{"title":"Audi A3\/S3\/RS3 8P (2003-2012)","description":"","products":[{"product_id":"ngk-audi-r8-red-coil-packs-u5014-bkr7eix-spark-plugs-set-of-4-vw-audi-2-0tfsi-1-8t","title":"NGK Audi R8 'RED' Spulenpakete U5014 + BKR7EIX Zündkerzen (SATZ VON 4) VW AUDI 2.0TFSI 1.8T","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eNGK Red R8 Coilpack werden ab Werk in Modelle wie Audi R8 und Audi RS6 mit 06E905115E VAG Teile-Nr. Diese Coilpacks sind die beste Wahl, um die Zündung Ihres Motors zu verbessern und Ihrem Motorraum etwas Stil zu verleihen. NGK U5014 bietet die beste Zündung und eliminiert häufige Fehlzündungen. In Kombination mit einem\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eSatz von 4 NGK BKR7EIX Iridium-Steckern ergibt sich eine perfekte Kombination für die meisten Stimmungszustände von Stock bis hin zu Stage 2+\u003cbr\u003e Pre Gapped, fertig zum Anpassen!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDirekter Ersatz für die Standard-2.0T-Zündkerzen und ein Upgrade für den 1.8 20v.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eWir empfehlen diese für die meisten Betriebsbedingungen, es sei denn, Sie setzen Ihr Auto wirklich ernsthaften Rennbedingungen aus. In diesem Fall empfehlen wir, mit der\u003c\/span\u003e oben genannten \u003ca href=\"https:\/\/www.awesomegti.com\/ngk-iridium-x-colder-spark-plug-set-2-0-tfsi-bkr8eix\"\u003eNGK BKR8EIX-\u003c\/a\u003e Option noch einen Schritt weiter zu gehen.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"NGK BKR7EIX","offer_id":52374026182,"sku":"","price":185.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"NGK BKR8EIX","offer_id":52375001862,"sku":"","price":185.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/NGK-Audi-R8-RED-Coil-Packs-U5014-BKR7EIX-Spark-Plu-0.jpg?v=1737262990"},{"product_id":"audi-02q-a3-8p-tt-8j-6mt-2wd-wavetrac-differential","title":"AUDI 02Q - A3 (8P), TT (8J) 6MT 2WD Wavetrac Differential","description":"\u003cp\u003e AUDI 02Q - A3 (8P), TT (8J) 6MT 2WD\u003c\/p\u003e","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":3681858420776,"sku":"10.309.175WK","price":1152.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/AUDI-02Q-A3-8P-TT-8J-6MT-2WD-Wavetrac-Differential-0.jpg?v=1737272493"},{"product_id":"audi-02q-a3-8p-tt-8j-quattro-6mt-front-wavetrac-differential","title":"AUDI 02Q - A3 (8P), TT (8J) QUATTRO 6MT VORNE Wavetrac Differential","description":"\u003cp\u003e AUDI 02Q - A3 (8P), TT (8J) QUATTRO 6MT VORNE\u003c\/p\u003e","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":3681858453544,"sku":"10.309.176WK","price":1260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/AUDI-02Q-A3-8P-TT-8J-QUATTRO-6MT-FRONT-Wavetrac-Di-0.jpg?v=1737249044"},{"product_id":"vw-audi-2-0-tfsi-tte420-tfsi-upgrade-hybrid-turbo-turbocharger-ea113","title":"VW AUDI 2.0 TFSI TTE420 TFSI UPGRADE HYBRID TURBO TURBOLADER EA113 ","description":"\u003cdiv class=\"content--title\" style='box-sizing: border-box; font-size: 1.125rem; margin: 0.625rem 0rem 0.3125rem; font-weight: 700; color: rgb(59, 59, 59); font-family: \"Open Sans\", \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, \"Lucida Grande\", sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;'\u003e Produktinformationen \"TTE420 TFSI UPGRADE TURBOLADER\" \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"product--description\" itemprop=\"description\" style='box-sizing: border-box; color: rgb(85, 85, 85); font-family: \"Open Sans\", \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, \"Lucida Grande\", sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 500; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;'\u003e\n\u003cp style='box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 1.5rem; margin: 0px 0px 15px; color: rgb(88, 88, 88); font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: x-large; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style='box-sizing: border-box; font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003e\u003cstrong style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bold;\"\u003eVAG 2.0TFSI EA113 TTE420 UPGRADE TURBOLADER\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp style='box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 1.5rem; margin: 0px 0px 15px; color: rgb(88, 88, 88); font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTTE420 beginnt als brandneuer Standard-BorgWarner K04-064-Turbolader, den wir zerlegen und dann als Ingenieure aufrüsten und optimieren, um einen schnell spulenden und leistungsstarken K04-Rahmen-Hybrid zu schaffen. Der TTE420 Turbolader ist eine großartige Leistungsstufe für die 2.0 TFSI-Fahrzeugreihe, während die OE K04-Einheit für die Plug \u0026amp; Play-Montage beibehalten wird.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.875rem; line-height: 1.5rem; margin: 0rem 0rem 1.25rem;\"\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cstrong style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bold; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eEntwickelt und verbessert\u003c\/strong\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eDie Formel zur Herstellung eines TTE420 beginnt mit einem viel größeren 2871X TTE-Billet-Kompressorrad, das ausgewählt wurde, weil es ein hocheffizienter Typ der neuen Generation mit sehr dünnen Schaufeln ist, der einen extrem hohen Durchfluss für eine vergleichbare Größe erzeugt und ein sehr breites Kompressorkennfeld ergibt. Die neu profilierte Kompressorabdeckung wird mit einer optimierten Toleranz bearbeitet, um eine maximale Kompressoreffizienz zu gewährleisten. Außerdem ist das Ansaugrohr mit einer Öffnung versehen, um einen reibungslosen Übergang für den einströmenden Luftstrom zu ermöglichen. Wir montieren auch unseren TTE CNC K04 Schalldämpferlöscher, wir modifizieren den Turbo-Entladungsschalldämpfer, entfernen die Einbauten der Schallwand und montieren einen neuen geraden Durchgangsabschnitt, entfernen alle Einschränkungen und ihre Funktion als Geräuschunterdrückungsvorrichtung, wodurch der Fluss verbessert und der Klang verbessert wird.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eEin wichtiger Teil, um den großen 2871X-Kompressor anzutreiben und diese Einheit wiederum dazu zu bringen, den enormen Leistungsvorteil der Überbestände und auch unseren 400-Upgrade-Hybrid zu erzeugen, ist die Bearbeitung und Montage einer weitaus größeren BorgWarner K16-Turbine und -Welle mit gebogenen Clips, während der k04-Kern erhalten bleibt. das geht nicht so einfach. Diese K16-Turbine bietet einen viel geringeren Gegendruck und hält die EGT niedriger als die serienmäßige K04-Turbine oder das abgeschnittene Lager.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eDas Clipping der K16-Turbine. Durch das Abschneiden wird die Schaufelfläche reduziert, wodurch der Gasfluss erhöht und so der Gegendruck verringert und die Abgastemperaturen gesenkt werden, was sicherere höhere Ladedruckniveaus ermöglicht. Dieser Prozess bietet auch einen sekundären Vorteil, indem etwas Material entfernt wird, wodurch die Turbine leichter wird und somit die Rotationsmasse reduziert wird, wodurch das Trägheitsmoment verbessert wird. Dynos haben im Vergleich zum serienmäßigen K04 einen kleinen Ansprechverlust gezeigt, aber enorme Zuwächse an Leistung und Drehmoment.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eEin spezielles, im eigenen Haus entwickeltes 360-Grad-Hochleistungs-Motorsport-Gleitlagersystem ist eingebaut. Dauerhaft bei hohen Lasten ohne Einbußen beim Einschwingverhalten.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eDer\u003c\/span\u003e verwendete \u003ca class=\"skimwords-link\" data-group-id=\"0\" data-skim-creative=\"300003\" data-skim-node-id=\"175:Theactuatorusedisupr_1\" data-skim-product=\"770648\" data-skimlinks-editor=\"0\" data-skimwords-id=\"770648\" data-skimwords-word=\"actuator\" href=\"http:\/\/shop.ebay.co.uk\/?_nkw=actuator\" rel=\"nofollow noopener\" style=\"box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(163, 0, 18); text-decoration: none; border-radius: 5px; padding: 0px 3px; margin: 0px -3px; font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\" target=\"_blank\" title=\"Einkaufslink hinzugefügt von SkimWords\"\u003eAktuator\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eist eine verbesserte gefederte OE-Einheit, die mit unseren verstärkten Klemmen für einen störungsfreien Betrieb ausgestattet ist. Dies kann auch an Kundenanforderungen und -spezifikationen angepasst werden.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cstrong style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bold; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eGleichgewicht\u003c\/strong\u003e \u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(75, 75, 75); font-family: Lato; font-size: 14.6667px;\"\u003eDas präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer hauseigenen Maschine VSR-Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp style='box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 1.5rem; margin: 0px 0px 15px; color: rgb(88, 88, 88); font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style='box-sizing: border-box; font-size: 15px; line-height: 1.5rem; margin: 0px 0px 15px; color: rgb(88, 88, 88); font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bold;\"\u003eMerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 1rem 1rem; padding: 0px;\"\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eOriginalgehäuse, \u003cspan style='box-sizing: border-box; color: rgb(0, 0, 0); font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial;\"\u003eAbgaskrümmer\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style='box-sizing: border-box; color: rgb(0, 0, 0); font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003eund Komponenten\u003c\/span\u003e von BorgWarner\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eTTE 2871X Hocheffiziente Billet-Kompressorgeometrie der nächsten Generation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eOptimierte Bearbeitungsabstände der Kompressorabdeckung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eCNC-optimierter modifizierter Schalldämpferauslass löschen\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eCNC-gesteuertes Ansaugrohr\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eOriginal BorgWarner K16-Turbine, geklippt und aufgehellt\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eOriginal BorgWarner verbesserter und verstärkter \u003cspan style='box-sizing: border-box; background: transparent; color: rgb(0, 0, 0); font-family: HelveticaNeue, \"Helvetica Neue\", Helvetica, Arial, sans-serif;'\u003eStellantrieb\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eOriginal OEM Pierburg N75 Ventil\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eSpezielles TTE K16\/K04 verstärktes Lagersystem\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eAusstattung wie Original. Plug\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003e420+ PS Bewährt\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eEinzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eWird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eBewährte TheTurboEngineers-Qualität\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box; margin: 0rem 0rem 0rem 0.375rem;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-size: small;\"\u003eHergestellt in Deutschland\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Neuer Turbolader \/ Verbesserte Standard-TTE","offer_id":32116697792615,"sku":null,"price":2334.72,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Neuer Turbolader \/ Phase 2 Apr","offer_id":32116697825383,"sku":null,"price":2334.72,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren Turbolader auf \/ Verbesserte Standard-TTE","offer_id":32116697858151,"sku":null,"price":1677.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren Turbolader auf \/ Phase 2 Apr","offer_id":32116697890919,"sku":null,"price":1677.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/VW-AUDI-2-0-TFSI-TTE420-TFSI-UPGRADE-HYBRID-TURBO-0.jpg?v=1737251741"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk2-s7-plug-play-ecu","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk2 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDieses Produkt erfordert eine professionelle Anpassung, BHP kann dies tun. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis, die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e Wir stellen das neue Audi TTRS \/ RS3 Plug-in-Ecu-Kit vor, das nur für die CEPA \/ CEPB-Motoren \/ 8P-Plattform entwickelt wurde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Basierend auf dem Syvecs S6 Plus-Steuergerät erbt das Plug-and-Play-Kit alle seine Funktionen, aber wir sind besonders stolz auf Folgendes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, das gewünschte Motorkennfeld, die Boost-Stufe, die Traktion und die Startsteuerungsstufen über die Lenkradtasten auszuwählen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVollständig anpassbare Startsteuerung mit Anti-Lag-Strategien und Rampe in Karten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Vollständig variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuergerät im Auto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Dual-Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Voll einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis mit Startpegelanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Überwachung und Anpassung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Flache Schicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden, mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Rolling Antilag \/ Pit Lane Limiter-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost bei einer Rolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anti-Diebstahl- und Valet-Modi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über RJ45-Ethernet-Port für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn auf der Strecke, wenn es mit einer drahtlosen Einheit verbunden ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anpassbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung und individueller Raddrehzahlüberwachung.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e4 programmierbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über eine Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung angewendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen für alle wichtigen Parameter wie Öltemperatur, Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Haupt- als auch der Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks, falls der Kraftstoffdruck beim Aufladen abfällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-zu-Drosselwinkel-Maps mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, zB Geschwindigkeit. Wieder einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Einzelzylinder-Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis, passend für jede Zylindermodifikation mit Frequenzanpassungen, Fenstern zum Abhören und Verstärkungen für jeden Zylinder. Fähigkeit, bei starken Klopfbedingungen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierungsstufen beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über das serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an Komponenten zu vermeiden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eÄndern Sie die Anforderungen für Drosselklappenstöße, um sie an Ihr Drehmomentband anzupassen. Besonders nützlich bei übergroßen Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Führen Sie Kartensensoren mit bis zu 7 bar aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine gestufte Injektion erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Einspritzdüsen basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, DBW-Drosselklappengehäuse jeder Größe zu verwenden, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockenstickstoffsteuerung mit der Möglichkeit, Magnete direkt anzusteuern und n20-Heizungen über die Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Schließen Sie ein beliebiges Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSehen Sie sich jeden Eingang live mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Und sehr viel mehr!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":33173832794215,"sku":"S6GP-SUB97","price":4320.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk2-S7-Plug-Play-ECU-1.png?v=1737273284"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk2-s7-plug-play-ecu-1","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk2 8P CEPA CEPB S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk2 8P CEPA CEPB S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003eDieses Produkt erfordert eine professionelle Montage,\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir stellen das neue Plug-in-ECU-Kit für Audi TTRS\/RS3 vor, das ausschließlich für den Einsatz mit CEPA\/CEPB-Motoren\/8P-Plattformen konzipiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Plug N Play-Kit basiert auf der Syvecs S7 Plus-ECU und verfügt über alle Funktionen davon. Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck sowie die Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradtasten auszuwählen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVollständige variable Ventilsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jeder anderen ECU im Auto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doppelte Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während einer Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKonfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die über die serienmäßige ECU verfügbare maximale Reduzierung nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSteuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zur ordnungsgemäßen Steuerung ändern Sie die Totzeiten des Injektors basierend auf den Spannungspegeln.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition, zu überwachen und auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über die Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. ein verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321621049619,"sku":"S6GP-SUB97","price":4920.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk2-8P-CEPA-CEPB-S7-Plug-Play-0.png?v=1737275411"},{"product_id":"milltek-sport-large-bore-downpipe-and-de-cat","title":"Milltek Sport Großkaliber-Downpipe und De-Cat Audi S3 8P","description":"\u003cp\u003e Milltek Sport-Fallrohr mit großem Durchmesser und De-Cat für den Audi S3 8P, komplett mit Superpro-Einsatz für die untere Motorhalterung. Bitte geben Sie beim Bezahlvorgang das Alter Ihres Autos an. Passend für Milltek-Auspuffanlagen.\u003c\/p\u003e","brand":"MILLTEK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44853749154067,"sku":null,"price":385.93,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Milltek-Sport-Large-Bore-Downpipe-and-De-Cat-Audi-0.jpg?v=1737262034"},{"product_id":"scorpion-audi-s3-8p-2006-2012-downpipe","title":"Scorpion Audi S3 8P (2006-2012) Fallrohr","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi S3 8P (2006-2012) Fallrohr Scorpion Auspuff\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Der Audi S3 8P (2006–2012) Scorpion-Auspuff mit Downpipe ist für die Modelle 2006–2012 konzipiert und bietet einen atemberaubenden und unverwechselbaren Scorpion Red Power-Sound und mit einem Rohrdurchmesser von 76 mm\/3 eine verbesserte Leistung in der Praxis.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eScorpion-Systeme sind unsere Auspuffanlagen der Wahl für Revo-Tuning und andere Leistungsmodifikationen. Sie müssen nur einen Scorpion-Auspuff berühren, um die erstklassigen Design- und Konstruktionsqualitäten zu schätzen, die sich in spürbaren Leistungs- und Zuverlässigkeitsgewinnen niederschlagen. Scorpion wird in England handgefertigt und gilt allgemein als die beste Auspuffanlage auf dem heutigen Markt. Es ist zu einem der beliebtesten Upgrades bei Tuning-Enthusiasten und Rennfahrern geworden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Aber der wahre Unterschied liegt im Fahrgefühl eines Scorpion. Kein anderer Auspuff wird mit unserer Leidenschaft, unserem Fachwissen und unseren Erfahrungen hergestellt; deshalb geht die Attraktivität eines Scorpion über die vielen hervorragenden Produktvorteile hinaus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Performance Audi S3 8P Downpipe\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Im Lieferumfang ist ein Montagesatz enthalten, Sie haben also alles was Sie brauchen um den Auspuff an Ihrem Audi zu montieren\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Auspuff passt an: OEM \/ Scorpion System(s)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Marke: Audi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modell: S3 8P\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jahre: 2006-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rohrdurchmesser: 76mm\/3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDownpipe mit De-Cat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGewicht des Originalsystems: 11,4\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eScorpion System Gewicht: 7,5\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDownpipe mit High Flow Sportkatalysator:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGewicht des Originalsystems: 11,4\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eScorpion System Gewicht: 8,1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Scorpion Red Power ist die Verbesserung, nach der Ihr Fahrzeug gesucht hat;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Scorpion hat über 30 Jahre Erfahrung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Leistungsverbesserung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Akustisch entwickelter Sound\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Handgefertigt in Großbritannien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Straßenzulassung (ausgenommen ausschließlich für die Rennstrecke vorgesehene De-Cat-Fallrohre)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Auf dem Prüfstand getestet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lebenslange Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"SCORPION","offers":[{"title":"Downpipe mit De-Cat","offer_id":47833026101523,"sku":"SAUC074","price":369.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Downpipe mit High Flow Sportkatalysator","offer_id":47833026134291,"sku":"SAUX074","price":668.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Scorpion-Audi-S3-8P-2006-2012-Downpipe-1.jpg?v=1737269346"},{"product_id":"scorpion-audi-s3-8p-2006-2012-non-resonated-cat-back-system","title":"Scorpion Audi S3 8P (2006-2012) Cat-Back-System ohne Resonanz","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Audi S3 8P Cat-Back-System ohne Resonanz, Scorpion-Auspuff\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Das Scorpion-Auspuffsystem ohne Resonanz für den Audi S3 8P mit Cat-Back-System ist für die Modelle 2006–2012 konzipiert und bietet einen atemberaubenden und unverwechselbaren Scorpion-Red-Power-Sound sowie mit einem Rohrdurchmesser von 70 mm\/2,75 eine verbesserte Leistung in der Praxis.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eScorpion-Systeme sind unsere bevorzugten Auspuffanlagen für Revo-Tuning und andere Leistungsmodifikationen. Sie müssen nur einen Scorpion-Auspuff berühren, um die erstklassigen Design- und Konstruktionsqualitäten zu schätzen, die sich in spürbaren Leistungs- und Zuverlässigkeitsgewinnen niederschlagen. Scorpion wird in England handgefertigt und gilt allgemein als die beste Auspuffanlage auf dem heutigen Markt. Es ist zu einem der beliebtesten Upgrades bei Tuning-Enthusiasten und Rennfahrern geworden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Aber der wahre Unterschied liegt im Fahrgefühl eines Scorpion. Kein anderer Auspuff wird mit unserer Leidenschaft, unserem Fachwissen und unseren Erfahrungen hergestellt; deshalb geht die Attraktivität eines Scorpion über die vielen hervorragenden Produktvorteile hinaus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Performance Audi S3 8P Cat-Back-System ohne Resonanz\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Im Lieferumfang ist ein Montagesatz enthalten, Sie haben also alles was Sie brauchen um den Auspuff an Ihrem Audi zu montieren\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Auspuff passt an: OEM \/ Scorpion System(s)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Marke: Audi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modell: S3 8P\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jahre: 2006-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rohrdurchmesser: 70 mm\/2,75\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trinkgeld (falls zutreffend): Daytona (Twin)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gewicht des Originalsystems: 17,4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Scorpion System Gewicht: 15,6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cb\u003eTippoptionen:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polierte Daytona Twin Tips\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Keramik Black Daytona Twin Tips\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Scorpion Red Power ist die Verbesserung, nach der Ihr Fahrzeug gesucht hat;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Scorpion hat über 30 Jahre Erfahrung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Leistungsverbesserung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Akustisch entwickelter Sound\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Handgefertigt in Großbritannien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Straßenzulassung (ausgenommen nur für die Rennstrecke vorgesehene De-Cat-Fallrohre)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Auf dem Prüfstand getestet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lebenslange Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"SCORPION","offers":[{"title":"Polierte Daytona Twin Tips","offer_id":47833026232595,"sku":"SAUS074","price":647.82,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Keramik Black Daytona Twin Tips","offer_id":47833026265363,"sku":"SAUS074C","price":700.82,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Scorpion-Audi-S3-8P-2006-2012-Non-Resonated-Cat-Ba-0.jpg?v=1737277292"},{"product_id":"sytec-motorsport-300-ltr-hr-fuel-pump-syt420g","title":"Sytec Motorsport 300 l\/h Kraftstoffpumpe VW AUDI Allradantrieb - SYT420G","description":"\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Sytec Motorsport 300 l\/h Kraftstoffpumpe SYT420G (VW) Allradantrieb\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv\u003eDie neue Sytec-Reihe von Hochleistungs-Kraftstoffpumpen mit 300 und 340 Litern pro Stunde wurde mit dem Schwerpunkt auf Leistung und Zuverlässigkeit entwickelt und getestet. Pumpen mit einer Teilenummer, die auf „G“ endet, sind für Fahrzeuge gedacht, die normales Tankstellenbenzin mit bis zu 10 % Ethanolgehalt verwenden. Teilenummern, die auf „EM“ enden, sind mit allen Benzinsorten bis einschließlich E85 (85 % Ethanol) kompatibel.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Wir verfügen über eine große Auswahl an Kits für die meisten modernen getunten Fahrzeuge und Brennstoffzellen für den Motorsport. Einzelheiten hierzu erhalten Sie auf Anfrage.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Beschläge Zoll (mm):- 8\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Beschläge außen (mm):- 44,8\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Pumpe: - Sytec SYT420G\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Spannung DC:- 12\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Durchfluss Liter\/Std. (max.): 378\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Durchfluss Liter\/Stunde bei 3 Bar (44 psi):- 282\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Durchfluss Liter\/Stunde bei 5 Bar (73 psi):- 225\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Maximaler Durchfluss für Sekundärzufuhr: 3,2 L\/Min\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Maximaler Druck: 10,5 Bar\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Einwegventil: - Ja\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Länge (mm): - 136\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Durchmesser (mm): - 50\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Gewicht (kg): - 0,276\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n","brand":"SYTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49487454306579,"sku":"SYT420G","price":102.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Sytec-Motorsport-300-ltr-hr-Fuel-Pump-VW-AUDI-4-Wh-0.jpg?v=1737257152"},{"product_id":"034motorsport-street-density-engine-mounts-for-2-0tfsi-2-0tsi","title":"034Motorsport Street Density Engine Mounts for 2.0TFSI \u0026 2.0TSI","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"Polaris-Header-Title_2qj8j\"\u003e\u003cstrong\u003e034Motorsport Street Density Engine Mounts for 2.0TFSI \u0026amp; 2.0TSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"Polaris-Header-Title__TitleMetadata_19y17\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufactured from 60 Durometer\u003cem\u003e(Street Density)\u003c\/em\u003eor 80 Durometer\u003cem\u003e(Track Density)\u003c\/em\u003eRubber with Void-Free Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduced Drivetrain Slop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDecreased Engine Movement Under Load\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore Direct Power Transfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved Shifting Feel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComplete Drop-In Replacement of Factory Engine\/Transmission Mounts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold in Pairs\u003cem\u003e(One Engine Mount \u0026amp; One Transmission Mount)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2006 - 2013 Audi A3 (8P) - 2.0T FSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2006 - 2013 Audi TT \/ TTS (8J) - 2.0T FSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2005 - 2009 Volkswagen Eos \/ GLI \/ GTI \/ Jetta \/ R32 (MkV) - 2.0T FSI \/ 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos \/ GLI \/ Golf \/ GTI \/ R (MkVI) - 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe're proud to announce the availability of the Density Line Engine Mount Pair for MkV \u0026amp; MkVI Chassis Volkswagen and 8P \u0026amp; 8J Chassis Audi models!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e034Motorsport's Density Line Mounts are the new standard in comfort and performance. Our mounts are redesigned with performance in mind, and manufactured from high-durometer rubber for increased performance and durability, without sacrificing comfort. Density Line Mounts are void-free and fluid-free, eliminating the slop associated with the factory mounts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStreet Density\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Street Density Engine Mount Pair is manufactured from 60-durometer rubber, which is approximately 35% stiffer than stock. Since the mounts are also void-free and solid-filled, the resulting mount is approximately 60% stiffer than stock. The cast aluminum mount bodies have also been redesigned to cope with the added stress of spirited driving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result is greatly reduced drivetrain slop, crisper shifting, and minimal wheel hop, without any significant increase in noise, vibration, or harshness (NVH) inside of the cabin. These mounts are a completely re-engineered performance solution, not just inserts for use with the factory mounts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"034Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54889984393592,"sku":"034-509-5003","price":348.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/034Motorsport-Street-Density-Engine-Mounts-for-2-0.jpg?v=1737213345"}],"url":"https:\/\/www.motorsportcalibrations.co.uk\/de\/collections\/audi-a3-s3-8p.oembed","provider":"Motorsport Calibrations","version":"1.0","type":"link"}