/CEPB-Motoren\/8P-Plattformen konzipiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Plug N Play-Kit basiert auf der Syvecs S7 Plus-ECU und verfügt über alle Funktionen davon. Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck sowie die Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradtasten auszuwählen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVollständige variable Ventilsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jeder anderen ECU im Auto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doppelte Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während einer Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. 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Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die über die serienmäßige ECU verfügbare maximale Reduzierung nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSteuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zur ordnungsgemäßen Steuerung ändern Sie die Totzeiten des Injektors basierend auf den Spannungspegeln.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition, zu überwachen und auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über die Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. ein verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321621049619,"sku":"S6GP-SUB97","price":4920.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk2-8P-CEPA-CEPB-S7-Plug-Play-0.png?v=1737275411"},{"product_id":"audi-rs3-8y-syvecs-plug-and-play-ecu-kit","title":"Audi RS3 8Y Syvecs Plug and Play ECU Kit","description":"\u003cp\u003eThe Syvecs Audi RS3 (8Y) Plug in ECU Kit is a Standalone ECU for the RS3 8Y platform offers full control of the Engine with OEM Integrations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis kit includes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.northamptonmotorsport.com\/product\/syvecs-s7-plus-stand-alone-ecu\/\"\u003eSyvecs S7Plus ECU\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8Y Loom Adaptor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.northamptonmotorsport.com\/product\/syvecs-gdi12-gdi-driver\/\"\u003eSyvecs GDI12\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting Brackets and bolts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouble Side Tape\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBased on the Syvecs S7 Plus ECU, this plug and play kit integrates with all the OEM Audi Electronics but allows full control of the engine offering some of the following features:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSyvecs Audi RS3 (8Y) ECU Kit Features:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLive Tuning of every aspect of the engine’s calibration, including signals sent to the DSG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFull Direct Injection and Pump Control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Injector Support (with 5 x DI Injectors and 5 x Port Injectors).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOption to Remove DI injectors (Very high HP applications)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbility to select desired engine map, boost level, traction and launch control levels through steering wheel buttons or External switches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully adjustable Launch control with Anti-lag strategies and Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFull Variable Valve Timing control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel control option.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCruise Control option. (Radar Control and ACC\/Lim Function NOT Supported)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully functional with every other control module on the car.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop Lambda Control with OEM Wideband Sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully adjustable closed loop boost control with launch level adjustments and trims for turbo speed, air charge, engine coolant temp, exhaust gas temperatures etc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonitor and trimming of exhaust gas temperatures with Syvecs KT8 and Ktype Thermocouplers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuilt in data logging using a market leading analysis software of up to 8 hours, with data rates at up to 1000hz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRolling Anti-lag \/ Pit lane limiter strategies, great for building boost on a roll.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable engine safety trips on important parameters like lambda, oil temperature, oil pressure, air temp, coolant temp and more.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnti-theft and valet modes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper-fast connection via RJ45 Ethernet port for live tuning anywhere in the world or even remotely if on track and connected to a wireless unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable traction control strategies based on lateral G and individual wheel speed monitoring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 programmable target slip maps. An immediate torque reduction can be applied by the ECU via ignition retard or a fuel cut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable Engine Safety Trips on all important parameters such as oil temperature and oil pressure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel pump control of both main, and sub pumps, as well as relative fuel pressure monitoring and limiting in the event of fuel pressure dropping on boost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 different Pedal to Throttle Angle maps with multipliers for different parameters e.g. speed. Again adjustable via steering wheel buttons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable individual cylinder closed loop knock control, to suit any cylinder modification with adjustments to frequency, windows for listening and gains for each cylinder. Ability to trigger full cylinder shutdown in severe knock conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChange torque reduction levels on shifts. Essential for very high power applications where the maximum reduction available via the stock ECU is not enough to prevent damage to components.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbility to change Torque ramp in after launch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChange throttle blip requests to match your torque band. Especially useful on oversized turbo installations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRun up to 7-bar map sensors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChange injector dead times based on voltage levels for proper control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChange injector end angle to ensure injection point is properly calibrated.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbility to fit any type of external sensor to monitor and trigger safety trips from anything such as crank case pressure to damper position.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbility to use any size DBW throttle body e.g. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWet and Dry nitrous control with ability to drive solenoids directly and control n20 heaters via pressure monitoring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbility to control any external vehicle features based on sensor inputs e.g. adjustable rear wing linked to G force or exhaust control valves.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnect to external displays or loggers via a spare CAN connection – Check out the\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.northamptonmotorsport.com\/product\/syvecs-tinydash-v2-touchscreen\/\"\u003eSyvecs TinyDash v2\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efor a simple solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eView any input live with built in scope up to 1000hz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAll this on top of the usual S7 Plus features!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAQ's and Help\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Can i Remove the OEM SENT Map sensor\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) Yes. See the Manual for the kit here which explains how to change the Map sensor from SENT to 0-5v\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Do I control the OEM Intake Flaps?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) Yes. This is set in Output Functions – Fan7 (Intake Flap). It's controlled Based on RPM vs Manifold Pressure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Do I control the OEM Exhaust Valves?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) Yes. This is set in Output Functions – Fan8 (Exhaust Flap Control), Its controlled Based on Load vs DriveMode so you can open only in Dynamics mode.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Do I control the Exhaust Cam Lift Solenoids?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) Yes, we activate just the Power CAM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) How is the OEM Coolant Switch Pump Controlled?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) This is found in Output Functions – Fan2 (Coolant Switch Pump). It's controlled based on Engine speed and Coolant Temp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) How is the Electronic Blow of Valve controlled?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) This is found in Output Functions – Fan5 (Turbo Recirc). It's controlled via Throttle Angle, Manifold Presure and RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Do you use the OEM Egt sensors on Euro Models?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) We don't support these currently\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Can I install different in tank pump?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) Yes. The Syvecs communicates with the OEM Fuel Pump Ecu to allow PWM control of the pump so it can be adjusted to suit your new pump. This is found in Output Function – Fuel Pump - Fuel Pump PWM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Which of the original features will now not work?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) Adaptive Cruise control and LIM, we only support standard cruise control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eQ) Can I use the OBD port still to log, read codes and clear them on other ecus on the car like ABS?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA) Yes. Via the use on VagCom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll this on top of the usual S7 Plus features.\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55522884092280,"sku":"S7Plus-RS38Y","price":5460.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/rn-image_picker_lib_temp_72d3096b-e235-430b-9599-7e077ccfbbe5.png?v=1775561536"}],"url":"https:\/\/www.motorsportcalibrations.co.uk\/de\/collections\/syvecs-plug-play-ecu.oembed","provider":"Motorsport Calibrations","version":"1.0","type":"link"}