{"title":"Standalone-Steuergeräte","description":"\u003cp\u003eTake full control of your engine with standalone ECUs. Designed for precision tuning, these advanced engine management systems are perfect for high-performance and motorsport applications.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ecumaster-emu-black-ecu","title":"ECUMaster EMU Schwarzes Steuergerät","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eECUMASTER EMU SCHWARZ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eist ein universeller Motorsteuercomputer, der den Betrieb von Ottomotoren verwaltet und für die Arbeit mit den fortschrittlichsten und komplexesten derzeit verfügbaren Motoren ausgelegt ist. Es ist der Nachfolger unseres bewährten Systems ECUMaster EMU. Übliche Anwendungen für EMU Black sind modifizierte Rennwagen, Personenkraftwagen, Motorräder, Boote und stationäre Motoranwendungen.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e EMU Black verfügt über ausgeklügelte Strategien für Drive-by-Wire-Drosselklappen und bietet eine breite Palette an Steuerungsmöglichkeiten mit fortschrittlicher Algorithmuszuverlässigkeit (Fehler \/ Fehler) und Ausfallsicherheit. Die Systemfähigkeiten werden im Laufe der Zeit aufgrund der einfachen Aktualisierung von (kostenloser) Firmware (z. B. neue Strategien, Triggermuster, CAN-Bus-Datenströme) zunehmen.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv\u003eDas EMU Black ist einer der besten Werte im Motormanagement, die es gibt. Die integrierte Hardware umfasst einen 4-bar-MAP-Sensor (zum Ablesen des Ladedrucks von bis zu 43 Pfund Ladedruck), einen integrierten Breitband-Controller (fügen Sie einfach einen Bosch 4,2- oder einen 4,9-Sensor Ihrer Wahl hinzu, kein externer Controller erforderlich), 6 gebaut -in Hochstrom-Zündtreiber (kann intelligente oder passive Spulen antreiben, bis zu 12 intelligente Spulen für Funkenabfall), 2 EGT-Eingänge, CAN und seriell an Bord, On-Board-Drive-By-Wire-Steuerung und vieles mehr. All diese Funktionen in einem wunderschönen CNC-Aluminiumgehäuse, das klein genug ist, um in Ihre Hand zu passen.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eSPEZIFIKATIONEN\u003c\/strong\u003e :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Betriebstemperaturbereich: AECQ100 Grade2 (-40 bis 105 °C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Verpolungs-\/Kurzschlussschutz: JA (eingebaut)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Betriebsspannung: 6-22V (Transientenfestigkeit nach ISO 7637)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Gehäuse: IP 60, CNC-Aluminium, entworfen von ECUMaster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Abmessungen (mm) Gewicht (g): 150x72x31,390\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Elektrische Anschlüsse: 1x24, 1x39 FCI-Spezifikationen Automotive\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePC-Kommunikation: USB (über die Windows-Software-Suite), seriell, CAN-Bus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAUSGÄNGE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -8 Injektoren (5A geschützt, niedrige Seite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -6 Zündung (15A Nennleistung, geschützt, für passive oder aktive Zündspulen, bis zu 12 Zylinder im ungenutzten Funken)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -6 Hilfsausgänge (5A geschützt, niedrige Seite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -'Vollbrücke' ausgelegt auf 7 Ampere, kann als separate Ausgänge oder 2 x H-Brücken verwendet werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -WBO-Heizung: Bewertet bis 5A (niedrige Seite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEINGÄNGE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - 9 analoge Eingänge mit einer Auflösung von 10Bit, 0-5V (geschützt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - 2 EGT-Eingang (Thermoelement Typ K)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - 2 Eingänge für Klopfsensoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - Lambdasonde: Bosch LSU 4.2, LSU 4.9 oder Narrowband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - 3 Triggereingänge (Kurbelwelle, 2x Nockenwellen) Hall \/ VR (definiert in der Software)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - 1 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (Hall \/ VR) (Vorder- \/ Hinterradgeschwindigkeit in Kürze verfügbar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - 1 dedizierter Flex-Fuel-Sensor-Eingang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e - 3 Schalteingänge (auf Masse schaltbar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUNTERSTÜTZTE SENSOREN\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -Temperatur: IAT, CLT, Öltemperatur, AC-EVAP-Temperatur, Kraftstofftemperatur über Ethanolgehaltssensor\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e-Druck: Öl, Kraftstoff (definierte Eigenschaften), Luftdruck (MAP\/EMAP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -Lambda: LSU 4.2 (eingebetteter Controller), 4.9 (eingebetteter Controller), Schmalbandsonde oder externer Controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e -Frequenz: Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VR \/ HALL) Gangsensor (Sensor oder Berechnung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eZÜNDUNG:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 6 Ausgangskanäle (passive und aktive Spulen - per Software definierbar, bis zu 12 Zylinder im Wasted Spark)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Unterstützte Trigger: N-1, N-2, N-3, N 1, Multitooth, Subaru Trigger, Trigger Nissan, Lotus Elise, Audi Trigger, Renault Clio Williams \/ Alpine, Colt 1.5CZT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Zündtabelle: 2 Tabellen 16x20 (Last x Drehzahl), Auflösung von 0,5 Grad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Zündkorrekturen pro Zylinder: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Coil Dwell Correction: JA, vom Assistenten auswählbar für gängige Coils oder vom Benutzer einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Zusätzliche Korrekturstrategien: CLT, IAT, TPS vs. MAP, Nitrous, Idle, Klopfsensor, LC, Pit Limiter, ALS, Flat Shift, Timer, Acc.Enrichment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eKRAFTSTOFF\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Injektorausgänge: 8 hochohmige Injektoren (vollständig sequentiell, bis zu 12 halbsequentiell)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEinstellung des Einspritzwinkels: 0-720 Grad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Latenzkorrektur für Spannung: JA, Assistent für beliebte Anwendungen, benutzerdefinierbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Betankungsstrategien: VE basierend auf „Geschwindigkeitsdichte“- oder „Alpha N“-Strategien, mit zusätzlichen Modifikatoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ladelufttemperatur: Basierend auf IAT und CLT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e VE-Tabellen: zwei 16x20 (Last x U\/min), Genauigkeit 0,1 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Einzelne Zylindertrimmung: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Gestaffelte Injektion: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Zusätzliche Korrekturstrategien: Sauerstoffsensorkorrekturen, EGT-Korrektur (pro Zylinder), BARO, TPS vs. MAP, TPS vs. RPM, Aufwärmen, Nitrous, LC, ALS, ASE, Kraftstoffdruck, Klopfen, Leanout-Schutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Echtzeit-Korrektur basierend auf Lambdasonde: Verwendet Lambda\/AFR-Zielkarte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eKLOPFSENSORUNG\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kanäle: 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Frequenzbereich: 1-20kHz, AAF 3. Ordnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Probenahme: Zündereignisgesteuert, Klopffenster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Definierbare Ereignisse: Zündverzögerung, Kraftstoffanreicherung, Armaturenbrettanzeige\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Variable Ventilsteuerung:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Unterstützte Strategien: VVTi, MIVEC, VANOS, Dual VANOS, AVCS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anzahl der unterstützten variablen Nocken: 2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSteuerstrategien: PID basierend auf Closed-Loop-Referenzierung des 'CAM-Winkelziels' (12x12)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eLeerlaufregelung\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuerungsarten: PWM-Magnete (2,3 Leitungen), 'Drive-by-Wire', Schrittmotoren (unipolar und bi), Zündunterbrechung, Kraftstoffunterbrechung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuerstrategien: Open \/ Close Loop, Zündmodifikation, Zündunterbrechung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e VE-Korrekturen: Ja, Alpha-N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Korrekturen: Last (Klimakupplung, Kühlgebläselast) oder definierbare analoge Eingänge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDRIVE-BY-WIRE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuerstrategien: Fortschrittlicher 3D-PID-Algorithmus plus Haftreibungskompensation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Unterstützte E-Drosseln: Alle Gleichstrommotoren, die weniger als 6,5 A benötigen, 28 gängige E-Drosseln werden in DBW-Assistentenmenüs unterstützt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e „PPS-Kennfelder“: 3D-Tabellen, die auf befohlene VS verweisen. tatsächlicher Drosselklappenwinkel und Drehzahl, vom Fahrer schaltbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Blip-Unterstützung beim Herunterschalten: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Antilag-Unterstützung im Rallye-Stil: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eTRAKTIONSKONTROLLE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Strategien: Delta RPM, Getriebekompensation, V\/R Radgeschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Reduzierung des Drehmoments: Ausschalten der Zündung anhand der 3D-Karte (16x20)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEmpfindlichkeitssteuerung: mit 10-Positionen-Drehschalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBOOST-KONTROLLE\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 'Boost ref' und 'target-tables': 2 Sätze Karten 10x10 (TPS vs RPM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Regelstrategien: Open \/ Closed Loop (PID-basiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Korrekturen: Gang, VSS, IAT, EGT, TPS, RPM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eCAN-BUS\u003c\/strong\u003e :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e CAN-Standard: 2.0A 125, 250, 500, 1000 kBps\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Unterstützte Protokolle: CAN ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Unterstützte Fahrzeugprotokolle: E46 BMW, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, R53 Mini Cooper, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC-Unterstützung) und viele mehr ...\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eMOTORSCHUTZ\u003c\/strong\u003e :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Lambda Guard: Motorschutz bei mageren Bedingungen, Sicherheitsstrategien für Kraftstoffanreicherung, Teildrosselschließung und Ladedruckabbau\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Benutzerdefinierbare kritische Werte für Sensoren: Ja\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Fehler oder kritischer Wert anzeigen:\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Ja (vom Benutzer definierbar)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Übertemperaturschutz:\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Ja (Öltemperatur und CLT), vom Benutzer definierbar, Drehzahlbegrenzung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv\u003eSchutz bei niedrigem Öldruck:\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Ja, vom Benutzer definierbar, ggf. Motor abstellen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Schutz vor niedrigem Kraftstoffdruck:\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Ja, Delta-Kraftstoffdruckausgleich, Drehzahlbegrenzung, ggf. Motor abstellen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Schutz für hohe EGT:\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Alarm, Kraftstofftrimmung pro Zylinder, Boost-Grenze\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eFLEX-KRAFTSTOFF:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Messung des Ethanolgehalts: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kraftstoffdichtekompensation: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Blending zwischen Maps: VE, IGN, Lambda\/AFR, Boost, Startkraftstoff, ASE, Warmup\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Kraftstofftemperatur \/ PWM-Korrektur:\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Ja\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eSPORT\u003c\/strong\u003e :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e ALS: 2 unabhängige Einstellungen ALS, DBW-Unterstützung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Schaltlicht: für jeden Gang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Startsteuerung: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Getriebeunterbrechung: Ja (offener Regelkreis), DBW-Blip-unterstützte Quelle: Schalter, Wägezelle, CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Grubenbegrenzer: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Rollendes Anti-Lag: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eSONSTIGES:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Ungenutzte Injector-Ausgänge, die als Aux-Ausgänge umfunktioniert wurden: Ja\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan class=\"goog-text-highlight\"\u003eEingangs-\/Ausgangsfunktionen: Kraftstoffpumpe, Kühlerlüfter, Start\/Stopp-Knopf, Lachgas, Kartenumschaltung, 3D-PWM-Ausgänge, A\/C-Kupplungssteuerung, Hauptrelaissteuerung, Tachometer, Drehzahlmesser und andere ...\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Passwortschutz: Ja, 2 Kontrollebenen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Timer: Kraftstoff, Zündung, Boost-Timer, die von virtuellen Ausgängen gesteuert werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Serielles Protokoll für Dash-Displays: AIM, RaceTechnology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Autotune: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Eingebautes Oszilloskop: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Protokollierung: Protokollierung in Echtzeit auf einem PC, Protokollierung auf externen Loggern über Seriell oder CAN (z. B. EDL-1 Ecumaster Data Logger)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Nein \/ Nein","offer_id":32316525936743,"sku":"EMUBLACK-1","price":966.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Nein \/ Ja (+£89.00)","offer_id":32316525969511,"sku":"EMUBLACK-2","price":1055.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ja (+£52.00) \/ Nein","offer_id":32316526002279,"sku":"EMUBLACK-3","price":1018.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ja (+£52.00) \/ Ja (+£89.00)","offer_id":32316526035047,"sku":"EMUBLACK-4","price":1063.8,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/ECUMaster-EMU-Black-ECU-1.jpg?v=1737230676"},{"product_id":"ecumaster-mapping-services","title":"Mapping- und Tuning-Services - Ecumaster EMU","description":"\u003cp\u003eBei Dark Road Performance bieten wir professionelle ECUMaster-Mapping-Dienste an, die Ihnen helfen, die optimale Leistung Ihres Fahrzeugs zu erzielen. Unser Team aus erfahrenen Fachleuten kann mit Ihnen zusammenarbeiten, um die elektronische Steuereinheit (ECU) Ihres Motors zu optimieren und so dessen Effizienz und Leistungsabgabe zu maximieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unsere ECUMaster-Mapping-Dienste sind flexibel und anpassbar und auf Ihre spezifischen Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten. Egal, ob Sie die Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit oder Kraftstoffeffizienz Ihres Fahrzeugs verbessern möchten, wir können Ihnen helfen, Ihre Ziele zu erreichen. Wir verwenden fortschrittliche Software und Geräte, um Ihre ECU-Daten zu analysieren und präzise Anpassungen vorzunehmen, um die Leistung Ihres Motors zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unser Technikerteam ist hochqualifiziert im ECUMaster-Tuning und wir sind stolz darauf, unseren Kunden zuverlässige, qualitativ hochwertige Dienstleistungen zu bieten. Wir arbeiten mit einer breiten Palette von Fahrzeugen, von Straßenautos bis hin zu Rennwagen, und können Ihnen helfen, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen, unabhängig von Ihrem Fahrstil oder Ihren Zielen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWenn Sie sich für Dark Road Performance als ECUMaster-Mapping-Dienst entscheiden, können Sie sicher sein, dass Sie die bestmögliche Leistung und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr darüber zu erfahren, wie wir Ihnen helfen können, die Leistung Ihres Fahrzeugs auf die nächste Stufe zu heben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir bieten Tuning und Neuzuordnung sowie die Installation auf allen Arten von Ecumaster EMU-Produkten außer DET3 an. Das DET3-Piggyback-System wird von uns weder verkauft noch unterstützt oder getuned.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir können auch eine Kartierung auf einem Rollenprüfstand durchführen. Bitte erkundigen Sie sich nach den zusätzlichen Kosten für die Prüfstandszeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir sind spezialisiert auf das Motortuning für VW Audi, unter anderem für die Anwendungen 1,8 20 V Turbo, 3,2 24 V Turbo und 2,7 30 V Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hinweis: Der übliche Preis für eine vollständige Einrichtung beträgt 8 Stunden\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Natürlich können wir je nach Ihrem Fahrzeug und den Modifikationen und Anforderungen usw. mehr oder weniger Zeit aufwenden. Unsere Kartierungsgebühren betragen 100 £ pro Stunde mit einem Minimum von 2 Stunden pro Sitzung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notiz:\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e- Wir erwarten, dass das Fahrzeug verkehrssicher ist, vollständig gewartet wurde, auf Ladedruck und Unterdruck geprüft wurde und dass es so vorbereitet ist, wie Sie es für eine Probefahrt auf der Straße oder einen Trackday tun würden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - Stellen Sie bei Fahrzeugen mit Zwangsansaugung sicher, dass alle Rohrleitungen und Anschlüsse sicher sind und dass das Kraftstoffsystem in gutem Zustand ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Vor Beginn der Arbeiten muss ein Haftungsausschluss unterzeichnet werden. Wenn Sie vorab eine Kopie dieser Vereinbarung wünschen, senden Sie uns bitte eine E-Mail.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bitte senden Sie uns eine E-Mail mit Einzelheiten zu Ihren Änderungen, um weitere Informationen zu erhalten oder Ihre Neuzuordnung zu buchen.\u003c\/p\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"2 Stunden (mindestens)","offer_id":46311056900371,"sku":null,"price":250.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"3 Stunden","offer_id":46311056933139,"sku":null,"price":300.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4 Stunden","offer_id":46311056965907,"sku":null,"price":400.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"5 Stunden","offer_id":46311056998675,"sku":null,"price":500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"6 Stunden","offer_id":46311057031443,"sku":null,"price":600.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"7 Stunden","offer_id":46311057064211,"sku":null,"price":700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"8 Stunden","offer_id":46311057096979,"sku":null,"price":800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Mapping-and-Tuning-Services-Ecumaster-EMU-1.png?v=1737258237"},{"product_id":"syvecs-s7-plus-wire-in-standalone-ecu","title":"Syvecs S7 Plus - Verkabelung in eigenständiger ECU ","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"ds_div\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eSyvecs S7 Plus - Verkabelung in eigenständiger ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDas S7Plus ist unser neuestes Managementsystem und bietet 22 x Eingänge, 16 x Kraftstoffausgänge, 8 x H-Brückenausgänge, 6 x Zündausgänge, 2 x Lambda-Eingänge, 2 x Klopf-Eingänge, 2 x EGT-Eingänge und Hauptrelaissteuerung. Alle Softwarefunktionen sind werkseitig aktiviert, mit Ausnahme der Direkteinspritzsteuerung und der Paddle-Shift-Steuerung, die ein optionales Upgrade ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p3\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDie S7-Plus-ECU bietet ein extrem hohes Maß an präziser Motorsteuerung. Die Dreifachprozessoreinheit verwendet einen Hochgeschwindigkeits-RISC-Prozessor für die Codeausführung und ein zusätzliches großes FPGA für die Hochgeschwindigkeits-Motorpositionsverfolgung. Dadurch kann die Codeplanung unabhängig von Signalmustern erfolgen, was die Flexibilität, Effizienz und Genauigkeit unter Übergangsbedingungen erhöht. Diese leistungsstarke Kombination ermöglicht auch erweiterte Steueralgorithmen, die jedoch für den Endbenutzer mithilfe unserer SCal-Software und S7-Firmware einfach abzubilden sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eEntwickelt für PnP-Kits, bei denen Kunden auch den programmierbaren CAN-Bus und die Drive-By-Wire-Unterstützung des S7-Plus benötigen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDer dritte vorhandene Prozessor steht zukünftigen Benutzern zur Verfügung, um ihren eigenen Code in C für die vollständige Fahrzeugintegration über Canbus zu schreiben und einige benutzerdefinierte Strategien zu entwickeln, um einige der einzigartigen Anforderungen zu erfüllen, die jetzt in OEM-Anwendungen zu finden sind. Derzeit können dies nur Mitarbeiter von Syvecs, aber wir arbeiten daran, dies sehr bald allen unseren Händlern anzubieten!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p3\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eVerpackt in einem versiegelten Aluminium-Billet-Gehäuse mit 3 wasserdichten Steckverbindern mit 94 Pins\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eEingänge\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e22 x Allzweck-Analogeingänge:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e10 x 5 V\/Bipolar, Sensor\/Sync\/Geschwindigkeit, programmierbare Triggerspannungen\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e4 x 5 V\/Thermistor, Sensor\/Sync\/Geschwindigkeit, feste Triggerspannungen\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e4 x 5 V Sensoreingang\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e4 x Thermistor-Sensor-Eingang\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e2 x NTK \/ LSU4.9 \/ Denso AF Lambda-Eingänge\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e2 x K-Typ Thermoelement-Schaltkreis\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e2x Klopf-Eingang\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eAusgaben\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e30 x High\/Low Side-Treiberausgänge:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e8 x Halbbrückenausgänge (max. 10 Ampere)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e16 x Low Side Injection\/PWM-Ausgänge (max. 10 Ampere)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e6 x TTL \/ IGBT Zündtreiber\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eHauptrelais-Steuerkreis mit Wake-on-Can-Unterstützung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eKommunikation\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e3 x Dose 2.0B\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e1 x RS232-Ausgang\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e1 x Kline-Ausgang\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e100 MHz Vollduplex-Ethernet für die Verbindung zum PC zur Programmierung und zum Datendownload\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eBis zu 64 MB interner Protokollspeicher (Standard ist 32 MB) sowie integrierte Laptop-Protokollierung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e6 bis 20 V Eingangsspannungsbereich mit Verpolungsschutz\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e3 x geregelte 5V Sensorversorgungsausgänge mit Schutz\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eBetriebstemperatur: -55 bis +125 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eAbmessungen: 185 x 145 x 55 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321607188755,"sku":null,"price":3120.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-S7-Plus-Wire-In-Standalone-ECU-1.png?v=1737261523"},{"product_id":"syvecs-s7i-wire-in-standalone-ecu","title":"Syvecs S7i - Verkabelung im eigenständigen Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eSyvecs S7i - Verkabelung im eigenständigen Steuergerät\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDie S7-I-ECU bietet preisbewussten Kunden ein extrem hohes Maß an präziser Motorsteuerung. Die Dreifachprozessoreinheit verwendet einen Hochgeschwindigkeits-RISC-Prozessor für die Codeausführung und einen zusätzlichen großen FPGA für die Hochgeschwindigkeits-Motorpositionsverfolgung. Dadurch kann die Codeplanung unabhängig von Signalmustern erfolgen, was die Flexibilität, Effizienz und Genauigkeit unter Übergangsbedingungen erhöht. Diese leistungsstarke Kombination ermöglicht auch erweiterte Steueralgorithmen, die jedoch für den Endbenutzer mithilfe unserer SCal-Software und S7-Firmware einfach abzubilden sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eEntwickelt für PnP-Kits, bei denen Kunden auch den programmierbaren CAN-Bus und die Drive-By-Wire-Unterstützung des S7-I benötigen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDas S7-i verwendet die gleichen 3 x AMP Superseal-Anschlüsse und hat für seine E\/A auch die gleiche Pinbelegung wie die S7plus-ECU. Das bedeutet, dass Benutzer später problemlos auf ein S7Plus aufrüsten können, wenn mehr Ein- und Ausgänge benötigt werden, ohne den Kabelbaum ändern zu müssen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDer dritte Prozessor ist verfügbar, damit zukünftige Benutzer ihren eigenen Code in C für die vollständige Fahrzeugintegration über Canbus schreiben und einige benutzerdefinierte Strategien entwickeln können, um einige der einzigartigen Anforderungen zu erfüllen, die jetzt in OEM-Anwendungen zu finden sind. Derzeit können dies nur Mitarbeiter von Syvecs, aber wir arbeiten daran, dies sehr bald allen unseren Händlern anzubieten!\u003cbr\u003e Verpackt in einem versiegelten Aluminium-Billet-Gehäuse mit 3 wasserdichten Steckverbindern mit 94 Pins\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eEingänge\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e16 x Allzweck-Analogeingänge:\u003cbr\u003e 4 x 5 V\/Bipolar, Sensor\/Sync\/Geschwindigkeit, programmierbare Triggerspannungen\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e4 x 5 V\/Thermistor, Sensor\/Sync\/Geschwindigkeit, feste Triggerspannungen\u003cbr\u003e 4 x 5 V Sensoreingang\u003cbr\u003e 4 x Thermistor-Sensor-Eingang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e1 x NTK-Lambda-Eingang\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e1 x K-Typ Thermoelement Schaltung\u003cbr\u003e 1 x Klopf-Eingang\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eAusgaben\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e18 x High\/Low Side-Treiberausgänge:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e2 x Halbbrückenausgänge (max. 10 Ampere)\u003cbr\u003e 16 x Low Side Injection\/PWM-Ausgänge (max. 10 Ampere)\u003cbr\u003e 6 x TTL-Zündtreiber\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eKommunikation\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e1 x Dose 2.0B\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e1 x RS232-Ausgang\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e1 x Kline-Ausgang\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003e100 MHz Vollduplex-Ethernet für die Verbindung zum PC zur Programmierung und zum Datendownload\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eBis zu 64 MB interner Protokollspeicher (Standard ist 32 MB) sowie integrierte Laptop-Protokollierung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eAbmessungen: 185 x 145 x 55 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321607287059,"sku":null,"price":2640.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-S7i-Wire-In-Standalone-ECU-1.png?v=1737262016"},{"product_id":"vw-golf-mk5-mk6-tfsi-tsi-syvecs-s-gdi-plug-and-play-kit","title":"VW GOLF MK5\/MK6 TFSI\/TSI Syvecs S-GDI Plug-and-Play-Kit","description":"\u003cp\u003e VW GOLF MK5\/MK6 TFSI\/TSI Syvecs S-GDI Plug-and-Play-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Syvecs TFSI-Kit ist endlich da! Nach Monaten des Testens und Codierens, um sicherzustellen, dass das Produkt mit fast allen ME9-Fahrzeugen der VAG-Gruppe funktioniert, freut sich Syvecs, ein komplettes Standalone-Kit für alle mit 4-Zylinder-TFSI\/TSI ausgestatteten Fahrzeuge anbieten zu können, einschließlich Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Unterstützte Modelle und erforderliches Kit\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI.png\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 644px) 100vw, 644px\" srcset=\"https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI.png 644w, https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI-300x38.png 300w, https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI-640x81.png 640w\" height=\"81\" width=\"644\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.syvecs.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/TFSIvsTSI.png\" class=\"alignnone size-full wp-image-7136\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8-Injektor-Unterstützung mit 4-Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Auswahl der gewünschten Motorkennlinie, des Ladedrucks, der Traktion und der Startkontrollstufen über die Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig anpassbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volle variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuergerät im Auto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Duale Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare, geschlossene Ladedruckregelung mit Startniveauanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regelung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenaufzeichnung mithilfe einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollen von Antilag\/Boxengassenbegrenzern, ideal zum Aufbau von Schub während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz und Parkservice-Modus\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSuperschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne auf der Strecke, wenn eine Verbindung zu einer drahtlosen Einheit besteht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÄndern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über die serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuerung von Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Injektoren basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensor anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen von Kurbelgehäusedruck bis Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N2O-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen auf der Grundlage von Sensoreingaben, z. B. einstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheit unserer Partner an\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live an mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTFSI Kit FAQ und Hilfe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Sind im Lieferumfang des TFSI-Kits 4 externe Injektorkabelbäume enthalten?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Das Kit wird mit einem 6-Wege-DTM-Anschluss geliefert, der über die 4 externen Injektoren und 12 V verfügt, um die Verkabelung der zusätzlichen Injektoren zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, Syvec kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-Elektronik, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Welche Originalfunktionen des Autos werden nicht mehr funktionieren?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Alle Originalfunktionen funktionieren einwandfrei\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Können wir den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren, Lesen von Codes und zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise ABS, verwenden?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Ja, über die Nutzung auf VagCom – https:\/\/www.ross-tech.com\/vag-com\/\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eF) Wie erfolgt die Kraftstoffzuordnung in Scal\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A) Auf der sekundären Einspritzkarte – Die Basiskarte ist 4D abgestimmt, da MAP1 standardmäßig vor dem TPS am Motor liegt. Verwendet den sekundären Multiplikator unter Run-Mode-Kraftstoffzufuhr und einfachen Krümmerdruck unter Run-Mode-Kraftstoffzufuhr – Korrekturen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e F) Wie richte ich zusätzliche Port-Injektoren ein?\u003cbr\u003e A) Sie müssen sie zuerst in der E\/A-Konfigurations-Pin-Zuweisung und im Programm-ECU zuweisen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Anschließend müssen Sie den Sekundärmultiplikatorunterschied zwischen DI und Port unter Run-Modus-Betankung – Korrektur – Sekundärmultiplikator einstellen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e OEM DI-Injektoren fließen um 650cc.. So tun 650 \/ (Port Injectors cc), um einen guten Ausgangspunkt auf sekundären Multiplikator zu geben\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Stellen Sie sicher, dass die Werte für die Öffnungszeit der Sekundäreinspritzung vom Hersteller korrekt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Lambda1- und FuelMltCll1-Werte. Gehen Sie nun zu Injector Split1 und erhöhen Sie die Werte um bis zu 50 % in dem Bereich und ungefähr dort, wo der Tracer den aktuellen Motorstand anzeigt.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWenn die Ports anfangen, sich zu vermischen und Sie den Split bei 50 % haben, müssen Sie Lambda1 und FuelmltCll1 überwachen. Wenn die Werte anders sind als vorher, als der Split bei 0 % lag, passen Sie den sekundären Multiplikator live an, bis sie mit dem vorhandenen Split gleich sind. Wenn das gut ist, setzen Sie den Split wieder auf 0 %.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wenn die OEM-DI-Injektoren nun ihre Grenze erreichen, schaltet die Syvecs-ECU die Ports automatisch ein, um den gewünschten Kraftstoffbedarf aufrechtzuerhalten. Wenn Sie die Port-Injektoren früher einschalten möchten, stellen Sie die Split-Tabelle nach Bedarf ein.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"TSI","offer_id":44321609023763,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"TFSI","offer_id":44321609056531,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/VW-GOLF-MK5-MK6-TFSI-TSI-Syvecs-S-GDI-Plug-and-Pla-0.jpg?v=1737278309"},{"product_id":"syvecs-s-gdi-gasoline-direct-injection-wire-in-ecu","title":"Syvecs S-GDI Benzin-Direkteinspritzung GDI Standalone-Kabel in ECU ","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eSyvecs S-GDI Benzin-Direkteinspritzung GDI Standalone-Kabel in ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Die SDI-ECU ist die perfekte Lösung für integriertes Motormanagement mit Direkteinspritzung. Basierend auf der äußerst beliebten S8-Architektur verfügt die SDI lediglich über weniger Ein- und Ausgänge für GDI-Anwendungen, die nicht die Komplexität des vollständigen S8 erfordern.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eDie SDI-ECU ist die perfekte Lösung für integriertes Motormanagement mit Direkteinspritzung. Basierend auf der äußerst beliebten S8-Architektur verfügt die SDI lediglich über weniger Ein- und Ausgänge für GDI-Anwendungen, die nicht die Komplexität des vollständigen S8 erfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Der SDI ist so konzipiert, dass er alle Benzindirekteinspritzdüsen, einschließlich Teile von Ford, GM und Bosch (einschließlich Bosch Motorsport-Typen), direkt steuert und antreibt, ohne dass eine externe Treiberbox erforderlich ist. Standardmäßig ist er für 4-Zylinder-Motoren geeignet, aber wir können durch den Einsatz unserer S12-ECU- und GDI-Boxen mehr Zylinder bereitstellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Verpackt in einem versiegelten Aluminium-Billet-Gehäuse mit 1 x wasserdichtem Stecker mit 88 Pins\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eEingänge\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 24 x Allzweck-Analogeingänge:\u003cbr\u003e 16 x 5 V\/Bipolar, Sensor\/Sync\/Geschwindigkeit, programmierbare Triggerspannungen\u003cbr\u003e 4 x 5 V Sensoreingang\u003cbr\u003e 4 x Thermistor-Sensor-Eingang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2 x NTK-Lambda-Eingänge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2 x K-Typ Thermoelement-Schaltkreis\u003cbr\u003e 2x Klopf-Eingang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eAusgaben\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 24 x High\/Low Side-Treiberausgänge:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 4 x Halbbrückenausgänge (max. 10 Ampere) \u003cbr\u003e12 x Low Side Injection\/PWM-Ausgänge (max. 10 Ampere)\u003cbr\u003e 4 x TTL \/ IGBT Zündtreiber\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 4 x GDI-Treiber\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eKommunikation\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2 x Dose 2.0B\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 1 x RS232-Ausgang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 100 MHz Vollduplex-Ethernet für die Verbindung zum PC zur Programmierung und zum Datendownload\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Bis zu 64 MB interner Protokollierungsspeicher sowie Onboard-Laptop-Protokollierung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 6 bis 20 V Eingangsspannungsbereich mit Verpolungsschutz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 3 x geregelte 5V Sensorversorgungsausgänge mit Schutz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Betriebstemperatur: -55 bis +105 °C\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Abmessungen 178 x 122 x 36 mm\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321620656403,"sku":"SYV-GDI4","price":3920.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-S-GDI-Gasoline-Direct-Injection-GDI-Standal-0.jpg?v=1737229653"},{"product_id":"syvecs-s12-wire-in-ecu","title":"Syvecs S12C Wire In Standalone ECU - für Motoren bis zu V12 ","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eSyvecs S12C Wire In Standalone ECU - für Motoren bis zu V12\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Die S12 ECU ist unsere Motormanagementlösung der Spitzenklasse mit 28 x Eingängen, 50 x Ausgängen, 3 x DBW-Treibern, 4 x Klopf-Eingängen, 4 x Lambda-Eingängen und 2 x EGT-Eingängen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Alle Softwarefunktionen sind werkseitig aktiviert, mit Ausnahme der Direkteinspritzsteuerung, die ein optionales Upgrade ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Das S12 ist unser Spitzen-Motorsteuergerät.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eEntwickelt, um den härtesten Bedingungen standzuhalten und dennoch genügend I\/O bereitzustellen, um einen V12-Motor ein Leben lang vollständig sequentiell laufen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eTechnische Spezifikation\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 50 benutzerkonfigurierbare, pulsweitenmodulierte Allzweck-Leistungsausgänge, darunter:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 12x Zündspulenausgänge – IGBT (Coil Direct) oder TTL (Zündgerät)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 24x Einspritzdüsenausgänge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 8x PWM-Ausgänge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 3x Vollbrücken auch als 6 Halbbrücken oder 6 PWMs konfigurierbar\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Bis zu 20 A Leistung pro Vollbrücke (DbW und HDP-5)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 28x Allzweckeingänge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 4x Klopf-Eingänge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2x NTK Breitband-Lambda-Schnittstellen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2x K-Typ Thermoelement-Schnittstellen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 100 MHz Vollduplex-Ethernet für die Verbindung zum PC zur Programmierung und zum Datendownload\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 3x Can 2.0B-Schnittstellen\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Serielle RS232-Schnittstelle\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 6 bis 26 V Eingangsspannungsbereich mit Verpolungsschutz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2x geregelte 5V Sensorversorgungsausgänge mit Schutz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Per Software konfigurierbarer Sensor (5 V bis 12 V) Sensorversorgungsausgang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Ungeregelter Sensorversorgungsausgang, der der ECU-Versorgungsspannung folgt\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 5 Separat geschützte Sensor- und Kommunikationsmasseeingänge\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eBis zu 128 MB Flash-Protokollierungsspeicher\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Schneller Download – weniger als 30 Sekunden über Ethernet\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Daten mit Zeit-\/Datumsstempel über Echtzeituhr\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Zweigeteilter Kfz-Stecker mit insgesamt 121 Pins\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Gehäuse aus eloxiertem Aluminium\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Maximale Abmessungen inklusive der Anschlüsse 178 x 160 x 45 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Die Gesamtmasse beträgt 670 Gramm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Betriebstemperatur: -55 bis +95 °C\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321620918547,"sku":"SYV-12","price":6960.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-S12C-Wire-In-Standalone-ECU-for-up-to-V12-e-0.png?v=1737268828"},{"product_id":"syvecs-s8-wire-in-ecu","title":"Syvecs S8C - Verkabelung im eigenständigen Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eSyvecs S8C - Verkabelung im eigenständigen Steuergerät\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt erfordert eine professionelle Montage,\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Die S8-ECU ist unsere beliebteste Einheit und bietet 24 x Eingänge, 28 x Ausgänge, 2 x Lambda-Eingänge, 2 x Klopf-Eingänge, 2 x EGT-Eingänge und 2 x DBW-Treiber. Alle Softwarefunktionen sind werkseitig aktiviert, mit Ausnahme der Direkteinspritzsteuerung und der Paddle-Shift-Steuerung, die ein optionales Upgrade ist\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Die S8-ECU bietet ein äußerst präzises Motormanagement-System.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Die Doppelprozessoreinheit verwendet einen Hochgeschwindigkeits-RISC-Prozessor für die Codeausführung und einen zusätzlichen großen FPGA für die schnelle Motorpositionsverfolgung. Dadurch kann die Codeplanung unabhängig von Signalmustern erfolgen, was die Flexibilität, Effizienz und Genauigkeit unter Übergangsbedingungen erhöht. Diese leistungsstarke Kombination ermöglicht auch erweiterte Steuerungsalgorithmen, lässt sich jedoch für den Endbenutzer leicht abbilden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Verpackt in einem versiegelten Aluminiumblock mit 1 x wasserdichtem Stecker mit 88 Pins\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eEingänge\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e24 x Allzweck-Analogeingänge:\u003cbr\u003e 16 x 5 V\/Bipolar, Sensor\/Sync\/Geschwindigkeit, programmierbare Triggerspannungen\u003cbr\u003e 4 x 5 V Sensoreingang\u003cbr\u003e 4 x Thermistor-Sensor-Eingang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2 x NTK-Lambda-Eingänge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2 x K-Typ Thermoelement-Schaltkreis\u003cbr\u003e 2x Klopf-Eingang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eAusgaben\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 28 x High\/Low Side-Treiberausgänge:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 4 x Halbbrückenausgänge (max. 10 Ampere)\u003cbr\u003e 16 x Low Side Injection\/PWM-Ausgänge (max. 10 Ampere)\u003cbr\u003e 8 x TTL \/ IGBT Zündtreiber\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eKommunikation\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2 x Dose 2.0B\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 1 x RS232-Ausgang\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 100 MHz Vollduplex-Ethernet für die Verbindung zum PC zur Programmierung und zum Datendownload\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Bis zu 64 MB interner Protokollierungsspeicher sowie Onboard-Laptop-Protokollierung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 6 bis 20 V Eingangsspannungsbereich mit Verpolungsschutz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2 x geregelte 5V Sensorversorgungsausgänge mit Schutz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Betriebstemperatur: -55 bis +105 °C\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Abmessungen 178 x 122 x 36 mm\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321621213459,"sku":null,"price":4644.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-S8C-Wire-In-Standalone-ECU-1.png?v=1737221910"},{"product_id":"vag-1-8-20v-turbo-emu-black-ecu-pnp-adaptor","title":"VAG 1.8T 20 V Turbo BAM APY ECUMASTER EMU Schwarze Motormanagementeinheit ECU mit Plug-and-Play-Adapter","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eDas eigenständige Motormanagementsystem EMU Black ist für den Betrieb der fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt konzipiert. Es ist der Nachfolger unseres bewährten Systems EMU. Während der gesamten Lebensdauer von EMU haben wir viele Daten gesammelt, die es uns ermöglichen, die Hardware und Software des Geräts erheblich zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e EMU Black zielt auf Rennwagen, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motoranwendungen ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e Die EMU Black steuert Kraftstoffzufuhr, Zündung und Zusatzsysteme bei 1-12-Zylinder-Motoren, einschließlich derer mit Drive-by-Wire-Drosselklappen (E Throttle) und VVT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e Es kann bis zu 6 passive oder 12 Smart Coils direkt ansteuern und benötigt hierfür keine externen Verstärker\/Leistungsmodule. Ausgefeilte Drive-by-Wire-Strategien bieten eine breite Palette an Drosselklappensteuerung sowie erweiterte Plausibilitätsprüfungen (Fehler\/Irrtum) für mehr Sicherheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eKostenlose, einfach zu installierende Firmware-Upgrades verbessern die Systemfunktionen weiter (z. B. neue Strategien, Triggermuster, CAN-Datenströme).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDie EMU Black bietet mehr eingebauten Wert als jede andere Aftermarket-ECU. Sie kann problemlos mit der Funktionalität anderer eigenständiger Managementsysteme mit mehreren Ein- und Ausgängen mithalten. Anders als viele andere ECU-Systeme verfügt die EMU Black über einen eingebauten Breitband-Lambda-Eingang (Bosch LSU 4.2- und LSU 4.9-Sensoren werden direkt angeschlossen), einen MAP-Steueranschluss (4-bar-MAP-Sensor an Bord), 2 EGT-Sondeneingänge und einen Eingang zum direkten Anschluss eines Flex Fuel-Ethanolgehaltsensors. All dies sorgt für mehr Flexibilität, reduziert die Kosten und macht externe oder zusätzliche Signalaufbereitungs-Steuersysteme und die damit verbundene Verkabelung überflüssig, die andere Managementsysteme erfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWas ist enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Emu, schwarzes Steuergerät\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAdapter (Verbindungsstück) für VAG 1.8T 20V BAM APY Motoren\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tuningkabel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eZusätzlich hinzugefügt:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bosch 4.9 Kurze Lambdasonde + Stecker +£110\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e TECHNOLOGIE\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eDie EMU Black wird gemäß den IPC-S-815A-Standards zusammengebaut, um eine hohe Zuverlässigkeit des Produkts zu gewährleisten. Das Gerät wird auf einer automatisierten Montagelinie mit optischer Inspektion hergestellt und automatisch getestet, einschließlich Burn-In. Die Qualität und das Design der Leiterplatte, die spezielle Oberflächenbeschichtung und das IP65-Gehäuse sorgen dafür, dass das Gerät auch in den rauesten Umgebungen einsatzbereit bleibt. Die verwendeten Komponenten ermöglichen einen kontinuierlichen Betrieb in einem sehr breiten Temperaturbereich (AECQ-100 GRADE 2 (-40 bis +105 °C).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e SPEZIFIKATION \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-wrapper\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e ALLGEMEIN\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Temperaturbereich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AECQ100 GRADE2 (-40 bis +105˚C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Verpolungsschutz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja, intern\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Betriebsspannung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6-22V, Immunität gegen Transienten gemäß ISO 7637\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gehäuse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e IP 65, kundenspezifisches CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Größe (mm) und Gewicht (g)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 150x72x31, 390\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Anschlüsse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1 x 24, 1 x 39 FCI-Automobilstecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e PC-Kommunikation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e USB (mit PC-Client-Software), seriell, CAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e AUSGABEN\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Injektorausgänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6 geschützte Ausgänge 5A, Low Side\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zündausgänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6 Ausgänge 7 A (15 A Spitze) (passive und aktive Spulen werden unterstützt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e AUX-Ausgänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6 geschützte Ausgänge 5A, Low Side\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eAndere Ausgaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Vollbrücke bis 7A, kann als separate Ausgänge oder als 2 H-Brücken verwendet werden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e WBO-Heizung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Geschützte Niederspannungsseite bis zu 5 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kommunikation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Seriell, CAN BUS 2.0B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e EINGÄNGE\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Analoge Eingänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9 Eingänge, Auflösung 10Bit, 0-5V (geschützt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e EGT-Eingänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 für Thermoelement Typ K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Klopfsensor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 Eingänge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sauerstoffsensor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LSU 4.2, LSU 4.9 oder Schmalband\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trigger-Eingänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3 (primär, 2 Nocken) Hall\/ VR Software wählbar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e VSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1 (Halle \/ VR)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Flex-Fuel-Sensor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Schaltereingänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3 Eingänge, gegen Masse geschaltet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e SENSOREN\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Temperatursensoren\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e IAT, CLT, Öltemperatur, AC-Verdampfungstemperatur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drucksensor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e MAP, Öldruck, Kraftstoffdruck (benutzerdefinierte Kennlinie), AC-Drucksensor, Gegendruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sauerstoffsensor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LSU 4.2 oder 4.9 (eingebauter Controller), Schmalband, externe WBO-Controller\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Geschwindigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VR\/HALL), Gangsensor (Sensor, berechnet)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Tanken\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Injektoren\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bis zu 8 HiZ-Injektoren (sequentiell)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Einspritzwinkelregelung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0-720 Grad, Beginn oder Ende der Injektionen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Batteriekompensation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Benutzerdefiniert, Assistent für beliebte Injektoren\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Betankungsstrategien\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VE-basierte Geschwindigkeitsdichte, Alpha N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eLuftladetemp.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Basierend auf IAT und CLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e VE-Tisch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 Tabellen 16×20 (Last x U\/min), Auflösung von 0,1 %\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Individuelle Zylinderverkleidung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Gestufte Injektion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zusätzliche Korrektur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sauerstoffsensorkorrekturen, EGT-Korrektur (pro Zylinder), BARO, TPS vs. MAP, TPS vs. RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Kraftstoffdruck, Klopfsensor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Lambda-basierte Echtzeitkorrektur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Verwenden der Lambda-Zieltabelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Beschleunigungs-\/Verzögerungsanreicherung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e ZÜNDUNG\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zündausgänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 6 für passive und aktive Spulen (per Software wählbar)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Unterstützte Trigger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N-1, N-2, N-3, N+1, Mehrzahn, Subaru-Abzug, Nissan-Abzug, Lotus Elise, Audi-Abzug, Renault Clio Williams\/Alpine, Colt 1.5CZ, Wrangler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zündwinkeltabelle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 Tabellen 16×20 (Last x U\/min), Auflösung von 0,5 Grad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Trimmung pro Zylinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Verweilzeit Batteriekompensation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Verwendet definiert, Assistent für beliebte Spulen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kompatibilität mit seltsamen Feuern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Anwendungsabhängig\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zusätzliche Korrektur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CLT, IAT, TPS vs. MAP, Nitrous, Leerlauf, Klopfsensor, LC, Pit Limiter, ALS, Flat Shift, Timer, Acc.-Anreicherung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Klopfsensor\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kanäle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Resonanzfrequenzbereich\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e1-20 kHz, AAF 3. Ordnung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Probenahme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zündereignisgesteuertes Klopffenster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Aktionen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zündverzögerung, Kraftstoffanreicherung, Anzeige im Armaturenbrett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e LEERLAUFREGELUNG\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Steuerungstyp\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e PWM-Solenoide (2,3 Drähte), Drive by Wire, Schrittmotoren (bi- und unipolar), Zündunterbrechung, Kraftstoffunterbrechung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kontrollstrategie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Offener \/ geschlossener Regelkreis, Zündwinkelregelung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e VE-Korrektur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja, für Alpha-N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korrekturen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AC-Kupplung, Kühlmittellüfter, Analogeingang\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e BOOST-KONTROLLE\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Boost-Referenz- und Zieltabellen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 Sätze 10×10 (TPS vs. RPM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kontrollstrategien\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Offener \/ geschlossener Regelkreis (basierend auf PID)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Korrekturen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Getriebe, VSS, IAT, EGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e FAHREN MIT DRAHT\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kontrollstrategie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Erweitertes 3D-PID + statische Reibungskompensation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Unterstützte Drosseln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alle mit Gleichstrommotor und Strombedarf unter 6,5 A\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Assistent für 28 beliebte elektronische Gashebel\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e PPS zur Drosselklappenstellungskennlinie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 3D-Tabelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e BLIP-Unterstützung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e ALS-Unterstützung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e TRAKTIONSKONTROLLE\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e TC-Strategie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Delta RPM, Getriebekompensation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drehmomentreduzierung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Funkenschnitt mit 3D-Tisch (16×20)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Empfindlichkeitsregelung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drehschalter mit 10 Positionen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e VARIABLE VENTILSTEUERUNG\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Unterstützte Systeme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VVTi, MiVec, VANOS, Doppel-Vanos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eAnzahl Nockenwellen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kontrollstrategie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e PID-basierter geschlossener Regelkreis, CAM-Winkelzieltabellen 12×12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e FLEX-KRAFTSTOFF\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Messung des Ethanolgehalts\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kraftstofftemperaturmessung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tabellen mischen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VE, IGN, Lambda\/AFR, Boost, Anlasserkraftstoff, ASE, Warmup\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kraftstofftemperatur PW-Korrektur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e SPORT\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e ALS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 unabhängige ALS-Einstellungen, DBW-Unterstützung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Schaltblitz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pro Gangschaltlicht\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Startkontrolle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Zahnradschnitt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja (Open Loop), DBW Blip wird unterstützt\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Quelle: Schalter, Wägezelle, CAN\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Grubenbegrenzer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Rollender Anti-Lag\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e MOTORSCHUTZ\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausfallsichere Werte für kritische Sensoren\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Dashboard-Anzeige von Störungen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja, benutzerdefiniert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Übertemperaturschutz für den Motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja (Öl und Kühlmittel), benutzerdefiniert, Drehzahlbegrenzung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Schutz vor niedrigem Öldruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja, benutzerdefiniert, abgeschaltet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kraftstoffdruckschutz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja, Kraftstoffdosierungskompensation, Drehzahlbegrenzung, Motorabschaltung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Hohe Abgastemperatur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Alarm, Kraftstoffanpassung pro Zylinder, Ladedruckbegrenzung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e CAN-BUS\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e CAN-Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.0B 125, 250, 500, 1000 kbit\/s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Unterstützte CAN-Dashboards\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Unterstützte OEM-CAN-Streams\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eBMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC-Unterstützung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e ANDERE\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nicht genutzte Einspeiseausgänge können als AUX-Ausgang genutzt werden\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausgabefunktionen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kraftstoffpumpe, Kühlmittellüfter, parametrische Ausgänge, Lachgassteuerung, PWM-3D-Tischausgang, AC-Kupplung, Hauptrelais, Tachometer, Drehzahlmesser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Passwortschutz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja, 2 Ebenen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Timer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kraftstoff, Zündung, Boost, Timer über virtuelle Ausgänge gesteuert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Serielle Dashboard-Unterstützung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e AIM, RaceTechnology\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Autotune\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Eingebautes Trigger-Zielfernrohr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Protokollierung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Echtzeitprotokollierung auf PC-Computer, Protokollierung auf externen Loggern (seriell \/ CAN) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Ja","offer_id":44433785684243,"sku":null,"price":1270.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Nein","offer_id":44433785717011,"sku":null,"price":1160.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/VAG-1-8-20V-Turbo-BAM-APY-ECU-ECUMaster-EMU-Black-0.jpg?v=1737255129"},{"product_id":"mapping-and-tuning-services-syvecs-ecu","title":"Mapping- und Tuning-Services - Ecumaster EMU","description":"\u003cp\u003e Ecumaster EMU - Mapping, Tuning, Kalibrierung, Installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eWir können Tuning und Neuzuordnung sowie Installation für alle Arten von Ecumaster EMU-Produkten außer dem DET3 anbieten, wir werden das DET3-Piggyback-System nicht verkaufen, unterstützen oder tunen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Wir können auch auf einer rollenden Landstraße kartieren, bitte erkundigen Sie sich nach zusätzlichen Kosten für Prüfstandszeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Wir sind spezialisiert auf das Tuning von VW-Audi-Motoren, einschließlich, aber nicht beschränkt auf 1.8 20v Turbo-, 3.2 24v Turbo- und 2.7 30v Turbo-Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Hinweis: Der übliche Preis für eine vollständige Einrichtung beträgt 5-6 Stunden\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Abhängig von Ihrem Fahrzeug und Ihren Modifikationen und Anforderungen usw. können wir natürlich mehr oder weniger Zeit aufwenden. Unsere Mapping-Preise betragen £ 75 pro Stunde bei einem Minimum von 2 Stunden pro Sitzung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Notiz:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Wir erwarten, dass sich das Fahrzeug in einem legalen, verkehrssicheren Zustand befindet, vollständig gewartet, auf Ladedruck und Vakuumlecks getestet und so vorbereitet ist, wie Sie es für eine Fahrt auf der rollenden Straße oder einen Trackday tun würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Autos mit Zwangseinleitung, stellen Sie bitte sicher, dass alle Rohrleitungen und Anschlüsse sicher sind und dass das Kraftstoffsystem in gutem Zustand ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEin Haftungsausschluss muss unterzeichnet werden, bevor mit der Arbeit begonnen werden kann. Bitte senden Sie uns eine E-Mail, wenn Sie eine Kopie davon im Voraus haben möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Bitte senden Sie uns eine E-Mail mit Details zu Ihren Änderungen, für weitere Informationen oder um Ihre Neuzuordnung zu buchen.\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"2 Stunden (mindestens)","offer_id":44440037720339,"sku":null,"price":250.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"3 Stunden","offer_id":44440037753107,"sku":null,"price":300.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4 Stunden","offer_id":44440037785875,"sku":null,"price":400.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"5 Stunden","offer_id":44440037818643,"sku":null,"price":500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"6 Stunden","offer_id":44440037851411,"sku":null,"price":600.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"7 Stunden","offer_id":44440037884179,"sku":null,"price":700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"8 Stunden","offer_id":44440037916947,"sku":null,"price":800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Mapping-and-Tuning-Services-Syvecs-ECU-2.png?v=1737280127"},{"product_id":"ecumaster-emu-pro8","title":"ECUMASTER EMU PRO8","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cfont color=\"#337ab7\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003ca\u003eBeschreibung\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cdiv\u003eDas EMU PRO ist ein unabhängiges Motormanagementsystem, das sich direkt an den professionellen Motorsport richtet und über umfangreiche Funktionen und umfangreiche Tuning-Optionen verfügt. Es bietet eine präzise Steuerung des Antriebsstrangs gepaart mit der ultimativen Flexibilität, Motorkalibrierungen für die anspruchsvollsten Projekte anzupassen. EMU PRO ist in zwei Versionen erhältlich: EMU PRO 16 für Anwendungen mit einer hohen Anzahl von I\/Os und EMU PRO 8 für kleinere Motoren (bis zu 8 Zylinder).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eHAUPTMERKMALE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Eine fortschrittliche Steuereinheit mit kurz- und langfristigen Closed-Loop-Trimmalgorithmen in Kombination mit einem Kraftstofffilmmodell sorgt für eine außergewöhnliche Genauigkeit der Injektorsteuerung\u003cbr\u003e .\u003cbr\u003e Die Software ist so konzipiert, dass sie dem Benutzer beispiellose Flexibilität bei der Konfiguration von Strategien bietet. Der Benutzer kann die Größe aller Tabellen in der Software und die auf jeder Achse verwendeten Kanäle anpassen. Die Bin-Werte auf der X- und Y-Achse können ebenfalls geändert werden.\u003cbr\u003e Erhöhung der Genauigkeit der Tabellenanzeigen in nichtlinearen Teilen des beschriebenen Modells.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eFlexibles System mit benutzerdefinierten Funktionen, Nummern, CAN-Eingängen und CAN-Exporte, bekannt von Power Management Unit (PMU) und Advanced Display Unit (ADU).\u003cbr\u003e Autonome sequentielle Gang-\/Wippenschaltstrategie, bis zu 4 geschlossene Regelstufen, PWM-Magnetschaltersteuerung.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Anzahl der Ausgänge und Eingänge für anspruchsvollste Anwendungen.\u003cbr\u003e Motorunterstützung – Viertakt, Zweitakt, Gyro; bis zu 12 Zylinder.\u003cbr\u003e Sauerstoffsensoren – 2 x interner LSU 4.9-Controller, unterstützt bis zu 4 Sensoren.\u003cbr\u003e 2 x DBW-Vollunterstützung mit Autokalibrierung.\u003cbr\u003e Benutzerdefinierte Tabellengrößen bis zu 3232.\u003cbr\u003e Bis zu 4 VVT-Unterstützung, automatische Kalibrierung.\u003cbr\u003e 2 x CAN 2.0A\/B, 1 x LIN-Bus.\u003cbr\u003e 2 x Klopfsensoren.\u003cbr\u003e Protokollierung auf externem USB-Speicher.\u003cbr\u003e Bis zu 500 Hz Datenprotokollierung.\u003cbr\u003e 4 x EGT-Eingänge (oder hochpräzise analoge Eingänge).\u003cbr\u003e Insgesamt 31 Ausgänge und 24 Eingänge.\u003cbr\u003e Benutzerdefinierte Benutzerfunktionen, Zahlen, Tabellen und Ausgaben.\u003cbr\u003e Wasserdichtes IP 65-Gehäuse, individuell CNC-gefrästes Aluminium.\u003cbr\u003e Online-Parameteranalyse, angezeigt im Diagrammprotokoll.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Laden Sie Dateien von Ecumaster herunter\u003cp\u003e \u003ca\u003eEMU PRO-Pinbelegung\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca\u003eEMU PRO Dimensions v1.0\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca\u003eEMU PRO CAD v1.0\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca\u003eZeichnungen EMU PRO-8\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEMU-Steuergeräte im Vergleich\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca\u003eEMUs Vergleichstabelle\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003ca\u003eKundenrezensionen\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44457274540307,"sku":null,"price":1558.8,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/ECUMASTER-EMU-PRO8-1.png?v=1737257419"},{"product_id":"ecumaster-emu-pro16","title":"ECUMASTER EMU PRO16","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003ca style=\"background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eBeschreibung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e Das EMU PRO ist ein unabhängiges Motormanagementsystem, das sich direkt an den professionellen Motorsport richtet und über umfangreiche Funktionen und umfangreiche Tuning-Optionen verfügt. Es bietet eine präzise Steuerung des Antriebsstrangs gepaart mit der ultimativen Flexibilität, Motorkalibrierungen für die anspruchsvollsten Projekte anzupassen. EMU PRO ist in zwei Versionen erhältlich: EMU PRO 16 für Anwendungen mit einer hohen Anzahl von I\/Os und EMU PRO 8 für kleinere Motoren (bis zu 8 Zylinder).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eHAUPTMERKMALE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Eine fortschrittliche Steuereinheit mit kurz- und langfristigen Closed-Loop-Trimmalgorithmen in Kombination mit einem Kraftstofffilmmodell sorgt für eine außergewöhnliche Genauigkeit der Injektorsteuerung\u003cbr\u003e . \u003cbr\u003eDie Software ist so konzipiert, dass sie dem Benutzer beispiellose Flexibilität bei der Konfiguration von Strategien bietet. Der Benutzer kann die Größe aller Tabellen in der Software und die auf jeder Achse verwendeten Kanäle anpassen. Die Bin-Werte auf der X- und Y-Achse können ebenfalls geändert werden.\u003cbr\u003e Erhöhung der Genauigkeit der Tabellenanzeigen in nichtlinearen Teilen des beschriebenen Modells.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Flexibles System mit benutzerdefinierten Funktionen, Nummern, CAN-Eingängen und CAN-Exporte, bekannt von Power Management Unit (PMU) und Advanced Display Unit (ADU).\u003cbr\u003e Autonome sequentielle Gang-\/Wippenschaltstrategie, bis zu 4 geschlossene Regelstufen, PWM-Magnetschaltersteuerung.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Anzahl der Ausgänge und Eingänge für anspruchsvollste Anwendungen.\u003cbr\u003e Motorunterstützung – Viertakt, Zweitakt, Gyro; bis zu 12 Zylinder.\u003cbr\u003e Sauerstoffsensoren – 2 x interner LSU 4.9-Controller, unterstützt bis zu 4 Sensoren.\u003cbr\u003e 2 x DBW-Vollunterstützung mit Autokalibrierung.\u003cbr\u003e Benutzerdefinierte Tabellengrößen bis zu 3232.\u003cbr\u003e Bis zu 4 VVT-Unterstützung, automatische Kalibrierung.\u003cbr\u003e 2 x CAN 2.0A\/B, 1 x LIN-Bus.\u003cbr\u003e 2 x Klopfsensoren.\u003cbr\u003e Protokollierung auf externem USB-Speicher.  \u003cbr\u003eBis zu 500 Hz Datenprotokollierung.\u003cbr\u003e 8 x EGT-Eingänge (oder hochpräzise analoge Eingänge).\u003cbr\u003e Insgesamt 46 Ausgänge und 30 Eingänge.\u003cbr\u003e Benutzerdefinierte Benutzerfunktionen, Zahlen, Tabellen und Ausgaben.\u003cbr\u003e Wasserdichtes IP 65-Gehäuse, individuell CNC-gefrästes Aluminium.\u003cbr\u003e Online-Parameteranalyse, angezeigt im Diagrammprotokoll.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Laden Sie Dateien von Ecumaster herunter\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003ca\u003ePinout_EMU_PRO-16.pdf\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca\u003eEMU PRO Dimensions v1.0\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca\u003eEMU PRO CAD v1.0\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca\u003eZeichnungen EMU PRO-16\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eVergleich der EMU-Steuergeräte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca\u003eTriebwagen im Vergleich.pdf\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003ca\u003eKundenrezensionen\u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44457291284755,"sku":null,"price":1918.8,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/ECUMASTER-EMU-PRO16-1.png?v=1737274371"},{"product_id":"ecumaster-emu-black-ecu-new-version-usb-c","title":"Ecumaster EMU Black ECU – Neue Version (USB C)","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eGEHÄUSE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDas maßgeschneiderte Gehäuse EMU BLACK besteht aus CNC-gefrästem Aluminium. Das Gehäusedesign garantiert hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen, Wasserbeständigkeit (IP65) und sehr gute Wärmeleitung von elektronischen Komponenten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eZusätzliches Loch durch das Gehäuse dient als Befestigungspunkt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAn der Vorderseite des Gehäuses befinden sich ein versiegelter USB-Anschluss für die PC-Kommunikation und ein Anschlussschlauch für den MAP-Sensor.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLeiterplatte\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEMU BLACK verwendet eine 4-lagige Leiterplatte und die meisten Komponenten sind SMD-Bauteile (außer Steckverbinder) und mit einer speziellen Oberfläche beschichtet, die die Platine und Komponenten vor Feuchtigkeit schützt. Aufgrund seines Designs ist das Gerät äußerst vibrationsunempfindlich.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDas Gerät wird gemäß den IPC-S-815A-Standards auf einem vollautomatischen Fließband mit optischer Inspektion zusammengebaut, um die höchstmögliche Qualität sicherzustellen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDie sorgfältige Auswahl der elektronischen Komponenten ermöglicht den ordnungsgemäßen Betrieb des Geräts in einem sehr weiten Temperaturbereich (-40 °C bis 105 °C) (AECQ-100 GRADE2).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eANALOGE EINGÄNGE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEMU BLACK hat im Vergleich zum regulären EMU zwei zusätzliche analoge Eingänge. Darüber hinaus verfügt jeder analoge Eingang über per Software wählbares Pullup\/Pulldown (4700 Ohm). Für CLT- und IAT-Eingänge beträgt der Pullup-Widerstand 2200 Ohm und kann per Software deaktiviert werden. Dies ermöglicht bei Parallelschaltung die einfache Weitergabe von Temperatursignalen an die OEM-ECU.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSCHALTER-EINGÄNGE\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEMU BLACK führt drei digitale Schalteingänge ein, die zum Aktivieren von Strategien durch Schalten des Eingangs auf die Sensormasse verwendet werden können.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTRIGGER-EINGÄNGE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDie Eingangsschaltung für die Triggereingänge wurde überarbeitet. Für jeden Triggereingang (Primärtrigger, CAM#1, CAM#2 und VSS) können Pullup \/ Pulldown (4700Ohm, 1000Ohm, 820Ohm) sowie der analoge Filterpegel (kein, niedriger, mittlerer Hall) ausgewählt werden.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDer primäre Triggereingang kann HALL oder VR sein (per Software wählbar). Für den VR-Sensor kann der adaptive Pegel geändert werden (niedrig, hoch).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFür die Eingänge CAM#1 und CAM#2 kann die Referenzspannung in separaten 2D-Tabellen in Abhängigkeit von der Drehzahl definiert werden, was die Störfestigkeit von VR-Sensoren erheblich verbessert (je höher die Drehzahl, desto höher die Auslösespannungsschwelle).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFür den VSS-Sensor kann der Sensortyp VR oder HALL ausgewählt werden.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFLEXIBLE KRAFTSTOFFEINGABE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEMU BLACK führt einen separaten Eingang für den Flex-Fuel-Sensor ein (normale EMU verwendet zu diesem Zweck den CAM#2- oder VSS-Eingang).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZÜNDAUSGÄNGE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDer Zündausgangsschaltkreis wurde neu gestaltet, insbesondere der Treiber der aktiven Spulen. EMU BLACK unterstützt aktive und passive Spulen (per Software wählbar). Im Vergleich zu regulären EMU ist es möglich, 2 aktive Spulen von einem Zündausgang aus anzutreiben. Darüber hinaus treten bei Auswahl aktiver Spulen für angeschlossene passive Spulen keine Schäden auf.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eH-BRÜCKE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDie Schrittmotorausgänge der regulären EMU wurden durch zwei hochmoderne, kugelsichere H-BRÜCKEN mit über 6 A Dauerstrom (1 A für reguläre EMU) ersetzt. Dies ermöglicht die Steuerung von Schrittmotoren, elektronischer Drosselklappe, VANOS sowie jedem Magnetventil mit einer Stromaufnahme von weniger als 6 A (Low- und High-Side-Antrieb möglich).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDBW\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDank der hohen Strombelastbarkeit der eingebauten H-BRÜCKE kann EMU BLACK die elektronische Drosselklappe direkt steuern (kein externes Modul erforderlich). Darüber hinaus wurde die Steuerungsstrategie verbessert (zweimal höhere Aktualisierungsrate, definierte PWM-Frequenz von 1000 Hz bis 8000 Hz), um eine präzisere Drosselklappensteuerung zu ermöglichen. Aus Sicherheitsgründen arbeitet die DBW-Strategie auf zwei separaten Prozessoren und jede Fehlfunktion in einem von ihnen führt zum Notlaufmodus der Drosselklappe.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAUX-AUSGÄNGE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAlle AUX-Ausgänge von EMU BLACK verfügen über einen integrierten Flyback-Schaltkreis zur präzisen Steuerung der Magnetspulen (bei regulären EMUs werden für PWM-gesteuerte Magnetspulen externe Dioden benötigt).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eWBO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDer Schaltkreis des Breitband-Sauerstoffsensors wurde neu gestaltet, um die Bosch-Sensoren LSU 4.2 und LSU 4.9 zu unterstützen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCAN-Bus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEMU BLACK verfügt über integrierte CAN-Bus-Unterstützung (sowie separate serielle Kommunikation) mit per Software wählbarem 120-Ohm-Abschlusswiderstand.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e5-V-AUSGÄNGE\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNormale EMUs verwenden denselben internen Spannungsregler für interne Schaltkreise und externe Sensoren (+5 V-Ausgang). EMU BLACK führt zusätzlich einen +5 V-Regler für 5 V-Ausgang ein. Darüber hinaus gibt es zwei +5 V-Ausgangsanschlüsse für eine einfachere Kabelbaumkonstruktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFEST 12V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEMU BLACK hat ein neues Stromversorgungsschema. Die +12 V werden durch einen festen 12-V-Eingang bereitgestellt (sie werden zur Stromversorgung des Geräts und des Flyback-Schaltkreises verwendet). Die geschalteten +12 V werden zum Ein- und Ausschalten des Geräts verwendet.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eANALOGE ERDUNGEN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEMU BLACK führt drei separate Sensor-Erdungsanschlüsse ein, um eine einfachere Kabelbaumkonstruktion zu ermöglichen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eANSCHLÜSSE\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEMU BLACK verwendet 2 Anschlüsse (schwarz und grau). Der graue Anschluss (24-polig) hat das gleiche Pin-Layout wie der normale EMU. Der schwarze Anschluss wird durch einen 39-poligen ersetzt. Dank des intelligenten Pin-Layouts ist es sehr einfach, den normalen schwarzen EMU-Anschluss auf den neuen umzustecken.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSOFTWARE\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDie EMU BLACK-Software ist gegenüber der regulären EMU verbessert. Der Konfigurationsbaum hat jetzt eine zusätzliche Hierarchieebene, was die Navigation erleichtert.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv id=\"shopify-section-static-product\" class=\"shopify-section product--section\"\u003e\n\n\u003csection class=\"product--container layout--two-col\" data-product-wrapper=\"\"\u003e\n\u003carticle class=\"product--outer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-main\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-description rte\" data-product-description=\"\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eInhalt\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e1x EMU BLACK-Einheit\u003cbr\u003e 1x Garantiekarte\u003cbr\u003e 1x Pinbelegungsbeschreibung\u003cbr\u003e Ca. 45x Sicma-Klemmen 2,8 mm\u003cbr\u003e 18x Sicma-Klemmen 1,5mm\u003cbr\u003e 1x Set grüne Füller (Stecker-Leerstift-Dichtmittel)\u003cbr\u003e 1x FCI-Stecker 24 polig\u003cbr\u003e 1x FCI-Stecker 39 polig\u003cbr\u003e 1x Satz Widerstände (2x2k, 2x10k, 2x120r)\u003cbr\u003e 1x USB-Kabel AA\u003cbr\u003e 1x USB-A Adapter -\u0026gt; USB-C\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"shopify-section-static-product-recommendations\" class=\"shopify-section product-recommendations--section\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644215599379,"sku":"E02","price":922.8,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Black-ECU-New-Version-USB-C-1.jpg?v=1737224907"},{"product_id":"copy-of-ecumaster-emu-pre-terminated-wiring","title":"Ecumaster EMU, schwarze vorkonfektionierte Verkabelung","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2,5 Meter langer Kabelsatz mit Crimp-Anschlussklemmen zur Verwendung mit dem Motormanagementsystem EMU Black.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Abgeschirmtes Kabel hier erhältlich\u003c\/p\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644244631827,"sku":"W03","price":85.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Black-Pre-Terminated-Wiring-1.jpg?v=1737242542"},{"product_id":"ecumaster-emu-pre-terminated-wiring","title":"Vorkonfektionierte Verkabelung Ecumaster EMU Classic","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e2,5 Meter langer Kabelsatz mit Crimp-Anschlussklemmen zur Verwendung mit dem Motormanagementsystem EMU Classic.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Abgeschirmtes Kabel hier erhältlich\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644244861203,"sku":"W02","price":80.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Classic-Pre-Terminated-Wiring-1.jpg?v=1737217144"},{"product_id":"lotus-elise-exige-2zz-emu-black-pnp-ecu","title":"Ecumaster EMU Schwarz Lotus Elise\/Exige S2 2ZZ DBW PnP ECU ","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmain data-mce-fragment=\"1\" class=\"main-content-product container xl-padding-top-d l-padding-top-m\" role=\"main\"\u003e\n\u003carticle data-mce-fragment=\"1\" class=\"main-content\"\u003e\n\u003csection data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-9 product-tabs xxl-margin-bottom-d xxl-margin-bottom-m\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"product-tab-panels\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"product-tab-content\" id=\"tab-one\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003eUnser Produkt ist allen Lotus S2-Fans gewidmet. Dieses System ist eine großartige Aufrüstung für Ihr Auto, da es Ihnen die volle Kontrolle über Ihre Motorparameter gibt, ohne dass Änderungen am Originalkabelbaum erforderlich sind.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e Die ECU wird entsperrt und mit allen aktivierten Funktionen geliefert, einschließlich Traktionskontrolle, Boxenbegrenzern, Startkontrolle und vielem mehr. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003eEin großartiges Feature des EMU Black ist der integrierte Breitband-Lambdaregler, der neben der Klopfregelung auch den vollständigen VVT-Zugriff und die Hubfunktion unterstützt.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003eDie Funktionalität der Lotus-Heat-Soak-Pumpe bleibt ebenfalls erhalten, was sehr wichtig ist.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003eEMU Black unterstützt alle Versionen von Instrumententafeln. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass bei Verwendung einer Vbox-Einheit Optionen für mehr Kanäle zur Verfügung stehen und diese aufgezeichnet und gestreamt werden können.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003eDer Lotus OEM-Canbus kann nur Kühlmitteltemperatur und Drehzahl streamen, unsere ECU hat jedoch Zugriff auf alle Canbus-Optionen wie TPS usw. für zusätzliche Datenanalysen.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003csection data-mce-fragment=\"1\" class=\"rvp-products container xxl-margin-top-d xxl-margin-top-m\"\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644245352723,"sku":"E14","price":1086.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Black-Lotus-Elise-Exige-S2-2ZZ-DBW-P-0.jpg?v=1737248536"},{"product_id":"ecumaster-can-bus-module","title":"Ecumaster EMU Classic CANBUS-Modul","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eDas CANBUS-Modul ist ein Zusatzmodul, das die CAN-Kommunikation von Ecumaster EMU Classic mit externen Loggern oder Dashboards ermöglicht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Zusätzliche 4 analoge Eingänge für Schalter und zusätzliche Sensoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einfach am Erweiterungsport auf der Rückseite der ECU einstecken, im Lieferumfang des Produktes ist der Stecker für Ein- und Ausgang enthalten, wie auf dem Foto zu sehen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644245680403,"sku":"E06","price":117.48,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Classic-CANBUS-Module-1.jpg?v=1737269645"},{"product_id":"mini-r50-r53-emu-black-pnp-ecu","title":"Ecumaster EMU Schwarz R50\/R53 Mini PnP ECU","description":"\u003cmain role=\"main\" class=\"main-content-product container xl-padding-top-d l-padding-top-m\"\u003e\n\u003carticle class=\"main-content\"\u003e\n\u003csection class=\"d-col-9 product-tabs xxl-margin-bottom-d xxl-margin-bottom-m\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-tab-panels\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"tab-one\" class=\"product-tab-content\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"d-col-12 main-product-description\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEcumaster Plug-In-ECUs verfügen über EMU Black-Technologie in einem OEM-Gehäuse für eine einfache Installation. Im Gegensatz zu Ecumaster-Verbindungsstücken benötigen Plug-In-ECUs keinen separaten Adapter. Ein einzelnes Gehäuse reduziert die Komplexität und die Installationszeit und ermöglicht das Vorladen einer Standard-Basiskarte in das Gerät. Plug-In-ECUs sind in maßgeschneiderten CNC-Aluminiumgehäusen untergebracht, die den OEM-Umweltbewertungen entsprechen. Zusätzliche Funktionen wie zusätzliche Ein-\/Ausgänge und Lambda-Steuerung können über einen zusätzlichen Kabelbaum angeschlossen werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eIm Lieferumfang des Steuergeräts sind zusätzliche Gegenstecker für den Direktanschluss von zusätzlichen Lambda-Ausgängen usw. enthalten.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/main\u003e\n\u003csection class=\"rvp-products container xxl-margin-top-d xxl-margin-top-m\"\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644246237459,"sku":"E10","price":1196.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Black-R50-R53-Mini-PnP-ECU-1.jpg?v=1737247637"},{"product_id":"ecumaster-emu-black-vr6-bub-pnp-ecu","title":"Ecumaster EMU Schwarz VR6 BUB PnP ECU","description":"\u003cp\u003eEMU Black ist ein branchenführendes, eigenständiges Motormanagementsystem, das für den Betrieb der fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt konzipiert wurde. Es ist der Nachfolger unseres bewährten Systems EMU. Während der gesamten Lebensdauer von EMU haben wir Daten gesammelt, die es uns ermöglichen, das Gerät, die Hardware und die Software erheblich zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e EMU Black zielt auf Rennwagen, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motoranwendungen ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e Die EMU Black steuert Kraftstoff-, Zünd- und Hilfssysteme bei 1-12-Zylinder-Motoren, einschließlich derer mit DBW-Drosselklappen und VVT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e Es kann bis zu 6 passive oder 12 Smart-Coils direkt antreiben und benötigt hierfür keine externen Verstärker-\/Leistungsmodule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e Ausgefeilte Drive-by-Wire-Strategien ermöglichen eine umfassende Drosselklappensteuerung sowie eine erweiterte Plausibilitätsprüfung (Fehler\/Irrtum) zur Sicherheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Diese spezielle Version wurde als Plug-and-Play für BUB-VW-Motoren entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644246434067,"sku":"E38","price":1246.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Black-VR6-BUB-PnP-ECU-1.jpg?v=1737233543"},{"product_id":"ecumaster-emu-black-vr6-bfh-pnp-ecu","title":"Ecumaster EMU Black VR6 BFH PnP-ECU","description":"\u003cp\u003e EMU Black ist ein klassenführendes, eigenständiges Motormanagementsystem, das für den Betrieb der fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Es handelt sich um den Nachfolger unseres bewährten Systems EMU. Während der gesamten Lebensdauer von EMU haben wir Daten gesammelt, die es uns ermöglichen, das Gerät, die Hardware und die Software wesentlich zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e EMU Black zielt auf Rennwagen, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motoranwendungen ab.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp lang=\"en-GB\"\u003eDieses Steuergerät wurde für den Einsatz mit VW BFH-Motoren entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e Die EMU Black steuert Kraftstoff-, Zünd- und Hilfssysteme bei 1-12-Zylinder-Motoren, einschließlich derer mit DBW-Drosselklappen und VVT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp lang=\"en-GB\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECUMASTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49644246860051,"sku":"E24","price":1246.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ecumaster-EMU-Black-VR6-BFH-PnP-ECU-1.jpg?v=1737269099"}],"url":"https:\/\/www.motorsportcalibrations.co.uk\/de\/collections\/standalone-ecus.oembed","provider":"Motorsport Calibrations","version":"1.0","type":"link"}