{"title":"2,5 T","description":"\u003cp\u003eIgnite raw power and precision with performance upgrades for your Audi 2.5 T engine. From turbochargers that roar to forged internals built for endurance, these parts are your gateway to thrilling speed and unmatched reliability.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"performance-foam-air-filter-heat-shield-induction-kit-audi-rs3-ttrs-2-5-tfsi-8p-8j","title":"Audi RS3, TTRS 2.5 TFSI – 8P 8J Performance Foam Air Filter \u0026amp; Heat Shield Induction Kit","description":"\u003cp\u003e Dieses Induktionskit passt zu den Fahrzeugen, die oben im Kompatibilitätsabschnitt aufgeführt sind. Wenn Sie sich bei der Auswahl des richtigen Induktionskits für Ihr Fahrzeug unsicher sind, kontaktieren Sie uns einfach unter 07985319479.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ramair Jetstream Induction Kit (JSK) für den 5-Zylinder 2.5 TFSI Turbomotor gefunden im Audi RS3 (8P) \u0026amp; TT RS (8J) (siehe Fotos)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Dieses Kit ermöglicht einen erhöhten Luftstrom und Ansauggeräusche gegenüber der werkseitigen Lufteinlassausrüstung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Dieses Kit ist ein direkter Ersatz für die standardmäßigen OEM-Airbox-Halterungen an den standardmäßigen werkseitigen Airbox-Befestigungspunkten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Der Bausatz besteht aus…\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRamair Jetstream Leistungsluftfilter\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Waschbarer zweilagiger Schaumstoff mit interner Käfigkonstruktion aus Edelstahl.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAnsaugschläuche aus Silikon\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Starke, 4-lagige, polyesterverstärkte Silikonschläuche mit integrierter werkseitiger Umluft-Hardware.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eLasergeschnittenes, CNC-gefaltetes Hitzeschild mit OEM-Befestigungspunkten\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e \u003cli\u003eDas lasergeschnittene, präzise gefaltete Hitzeschild, schwarz pulverbeschichtet, ist so konzipiert, dass es direkt an die standardmäßigen Airbox-Befestigungspunkte der OEM-Fabrik passt, ohne dass Änderungen erforderlich sind.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVollständiges Montageset\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Enthält alle Muttern, Schrauben, Schlauchschellen, P-Clips und Gummis, die erforderlich sind, um das Kit an einem Standardauto anzubringen.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVollständige fotografische Montageanleitung\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Um Sie durch jede Phase der Installation zu führen.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Hochleistungsfähiger, MAF-sicherer, zweischichtiger, vollständig retikulierter Schaumfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Wird komplett mit allen Clips\/Klammern\/Schrauben usw. geliefert, die für die Montage erforderlich sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Käfigstützstruktur aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 100 % handgefertigt in Großbritannien – Lebenslange Garantie gegen Herstellungsfehler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ersetzt die restriktive OEM Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RAMAIR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47835240134,"sku":"JSK-119-BK","price":218.05,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Audi-RS3-TTRS-2-5-TFSI-8P-8J-Performance-Foam-Air-0.jpg?v=1737218346"},{"product_id":"audi-ttrs-audi-rs3-2-5t-silicone-boost-hoses-forge-motorsport-fmktttrs","title":"Audi TTRS Audi RS3 2.5T Silikon-Ladeluftschläuche Forge Motorsport - FMKTTTRS","description":"\u003cp\u003eEin Satz von fünf Silikon-Ladeluft-\/Ladeluftkühlerschläuchen für den Audi TT RS oder Audi RS3. Forge Motorsport konstruiert diese Schläuche so, dass sie den Drücken standhalten, die bei getunten und neu gechipten Motoren auftreten können. Sie werden die Originalschläuche lange überdauern und mit unserer begrenzten lebenslangen Garantie auf alle Forge-Produkte können Sie sicher sein, dass diese Schläuche Sie nicht im Stich lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Dieser Schlauchsatz ist in Rot, Blau, Schwarz oder Grün erhältlich, sodass Sie die perfekte Farbe für Ihr Auto finden können. Treffen Sie einfach Ihre Wahl mit den Optionen oben.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Die Forge-Silikonschläuche in diesem Kit wurden so konzipiert, dass sie eine teure Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon enthalten, das als Fluorsilikon bekannt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Dies bedeutet, dass die Schläuche für den Einsatz mit modernen langlebigen Kühlmitteln, Kühlmitteln mit organischer Säuretechnologie (OAT) oder ölnebelhaltiger Luft geeignet sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Die Konstruktion der Schläuche wurde so konstruiert, dass sie die der OEM-Anschlüsse übertrifft und jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch aufwertet\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDie Verwendung eines Fluorsilikon-Liners stellt sicher, dass Forge-Silikonschläuche der klare Marktführer sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Lebenslange Garantie*\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"FORGE","offers":[{"title":"ROT","offer_id":3467683987496,"sku":null,"price":157.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"BLAU","offer_id":3467684020264,"sku":null,"price":157.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"SCHWARZ","offer_id":3467684053032,"sku":null,"price":157.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GRÜN","offer_id":3467684085800,"sku":null,"price":157.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}]},{"product_id":"audi-dq500-ttrs-rs3-dsg-quattro-front-wavetrac-differential","title":"Audi DQ500 - TTRS RS3 DSG Quattro VORNE Wavetrac Differential","description":"\u003cp\u003e Audi DQ500 - TTRS RS3 DSG Quattro VORNE - 1. Q 2018\u003c\/p\u003e","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":3681858748456,"sku":"18.309.155WK","price":1872.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Audi-DQ500-TTRS-RS3-DSG-Quattro-FRONT-Wavetrac-Dif-0.jpg?v=1737229330"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk2-s7-plug-play-ecu","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk2 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"3\" style=\"font-size: medium;\"\u003eDieses Produkt erfordert eine professionelle Anpassung, BHP kann dies tun. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis, die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e Wir stellen das neue Audi TTRS \/ RS3 Plug-in-Ecu-Kit vor, das nur für die CEPA \/ CEPB-Motoren \/ 8P-Plattform entwickelt wurde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Basierend auf dem Syvecs S6 Plus-Steuergerät erbt das Plug-and-Play-Kit alle seine Funktionen, aber wir sind besonders stolz auf Folgendes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, das gewünschte Motorkennfeld, die Boost-Stufe, die Traktion und die Startsteuerungsstufen über die Lenkradtasten auszuwählen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVollständig anpassbare Startsteuerung mit Anti-Lag-Strategien und Rampe in Karten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Vollständig variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Tempomat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuergerät im Auto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Dual-Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Voll einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis mit Startpegelanpassungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Überwachung und Anpassung der Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Flache Schicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden, mit Datenraten von bis zu 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Rolling Antilag \/ Pit Lane Limiter-Strategien, ideal zum Aufbau von Boost bei einer Rolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anti-Diebstahl- und Valet-Modi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über RJ45-Ethernet-Port für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn auf der Strecke, wenn es mit einer drahtlosen Einheit verbunden ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anpassbare Traktionskontrollstrategien basierend auf Querbeschleunigung und individueller Raddrehzahlüberwachung.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e4 programmierbare Zielschlupfkarten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU über eine Zündverzögerung oder eine Kraftstoffunterbrechung angewendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen für alle wichtigen Parameter wie Öltemperatur, Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Haupt- als auch der Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks, falls der Kraftstoffdruck beim Aufladen abfällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-zu-Drosselwinkel-Maps mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, zB Geschwindigkeit. Wieder einstellbar über Lenkradtasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Einzelzylinder-Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis, passend für jede Zylindermodifikation mit Frequenzanpassungen, Fenstern zum Abhören und Verstärkungen für jeden Zylinder. Fähigkeit, bei starken Klopfbedingungen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierungsstufen beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die maximale Reduzierung, die über das serienmäßige ECU verfügbar ist, nicht ausreicht, um Schäden an Komponenten zu vermeiden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eÄndern Sie die Anforderungen für Drosselklappenstöße, um sie an Ihr Drehmomentband anzupassen. Besonders nützlich bei übergroßen Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Führen Sie Kartensensoren mit bis zu 7 bar aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine gestufte Injektion erforderlich sein kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Totzeiten der Einspritzdüsen basierend auf den Spannungspegeln für eine ordnungsgemäße Steuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt richtig kalibriert ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jede Art von externem Sensor anzubringen, um Sicherheitsauslösungen vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition zu überwachen und auszulösen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit, DBW-Drosselklappengehäuse jeder Größe zu verwenden, z. B. Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockenstickstoffsteuerung mit der Möglichkeit, Magnete direkt anzusteuern und n20-Heizungen über die Drucküberwachung zu steuern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit G-Kraft oder Abgassteuerventilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Schließen Sie ein beliebiges Rennserien-Armaturenbrett oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSehen Sie sich jeden Eingang live mit dem integrierten Oszilloskop bis zu 1000 Hz an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Und sehr viel mehr!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":33173832794215,"sku":"S6GP-SUB97","price":4320.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk2-S7-Plug-Play-ECU-1.png?v=1737273284"},{"product_id":"tte-audi-heat-shield-isolation-add-on-for-tte777-evo-8v-5-rs3-8s-ttrs","title":"TTE Audi Heat Shield Isolation Add-On für TTE777 EVO (8V.5 RS3 \u0026amp; 8S TTRS)","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TTE THERMISCHE WÄRMEISOLIERUNGS-ADD-ON Optionale thermische Wärmeisolierungsabschirmung für TTE Upgrade-Turbolader.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Optionale Abschirmung zur thermischen Wärmeisolierung für den \u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/tte-audi-tte777-evo-upgrade-turbocharger-8v-5-rs3-8s-ttrs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eT \u003cspan style=\"color: #2b00ff; text-decoration: underline;\"\u003eTE777 EVO 2.5 TFSI Upgrade Turbolader\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Silikatfaservlies umgeben von verschweißter Folie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Starre Isolierfolie aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hohe mechanische und Vibrationsfestigkeit, geringes Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hervorragende Beständigkeit gegen Flüssigkeitsspritzer und Verschüttungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hervorragende Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Beständig bei Dauertemperaturen bis 1300°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Reduzierte Abmessungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Reduzierte Motorraumtemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Leistungsverbesserungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Schutz benachbarter Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Bis zu 600 °C niedrigere Temperaturen an der Isolationsoberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.\u003cbr\u003e TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilitätsprüfung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUm sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan\u003eAudi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 8V.5 2.5 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ein Jahr TTE-Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAufgerüstet von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TheTurboEngineers (TTE)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TTE10386.75\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":33174270836839,"sku":"TTE10386.75","price":378.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/TTE-Audi-Heat-Shield-Isolation-Add-On-For-TTE777-E-0.jpg?v=1737222631"},{"product_id":"tte-audi-2-5tfsi-8v-5-8s-tte600-race-evo-turbocharger-upgrade-rs3-ttrs","title":"TTE Audi 2.5TFSI 8V.5 8S TTE600 RACE EVO Turbolader Upgrade (RS3 \u0026amp; TTRS)","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEin TTE600 RACE ist ein original RS3 8V.2\/TTRS 8S Turbolader für den DAZA \u0026amp; DNWA 2.5 TFSI EVO Motor, den wir, die THETURBOENGINEERS, überarbeiten, um einen erstklassigen sicheren ersten Schritt für einen Performance-Hybrid-Turbolader zu machen, der superschnelle Spule und Reaktion bietet und eine schöne Beule an zusätzlichen HP-Überbeständen des Serienturbos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Entwickelt für Kunden, die keine Spitzenzahlen, sondern einen zuverlässigen, schnell spulenden Turbo wollen und dennoch Plug \u0026amp; Play-fähig mit einem Upgrade-Einlass sind.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Das Verdichterrad wird gegen ein gefrästes Alurad mit modernster Geometrie getauscht, 7+7 Schaufeln sorgen für mehr Power. Ebenso tauschen wir die ursprüngliche Abgasturbine gegen eine weitaus größere, aber sehr leichte 9-Blatt-Turbine im TTE-Design aus, um einen geringeren Abgasgegendruck zu erzielen und eine höhere Leistung zu erzielen. Wir haben auch ein bewährtes TTE-Motorsport-Upgrade-Lagersystem für Langlebigkeit eingebaut.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBei der Entwicklung dieses Geräts lag der Schwerpunkt auf der Boost-Reaktion, und es enttäuscht nicht.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Bei Neubestellungen verwenden wir die neueste Generation von BorgWarner Original-Turboladern mit der neuesten Audi \u003cstrong\u003e-Wärmeisolierung\u003c\/strong\u003e am Abgaskrümmer und am Turbinengehäuse, um die Temperaturen im Motorraum zu senken und die beste Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Wenn Sie einen Turbo der älteren Generation ohne die originale AUDI-Thermoabschirmung für das \"Upgrade\" -Verfahren einsenden, werden wir Ihren Turbo überarbeiten und ohne die Abschirmung zurücksenden, es sei denn, Sie kaufen das zusätzliche Thermal-Isolierungsverfahren!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas \u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-turbo-inlet-pipe-8s-ttrs-8v-rs3\" title=\"Forge Audi Turbo Einlassrohr (8S TTRS \u0026amp; 8V RS3)\" style=\"color: #2b00ff;\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eForge Audi Turbo Inlet Pipe (8S TTRS \u0026amp; 8V RS3)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e wird für Rechtslenker empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Wir empfehlen dringend, die Serien- und RS-Sportauspuffanlage durch eine frei fließendere Anlage zu ersetzen, wenn aufgrund von Gegendruckproblemen und Garantieabdeckung mehr als 600 PS gewünscht werden. Milltek v2 ist eine empfohlene Option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGleichgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile mit langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer in Haus-VSR-Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDyno-Diagramm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eRS3 8V.2 TTE600 (SPORT CAT \u0026amp; 102RON) 634PS 700Nm MTR Performance Software \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/TTE_Audi_2.5TFSI_8V.2_8S_TTE600_RACE_EVO_Turbocharger_Upgrade_RS3_TTRS_-5_2048x2048.jpg?v=1606128649\" title=\"TTE Audi 2.5TFSI 8V.2 8S TTE600 RACE EVO Turbolader Upgrade (RS3 \u0026amp; TTRS) - ML Performance DE\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/TTE_Audi_2.5TFSI_8V.2_8S_TTE600_RACE_EVO_Turbocharger_Upgrade_RS3_TTRS_-5_2048x2048.jpg?v=1606128649\" alt=\"TTE Audi 2.5TFSI 8V.5 8S TTE600 RACE EVO Turbolader-Upgrade (RS3 \u0026amp; TTRS) - ML Performance DE\" data-mce-fragment=\"1\" width=\"2048x2048\" height=\"2048x2048\" style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/TTE_Audi_2.5TFSI_8V.2_8S_TTE600_RACE_EVO_Turbocharger_Upgrade_RS3_TTRS_-5_2048x2048.jpg?v=1606128649\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e TTE Billet Hocheffiziente Kompressorgeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TTE Upgrade-Lagerpaket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner Turbolader als Basisteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner Stellantrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Thermisch abgeschirmter Abgaskrümmer und Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC-optimierte Kompressordeckel-Bearbeitungsabstände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC-gesteuerter Verteiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 630PS auf 102RON bewiesen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Bewährte TheTurboEngineers-Qualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hergestellt in Deutschland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003eUm Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eKleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.\u003cbr\u003e TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qnxyY3Th2IQ\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilitätsprüfung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Audi 8S TTRS 2.5 TFSI (2014+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Audi 8V.2 RS3 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.5 TFSI (2017+)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ein Jahr TTE-Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAufgerüstet von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TheTurboEngineers (TTE)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10400.1 (Neu)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10400.2 (überholt + Hitzeschutz)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10400.3 (Renovieren Sie keine Hitzeabschirmung)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Neu","offer_id":33174271328359,"sku":"TTE10400.1","price":2607.39,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt + Hitzeschutz","offer_id":33174271361127,"sku":"TTE10400.2","price":1424.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt, keine Hitzeabschirmung","offer_id":33174271393895,"sku":"TTE10400.3","price":1116.82,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/TTE-Audi-2-5TFSI-8V-5-8S-TTE600-RACE-EVO-Turbochar-0.jpg?v=1737260295"},{"product_id":"tte-audi-2-5tfsi-tte777-hybrid-turbocharger-upgrade-8j-ttrs-8p-8v-rs3-8v-rsq3","title":"TTE Audi 2.5TFSI TTE777 Hybrid Turbolader Upgrade (8J TTRS, 8P\/8V RS3 \u0026amp; 8V RSQ3)","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEin TTE777 ist ein originaler RS3 8V.2\/TTRS 8S-Turbolader, den wir, die THETURBOENGINEERS, überarbeiten, um einen klassenführenden Performance-Hybrid für die Autos der älteren Generation zu schaffen. Um einen TTE777 herzustellen, wird das Kompressorrad gegen ein TTE-gefrästes Aluminiumrad mit modernster Geometrie ausgetauscht, 7 + 7-Blatt, wodurch zusätzliche Leistung erzeugt wird, die noch größer ist als das TTE700-Rad. Ebenso tauschen wir die Original-Abgasturbine gegen eine viel größere, aber sehr leichte 9-Blatt-Turbine aus. TTE konstruierte die Turbine für einen geringeren Abgasgegendruck und damit für mehr Leistung. Wir haben auch ein TTE-Motorsport-Upgrade-Lagersystem für Langlebigkeit eingebaut. Sie können 650 PS mit 93 Oktan \/ 99 ROZ mit unterstützenden Modifikationen erreichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Die Boost-Reaktion konzentriert sich wie immer darauf, als wir dieses Gerät entworfen haben, und es enttäuscht nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003eBei der TTE777-Stufe haben wir den Auspuffkrümmer CNC-portiert, um ihn an die OEM-Dichtung am Kopfflansch anzupassen und den Übergang in jedem Auspuffkrümmer zu glätten, um die Gasgeschwindigkeit und -strömung zu verbessern und so die Effizienz der viel größeren 9-Blatt-Turbine mit geringer Masse und damit den Antrieb zu verbessern der größere Kompressor härter. Wir haben auch andere Leistungsmodifikationen in Bezug auf die Turbinenseite der TTE777-Einheit vorgenommen, um den Gasfluss zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Bei Neubestellungen verwenden wir die neueste Generation von BorgWarner Original-Turboladern mit der neuesten Audi-Wärmeabschirmung am Abgaskrümmer und am Turbinengehäuse, um die Motorraumtemperaturen zu senken und die beste Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Bitte beachten Sie, wenn Sie einen Turbo der älteren Generation ohne die ursprüngliche thermische Abschirmung für den \"Upgrade\"-Prozess senden, werden wir Ihren Turbo überarbeiten und ohne die Abschirmung zurücksenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSie benötigen das \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #2b00ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-turbo-inlet-pipe-8s-ttrs-8v-rs3?_pos=1\u0026amp;_sid=a75ef1581\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=34508758057119\" title=\"FORGE AUDI TURBO EINLASSROHR (8S TTRS \u0026amp; 8V RS3) - ML Performance UK\" style=\"color: #2b00ff; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003eForge Audi Turbo Inlet Pipe mit TTE777 Adapter\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Dies ist kein Plug-and-Play-Turbo, Sie benötigen außerdem das \u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/dvs-turbo-fitting-kit-8j-ttrs-8p-rs3-8v-rs3?variant=32021987000410\" title=\"DVS TURBO FITTING KIT (8J TTRS, 8P RS3 \u0026amp; 8V RS3) – ML Performance UK\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #2b00ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;\"\u003eDVX Turbo-Installationskit\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas \u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/sharp-motorsport-audi-2-5-tfsi-evo-ea855-mpi-injector-set-upgrade-inc-8j-ttrs-8p-rs3-8v-rsq3\" target=\"_blank\" title=\"Sharp-Motorsport Audi 2.5 TFSI EVO EA855 MPI Injector Set Upgrade (inkl. 8J TTRS, 8P RS3 \u0026amp; 8V RSQ3)\" style=\"color: #2b00ff;\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSharp-Motorsport Audi 2.5 TFSI EVO EA855 MPI Injector Set Upgrade (inkl. 8J TTRS, 8P RS3 \u0026amp; 8V RSQ3)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e wird ebenfalls empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGleichgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDas präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer hauseigenen Maschine VSR-Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hZhiyirRAjw\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e TTE Billet Hocheffiziente Kompressorgeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TTE Upgrade-Lagerpaket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner Turbolader als Basisteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner verbesserter und verstärkter Aktuator\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eThermisch abgeschirmter Abgaskrümmer und Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC-optimierte Kompressordeckel-Bearbeitungsabstände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC-gesteuerter Verteiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 650+ je nach Kraftstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Bewährte TheTurboEngineers-Qualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hergestellt in Deutschland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.\u003cbr\u003e TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qnxyY3Th2IQ\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilitätsprüfung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUm sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 2008+ Audi 8J TTRS 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Audi 8P RS3 \/ 8V RS3 \/ 8V RSQ3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ein Jahr TTE-Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAufgerüstet von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TheTurboEngineers (TTE)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10319.1 (Neu)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10319.3 (überholt)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10319.2 (Renovieren Sie Ihre TTE625\/TTE70)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Neu","offer_id":33174272213095,"sku":"TTE10319.1","price":4520.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Renoviert","offer_id":33174272245863,"sku":"TTE10319.3","price":2636.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Renovieren Sie Ihren TTE625\/TTE70","offer_id":33174272278631,"sku":"TTE10319.5","price":1440.34,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/TTE-Audi-2-5TFSI-TTE777-Hybrid-Turbocharger-Upgrad-0.jpg?v=1737267468"},{"product_id":"tte-audi-2-5tfsi-tte700-hybrid-turbocharger-upgrade-8j-ttrs-8p-8v-rs3-8v-rsq3","title":"TTE Audi 2.5TFSI TTE700 Hybrid Turbolader Upgrade (8J TTRS, 8P\/8V RS3 \u0026amp; 8V RSQ3)","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eWir stellen unseren TTE700-Leistungsturbolader vor, der auf dem originalen DAZA-Turbolader EA855 basiert und eine neue, höhere Ausgangsspezifikation für die Ausstattung von Fahrzeugen der älteren Generation aufweist. Bietet ein Upgrade auf über 600 PS mit Zapfsäulenbenzin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Dies ist kein Plug-and-Play-Turbo, Sie benötigen außerdem das \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #2b00ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/dvs-turbo-fitting-kit-8j-ttrs-8p-rs3-8v-rs3?variant=32021986836570\" title=\"DVS TURBO FITTING KIT (8J TTRS, 8P RS3 \u0026amp; 8V RS3) – ML Performance UK\" target=\"_blank\"\u003eDVX Turbo-Installationskit\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas \u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/sharp-motorsport-audi-2-5-tfsi-evo-ea855-mpi-injector-set-upgrade-inc-8j-ttrs-8p-rs3-8v-rsq3\" target=\"_blank\" title=\"Sharp-Motorsport Audi 2.5 TFSI EVO EA855 MPI Injector Set Upgrade (inkl. 8J TTRS, 8P RS3 \u0026amp; 8V RSQ3)\" style=\"color: #2b00ff;\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSharp-Motorsport Audi 2.5 TFSI EVO EA855 MPI Injector Set Upgrade (inkl. 8J TTRS, 8P RS3 \u0026amp; 8V RSQ3)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e wird ebenfalls empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEntwickelt und verbessert\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Das Herzstück unseres TTE700 ist ein viel größeres TTE-Kompressorrad, das ausgewählt wurde, weil es hocheffizient ist und einen extrem hohen Durchfluss für eine vergleichbare Größe erzeugt. Neu profilierte Kompressorabdeckung mit optimierter Toleranz, um sicherzustellen, dass eine maximale Kompressoreffizienz gegeben ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Wir CNC-fräsen das Abgasturbinengehäuse, um eine größere Turbine und Welle aufzunehmen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEin spezielles 360-Grad-Hochleistungs-Motorsport-Radiallager ist eingebaut, um bei höheren Belastungen ohne Verlust des Einschwingverhaltens haltbar zu bleiben. Der verwendete Aktuator ist eine gefederte OE-Einheit\u003cbr\u003e Bei Neubestellungen verwenden wir die neueste Generation von BorgWarner Original-Turboladern mit der neuesten Audi-Wärmeabschirmung am Abgaskrümmer und am Turbinengehäuse, um die Motorraumtemperaturen zu senken und die beste Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Bitte beachten Sie, wenn Sie einen Turbo der älteren Generation ohne die ursprüngliche thermische Abschirmung für den \"Upgrade\"-Prozess senden, werden wir Ihren Turbo überarbeiten und ohne die Abschirmung zurücksenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGleichgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDas präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer hauseigenen Maschine VSR-Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDragy (100 - 200 km\/h)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/TTE_Audi_2.5TFSI_TTE700_Hybrid_Turbocharger_Upgrade_8J_TTRS_8P_8V_RS3_8V_RSQ3_-_100_-_200_Dragy_2048x2048.jpg?v=1585075784\" alt=\"TTE Audi 2.5TFSI TTE700 Hybrid-Turbolader-Upgrade (8J TTRS, 8P\/8V RS3 \u0026amp; 8V RSQ3) – 100 bis 200 Dragy-Ergebnis\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDyno-Ergebnis\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/TTE_Audi_2.5TFSI_TTE700_Hybrid_Turbocharger_Upgrade_8J_TTRS_8P_8V_RS3_8V_RSQ3_-_Dyno_2048x2048.jpg?v=1585075872\" alt=\"TTE Audi 2.5TFSI TTE700 Hybrid-Turbolader-Upgrade (8J TTRS, 8P\/8V RS3 \u0026amp; 8V RSQ3) - ML Performance DE\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hZhiyirRAjw\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOriginal BorgWarner Turbolader als Basisteil\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eTTE Billet Hocheffiziente Kompressorgeometrie\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan\u003eTTE 9-Blatt-High-Flow-Turbine mit geringer Masse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eTTE Upgrade-Lagerpaket\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOriginal BorgWarner Verbesserter und verstärkter Aktuator\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eThermisch abgeschirmter Abgaskrümmer und Gehäuse\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCNC-optimierte Kompressordeckel-Bearbeitungsabstände\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e600+ PS je nach Kraftstoff\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEinzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eWird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eBewährte TheTurboEngineers-Qualität\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eHergestellt in Deutschland\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eUm Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eKleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.\u003cbr\u003e TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qnxyY3Th2IQ\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilitätsprüfung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 2008+ Audi 8J TTRS 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Audi 8P RS3 \/ 8V RS3 \/ 8V RSQ3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEin Jahr TTE-Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAufgerüstet von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TheTurboEngineers (TTE)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10033.1 (Neu)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10033.3 (Überholung)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10033.5 (Renovieren Sie Ihren TTE625)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Neu","offer_id":33174272475239,"sku":"TTE10033.1","price":4077.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Renoviert","offer_id":33174272508007,"sku":"TTE10033.3","price":2186.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Renovieren Sie Ihren TTE625","offer_id":33174272540775,"sku":"TTE10033.5","price":978.7,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/TTE-Audi-2-5TFSI-TTE700-Hybrid-Turbocharger-Upgrad-0.jpg?v=1737261928"},{"product_id":"tte-audi-tte777-evo-upgrade-turbocharger-8v-5-rs3-8s-ttrs","title":"TTE Audi TTE777 EVO UPGRADE TURBOLADER (8V.5 RS3 \u0026amp; 8S TTRS)","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEin TTE777 ist ein originaler RS3 8V.2\/TTRS 8S-Turbolader, den wir, die THETURBOENGINEERS, überarbeiten, um einen erstklassigen Performance-Hybrid zu schaffen, der dennoch Plug \u0026amp; Play-fähig mit einem Upgrade-Einlass ist. Um einen TTE777 herzustellen, wird das Kompressorrad gegen ein TTE-gefrästes Aluminiumrad mit modernster Geometrie ausgetauscht, 7 + 7-Blatt, wodurch zusätzliche Leistung erzeugt wird, die noch größer ist als das TTE700-Rad. Ebenso tauschen wir die Original-Abgasturbine gegen eine viel größere, aber sehr leichte 9-Blatt-Turbine aus. TTE konstruierte die Turbine für einen geringeren Abgasgegendruck und damit für mehr Leistung. Wir haben auch ein TTE-Motorsport-Upgrade-Lagersystem für Langlebigkeit eingebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Die Boost-Reaktion konzentriert sich wie immer darauf, als wir dieses Gerät entworfen haben, und es enttäuscht nicht.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eBei dieser TTE777-Stufe haben wir den Abgaskrümmer standardmäßig am Kopfflansch CNC-portiert, um den Übergang vom Kopf zum Abgaskanal für maximale Gasgeschwindigkeit zu glätten und so die Effizienz der viel größeren 9-Blatt-Turbine mit geringer Masse zu verbessern und so den größeren Kompressor härter anzutreiben und wir haben auch andere Leistungsmodifikationen in Bezug auf die Turbinenseite der TTE777-Einheit vorgenommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Bei Neubestellungen verwenden wir die neueste Generation von BorgWarner Original-Turboladern mit der neuesten Audi-Wärmeabschirmung am Abgaskrümmer und am Turbinengehäuse, um die Motorraumtemperaturen zu senken und die beste Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Bitte beachten Sie, wenn Sie einen Turbo der älteren Generation ohne die ursprüngliche thermische Abschirmung für den \"Upgrade\"-Prozess senden, werden wir Ihren Turbo überarbeiten und ohne die Abschirmung zurücksenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e \u003cb\u003e\u003cstrong\u003eGleichgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U\/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-turbo-inlet-pipe-8s-ttrs-8v-rs3?_pos=1\u0026amp;_sid=34a3aaf6a\u0026amp;_ss=r\" title=\"Forge Audi Turbo Einlassrohr (8S TTRS \u0026amp; 8V RS3) - ML Performance UK\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #2b00ff;\"\u003e\u003cstrong\u003eForge Audi Turbo Inlet Pipe\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e wird für RHD-Fahrzeuge empfohlen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e \u003cb\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale :\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e TTE Billet Hocheffiziente Kompressorgeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TTE Upgrade-Lagerpaket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner Turbolader als Basisteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner Stellantrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Thermisch abgeschirmter Abgaskrümmer und Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC-optimierte Kompressordeckel-Bearbeitungsabstände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC-gesteuerter Verteiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e650PS bewährt auf 98ron. 700+ auf 102Ron\u003c\/span\u003e ( \u003ca href=\"https:\/\/tteglobal.com\/audi\/rs3\/8v.2-2.5-tfsi\/186\/sharp-motorsport-upgrade-audi-2.5-tfsi-evo-ea855-mpi-injector-set?number=TTE10185\"\u003eLink hier für erforderliche Upgrade-Injektoren\u003c\/a\u003e )\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEinzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Bewährte TheTurboEngineers-Qualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hergestellt in Deutschland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. 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TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.\u003cbr\u003e TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOptionale Wärmeschutzabschirmung \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/tte-audi-heat-shield-isolation-add-on-for-tte777-evo-8v-5-rs3-8s-ttrs\" target=\"_blank\" title=\"TTE Audi Heat Shield Isolation Add-On für TTE777 EVO (8V.5 RS3 \u0026amp; 8S TTRS)\" style=\"color: #2b00ff; text-decoration: underline;\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTTE Audi Heat Shield Isolation Add-On für TTE777 EVO (8V.5 RS3 \u0026amp; 8S TTRS)\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilitätsprüfung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e \u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan\u003eAudi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 8V.5 2.5 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ein Jahr TTE-Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAufgerüstet von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TheTurboEngineers (TTE)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10316.1 (Neu)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10316.3 (überholt)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTTE10316.5 (Upgrade Ihres TTE625\/700)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Neu","offer_id":33174274146407,"sku":"TTE10316.1","price":4520.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Renoviert","offer_id":33174274179175,"sku":"TTE10316.3","price":2636.94,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren TTE625\/700 auf","offer_id":33174274244711,"sku":"TTE10316.5","price":1440.34,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/TTE-Audi-TTE777-EVO-UPGRADE-TURBOCHARGER-8V-5-RS3-0.jpg?v=1737277189"},{"product_id":"tte-audi-evo-2-5-tfsi-tte700-turbocharger-upgrade-8s-ttrs-8v-5-rs3","title":"TTE Audi EVO 2.5 TFSI TTE700 Turbolader Upgrade (8S TTRS \u0026amp; 8V.5 RS3)","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e Der TTE700 für den DAZA 2.5 TFSI EVO Motor. Unter Beibehaltung des Original-Turboladers wird das Verdichterrad gegen ein TTE-Fräsrad aus Aluminium mit modernster Geometrie ausgetauscht, 7+7-Blatt sorgt für zusätzliche Leistung. Ebenso tauschen wir die ursprüngliche Abgasturbine gegen eine weitaus größere, aber sehr leichte 9-Blatt-Turbine aus. TTE hat die Turbine für einen geringeren Abgasgegendruck entwickelt, was eine höhere Leistung ergibt. Wir haben auch ein TTE-Motorsport-Upgrade-Lagersystem für Langlebigkeit eingebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e Bei Neubestellungen verwenden wir die neueste Generation von BorgWarner Original-Turboladern mit der neuesten Audi \u003cb\u003e\u003cstrong\u003e-Wärmeabschirmung\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e am Abgaskrümmer und am Turbinengehäuse, um die Motorraumtemperaturen zu senken und die beste Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e Die Boost-Reaktion konzentriert sich wie immer darauf, als wir dieses Gerät entworfen haben, und es enttäuscht nicht.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003eWir fräsen auch das originale Audi-Turbo-Einlassrohr größer, um es an den größeren Kompressoreinlass des TTE700 anzupassen, und bieten so eine echte Plug-and-Play-Turbostufe für Rechtslenker oder Linkslenker. (Option verfügbar, um den Einlass nicht einzuschließen, siehe oben im Dropdown-Feld)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGleichgewicht\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003eDas präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U\/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U\/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert \u003cspan style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #000000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 500; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\"\u003e.\u003c\/span\u003e \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen auch, Ihr Einlassrohr auf \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-turbo-inlet-pipe-8s-ttrs-8v-rs3?_pos=2\u0026amp;_sid=37c178856\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=16192309166170\" title=\"FORGE AUDI TURBO EINLASSROHR (8S TTRS \u0026amp; 8V RS3) - ML Performance UK\" style=\"color: #0000ff; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003eForge Audi Turbo Inlet Pipe (8S TTRS \u0026amp; 8V RS3) umzurüsten\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Wir empfehlen auch, Ihr Inlet Hard Pipe auf \u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-inlet-hard-pipe-8s-ttrs-8v-5-rs3?_pos=3\u0026amp;_sid=37c178856\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=16137041707098\" title=\"FORGE AUDI INLET HARD PIPE (8S TTRS \u0026amp; 8V.5 RS3) - ML Performance UK\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003eForge Audi Inlet Hard Pipe (8S TTRS \u0026amp; 8V.5 RS3) aufzurüsten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e TTE Billet Hocheffiziente Kompressorgeometrie\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cdiv\u003eTTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e TTE Upgrade-Lagerpaket\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Original BorgWarner Turbolader als Basisteil\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Original BorgWarner Stellantrieb\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Thermisch abgeschirmter Abgaskrümmer und Gehäuse\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Optionales, CNC-optimiertes und handgefertigtes Turbo-Ansaugrohr (RHD \u0026amp; LHD FITTING)\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e CNC-optimierte Kompressordeckel-Bearbeitungsabstände\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Plug-and-Play-Installation\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e 700 PS fähig auf 102ron und mit fast 800 PS auf E60 bewiesen\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Bewährte TheTurboEngineers-Qualität\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cdiv\u003e Hergestellt in Deutschland\u003c\/div\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUm Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Die TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eKleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.\u003cbr\u003e TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWir empfehlen diese Leistungsstufe nur bei geschmiedeten Motoren, besser um 600-620 PS mit geringerem Boost für Serienmotoren anzustreben\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"TTE Audi EVO 2.5 TFSI TTE700 Turbolader Upgrade (8S TTRS \u0026amp; 8V.5 RS3) - ML Performance\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/TTE_Audi_EVO_2.5_TFSI_TTE700_Turbocharger_Upgrade_8S_TTRS_8V.5_RS3_-8_1024x1024.jpg?v=1555354836\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilitätsprüfung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e \u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eAudi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" xml:lang=\"fr\"\u003e\u003cspan title=\"Wir stellen unseren TTE280 Performance Turbolader für die 1.8T VAG Längsplattform vor.\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 8V.5 Facelift 2.5 TFSI (2017+)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ein Jahr TTE-Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAufgerüstet von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e SW10032.1 (Neuer Turbolader)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e SW10032.3 (Upgrade Ihres Turboladers)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e SW10032.5 (Upgrade Ihres TTE625)\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Neuer Turbolader","offer_id":33174275326055,"sku":"SW10032.1","price":4077.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren Turbolader auf","offer_id":33174275358823,"sku":"SW10032.3","price":2186.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren TTE625 auf","offer_id":33174275391591,"sku":"SW10032.5","price":978.7,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/TTEAudiEVO2.5TFSITTE700TurbochargerUpgrade_8STTRS_8V.5RS3_1-2.jpg?v=1738384052"},{"product_id":"tte-audi-2-5tfsi-hybrid-turbocharger-upgrade-tte500-8j-ttrs-8p-8v-rs3-8u-rsq3","title":"TTE Audi 2.5TFSI Hybrid Turbolader Upgrade TTE500+ (8J TTRS, 8P\/8V RS3 \u0026amp; 8U RSQ3)","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePräzise ausbalancierte Turbolader sind ein entscheidender Faktor, um eine TTE-Upgrade-Einheit zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden die Teile bei langsamen Drehzahlen von bis zu 2800 U\/min in mehreren Ebenen ausgewuchtet, dann werden die Komponenten zusammengebaut und dann die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung bei bis zu 250.000 U\/min in mehreren Ebenen mit der hauseigenen VSR-Maschine von TTE, um das Beste zu erreichen Gleichgewicht, auf einen weit höheren Standard als OEM. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hZhiyirRAjw\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFeature\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e TTE Billet Hocheffiziente Kompressorgeometrie mit einem 58 mm Inducer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner geclippte K24 Turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner Verbesserter und verstärkter Aktuator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Original BorgWarner verstärktes Motorsport-Lagersystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC optimiertes und handgefertigtes Ansaugrohr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Viton O-Ring für Einlassdichtung\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCNC-optimierte Kompressordeckel-Bearbeitungsabstände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e CNC-Anschluss abgestimmte Auspuffkrümmerläufer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten montiert und Kern High-Speed ​​VSR gewuchtet, geliefert mit einem Wuchttest-Ergebnisdokument\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 500+PS fähig (bewiesen bei über 550PS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Entworfen, bearbeitet und gebaut von TTE in Deutschland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktualisieren Sie Ihren vorhandenen Turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, müssen Sie uns Ihren unbeschädigten Turbo zusenden. Der Listenpreis bezieht sich nur auf die Kosten für die Aufrüstung eines nicht beschädigten Turbos. Wenn Ihr Turbo beschädigt ist, können zusätzlich zum Listenpreis zusätzliche Kosten anfallen. Wir werden Ihnen nach der Inspektion ein Angebot unterbreiten. Alle Turbos werden vor dem Upgrade genau inspiziert. Außerdem erhalten Sie nach Abschluss des Upgrades einen Bericht von unserem Techniker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTheTurboEngineers (TTE)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie TheTurboEngineers GmbH mit Sitz in Deutschland ist ein dynamisches und hochinnovatives Turbolader-Engineering-Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Motorsport-Turboladern in höchster Qualität und größter Effizienz mit Liebe zum Detail. Jede Komponente ist auf langfristige Zuverlässigkeit optimiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e TTE konzentriert sich auf den Bau von Prototypen vom Konzept bis zur Fertigstellung, wobei alle Arbeiten größtenteils im eigenen Haus nach den extrem hohen Standards von TTE in Deutschland durchgeführt werden. TTE ist ein gutes Beispiel für deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Kleine Details sind TTE ebenso wichtig wie die Umrüstung bestehender OE-Turbolader auf neue Upgrade-Spezifikationen, sei es neu oder von einem gelieferten gebrauchten Turbolader.\u003cbr\u003e TheTurboEngineers GmbH berät und beliefert Rennteams und viele bekannte Tuning-Häuser auf der Suche nach den leistungsfähigsten Turboladern, die es gibt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qnxyY3Th2IQ\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilitätsprüfung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUm sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Wir können dies entweder mit Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder den letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie einfach Ihre Fahrzeugdaten vor dem Bezahlvorgang ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 2008+ Audi TTRS 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Audi 8P RS3 \/ 8V RS3 \/ 8U RSQ3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Um Ihren vorhandenen Turbo aufzurüsten, beträgt die geschätzte Lieferzeit etwa 3-4 Wochen nach Erhalt Ihres vorhandenen Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Unsere neuen Turbos werden auf Bestellung gefertigt, die voraussichtliche Lieferzeit beträgt ebenfalls 3-4 Wochen nach Eingang Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ein Jahr TTE-Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAufgerüstet von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TheTurboEngineers (TTE)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e TTE10027 (Neu)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e SW10027.1 (überholt)\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Neu","offer_id":33174281355367,"sku":"TTE10027","price":2710.82,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Renoviert","offer_id":33174281388135,"sku":"SW10027.1","price":1896.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/TTE-Audi-2-5TFSI-Hybrid-Turbocharger-Upgrade-TTE50-0.jpg?v=1737226885"},{"product_id":"forge-audi-turbo-inlet-pipe-8s-ttrs-8v-rs3","title":"Forge Audi Turbo Einlassrohr (8S TTRS \u0026amp; 8V.5 RS3)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Forge Motorsport High Flow Turbo-Kniestück für RHD und LHD RS3 8V Facelift und TTRS 8S eliminiert das stark einschränkende Aluminium-Ansaugrohr und ersetzt es durch unseren glatten, mehrlagigen Silikonschlauch, der den Luftstrom erhöht und so Effizienz und Leistung verbessert. Mit 60 % mehr Volumen als das serienmäßige Kniestück und gepaart mit unserem High Flow-Ansaugrohr\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-inlet-hard-pipe-8s-ttrs-8v-5-rs3\" style=\"color: #0000ff; text-decoration: underline;\" title=\"Forge Audi Einlass-Hartrohr (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" target=\"_blank\"\u003eFMINLH8\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e , dies entspricht einer Steigerung von bis zu 20 PS sowie einer Erhöhung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich, was für eine leicht zu montierende Anschraubmodifikation ein bemerkenswerter Gewinn ist.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Turbokrümmer und das Einlassrohr mit hohem Durchfluss wurden speziell für die Tuningstufe 1 und rund 600 PS entwickelt. Der serienmäßige Krümmer und das Einlassrohr können einfach nicht genug Luft zum Turboeinlass leiten, was zu Leistungseinschränkungen führt, wenn die Kunden auf der Suche nach mehr PS und Drehmoment sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lassen Sie sich nicht von übertriebenen Leistungsversprechen von Aftermarket-Luftfiltern täuschen, denn das schwächste Glied im DAZA-Ansaugsystem sind das Ansaugrohr und der Turbokrümmer. Ein Plattenfilter mit hohem Durchfluss und unsere Ansaugkonfiguration bieten Ihnen alles, was Sie brauchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der Einlasskrümmer mit hohem Durchfluss verfügt über eine spezielle Eisenoxidauskleidung, um auch unter extremsten Bedingungen eine Ermüdung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir haben auch der zunehmenden Beliebtheit von Hybrid-Turboumbauten für die unglaublich leistungsstarken DAZA-Audi-Motoren Rechnung getragen und bieten daher drei verschiedene Turboadapter an. Im Dropdown-Menü können Sie zwischen den Adaptern mit den Kupplungsoptionen Standard, TTE625 oder TTE700 wählen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Geschmiedetes Audi-Turbo-Ansaugrohr (8S TTRS und 8V RS3) – ML Performance\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Forge_Audi_Turbo_Inlet_Pipe_8S_TTRS_8V_RS3_-1_1024x1024.jpg?v=1550844755\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEine tolle Ergänzung zum Einlassrohr\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-inlet-hard-pipe-8s-ttrs-8v-5-rs3\" style=\"color: #0000ff; text-decoration: underline;\" title=\"Forge Audi Einlass-Hartrohr (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" target=\"_blank\"\u003eFMINLH8\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ist unser speziell entwickeltes \u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-gold-heat-resistant-wrap\" title=\"Hitzebeständige Folie Forge Gold - ML Performance\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003ewärmereflektierendes Barriereband\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e . Es reflektiert bis zu 80 % der gesamten Strahlungswärme und ist im Vergleich zu anderen wärmereflektierenden Materialien leichter. Die goldreflektierende Hitzebarriere erfordert nur minimalen Abstand und ist ein äußerst biegsames Material mit einer druckempfindlichen Kleberückseite, die sich leicht anbringen und entfernen lässt. Bei korrekter Anwendung kann dieses Band zum Schutz von Ansaugkomponenten verwendet werden und so die IATs senken, was zu einem effizienteren und zuverlässigeren Motorzyklus führt. Dies kann auch im Dropdown-Menü zu Ihrem Kauf hinzugefügt werden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBITTE BEACHTEN SIE, DASS UNSER \u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cu\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-audi-inlet-hard-pipe-8s-ttrs-8v-5-rs3\" style=\"color: #0000ff;\" title=\"Forge Audi Einlass-Hartrohr (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" target=\"_blank\"\u003eFMINLH8\u003c\/a\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e (HIGHFLOW 3,5 ZOLL EINLASSROHR) MIT DEM TURBO-WINKEL VERWENDET WERDEN MUSS UND WIR NICHT GARANTIEREN KÖNNEN, DASS ES IN DAS ANSAUGSYSTEM EINES ANDEREN HERSTELLERS PASST.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Forge-Silikonschläuche in diesem Kit wurden mit einer teuren Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, entwickelt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dies bedeutet, dass die Schläuche für die Verwendung mit modernen Langzeitkühlmitteln, Kühlmitteln auf Basis organischer Säuren (OAT) oder ölnebelhaltiger Luft geeignet sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Konstruktion der Schläuche übertrifft die der OEM-Ausstattung und wertet jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch auf.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durch die Verwendung einer Fluorsilikon-Auskleidung sind Forge-Silikonschläuche klarer Marktführer.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLebenslange Garantie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eKompatibilität\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAudi\u003c\/b\u003e RS3 8V.5 Facelift (2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAudi\u003c\/b\u003e TTRS Mk3 8S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstallationshandbuch\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=326\" title=\"Forge Audi Turbo-Ansaugrohr (8S TTRS \u0026amp; 8V RS3) – Installationsanleitung – ML Performance\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003ePDF\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Eingeschränkte lebenslange Garantie für Schmiedestücke\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FMINLH9 (Standard-Turbo)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FMINLH9-TTE625 (TTE625 Hybrid-Turbo)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FMINLH9-TTE700 (TTE70 Hybrid Turbo)\u003c\/p\u003e","brand":"FORGE","offers":[{"title":"Aktie","offer_id":33174294036583,"sku":"FMINLH9","price":226.01,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"TTE625","offer_id":33174294069351,"sku":"FMINLH9-TTE625","price":226.01,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"TTE700","offer_id":33174294102119,"sku":"FMINLH9-TTE700","price":226.01,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"TTE777","offer_id":33174294134887,"sku":"FMINLH9-TTE777","price":226.01,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Forge-Audi-Turbo-Inlet-Pipe-8S-TTRS-8V-5-RS3-1.jpg?v=1737251305"},{"product_id":"forge-audi-8s-8v-high-flow-valve-rs3-ttrs","title":"Forge Audi 8S 8V High Flow Ventil (RS3 \u0026amp; TTRS)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDieses Ventilkit ist eine Weiterentwicklung des FMARSDV-Ablassventils, das wir für das 8P-Chassis RS3 vermarkten. Es wurde für alle entwickelt, die ihr Audi TTRS mit 8S-Chassis oder Audi RS3 mit 8V-Chassis auf über 450 PS getunt haben oder tunen möchten. Audi hat es für richtig gehalten, das Design des OEM-Ablassventils des vorherigen RS3 nicht zu ändern, sodass die gleichen Probleme auf das neue 8V-Chassis übertragen werden. Es wurde nämlich beobachtet, dass bei Autos mit über 450 PS zufällig Fehlermeldungen auftraten, weil das serienmäßige Magnetablassventil nicht funktionierte. Obwohl das serienmäßige Ventil wie vorgesehen funktioniert, konnte das serienmäßige Ventil bei dem für 450 PS erforderlichen Ladedruck nicht die erforderliche Luftmenge bewegen, sodass die ECU zwischen den Gangwechseln einen zu großen positiven Ladedruck in den MAP-Werten feststellte und annahm, dass das serienmäßige Ventil nicht richtig funktionierte.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWir haben uns dieses Problem genau angesehen und festgestellt, dass es dafür keine wirkliche Lösung gibt, da die Größe des Lochs für das Ventil im serienmäßigen Winkelstück zu klein ist. Wir haben uns entschieden, unser eigenes Winkelstück neu zu entwerfen und herzustellen, wodurch ein viel größerer DV-Anschluss möglich wird, der wiederum den Einbau eines größeren Ventils ermöglicht, um davon zu profitieren. Wir haben auch den internen Durchfluss des Winkelstücks verbessert und die Einschränkung im Ventil beseitigt. Das Winkelstückdesign wurde von Audi geändert, um ein anderes Drosselklappengehäuse aufzunehmen, daher hat sich auch unser Design geändert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*Bitte beachten Sie, dass dies NICHT für den 2019er Motor DNWA passt\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Forge_Audi_8S_8V_High_Flow_Valve_RS3_TTRS_-5_2048x2048.jpg?v=1609935721\" alt=\"Forge Audi 8S 8V Hochdurchflussventil (RS3 und TTRS) - ML Performance UK\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Da die Motorsteuerung bei diesem Motor im Gegensatz zu vielen anderen Audi-Motoren auf MAP und nicht auf MAF basiert, haben wir in das Kit auch die Option integriert, ihn als Umwälzventil oder mit atmosphärischer Entladung\/Abblasen laufen zu lassen. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Forge_Audi_8S_8V_High_Flow_Valve_RS3_TTRS_-7_2048x2048.jpg?v=1609935747\" alt=\"Forge Audi 8S 8V Hochdurchflussventil (RS3 und TTRS) - ML Performance UK\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi 8V RS3 (2015-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi 8V.5 RS3 Facelift (2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi MK3 8S TTRS (2014+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten:\u003c\/strong\u003e Dies passt NICHT für den 2019er Motor DNWA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFür alle Produkte von Forge Motorsport gilt eine begrenzte lebenslange Garantie. Alle Garantieansprüche müssen vom Originalkaufbeleg begleitet werden, damit wir Ihnen helfen können. Wenn Sie diesen Nachweis nicht vorlegen, wird Ihr Anspruch oder Ihre Anfrage abgelehnt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHergestellt von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Forge Motorsports\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FMDV7\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=485\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Download_Installalation_Guide_2020_Aug_Cropped_2048x2048_2048x2048_ee3f126a-9a77-4e72-a07c-a53bb955ac7d_2048x2048.jpg?v=1609392925\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"FORGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":33174294757479,"sku":"FMDV7","price":400.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Forge-Audi-8S-8V-High-Flow-Valve-RS3-TTRS-1.jpg?v=1737227561"},{"product_id":"forge-audi-8s-8v-boost-hoses-rs3-ttrs","title":"Forge Audi 8S 8V Ladedruckschläuche (RS3 \u0026amp; TTRS)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEin Satz von fünf Ladedruck-\/Zwischenkühlerschläuchen für den Audi RS3, die alle OEM-Gummischläuche im Ladedrucksystem ersetzen. Dies sind der Turboauslass, der Ladedruckeinlass und -auslass sowie der Drosselklappeneinlass. Forge Motorsport entwickelt diese Silikonschläuche so, dass sie dem Druck standhalten, der bei getunten und neu abgestimmten Motoren auftreten kann. Sie halten viel länger als die Originalschläuche und mit unserer begrenzten lebenslangen Garantie auf alle Forge-Produkte können Sie sicher sein, dass diese Schläuche Sie nicht im Stich lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBitte beachten:\u003c\/strong\u003e Wenn Sie dieses Produkt für einen TTRS Mk3 8S oder 8V.5 RS3FL kaufen, müssen Sie nur 4 Schläuche verwenden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Schlauchset ist in den Farben Rot, Blau und Schwarz erhältlich. Wählen Sie einfach Ihre Wahl mithilfe der Optionen oben aus.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Forge-Silikonschläuche in diesem Kit wurden mit einer teuren Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, entwickelt.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDies bedeutet, dass die Schläuche für die Verwendung mit modernen Langzeitkühlmitteln, Kühlmitteln auf Basis organischer Säuren (OAT) oder ölnebelhaltiger Luft geeignet sind.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Konstruktion der Schläuche übertrifft die der OEM-Ausstattung und wertet jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch auf.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durch die Verwendung einer Fluorsilikon-Auskleidung sind Forge-Silikonschläuche klarer Marktführer.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lebenslange Garantie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi 8V RS3 (2015-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi 8V.5 RS3 Facelift (2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi MK3 8S TTRS (2014+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFür alle Produkte von Forge Motorsport gilt eine begrenzte lebenslange Garantie. Alle Garantieansprüche müssen vom Originalkaufbeleg begleitet werden, damit wir Ihnen helfen können. Wenn Sie diesen Nachweis nicht vorlegen, wird Ihr Anspruch oder Ihre Anfrage abgelehnt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHergestellt von\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Forge Motorsports\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFMKT024\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"FORGE","offers":[{"title":"Blaue Schläuche \/ Ohne Schlauchschelle","offer_id":33174294790247,"sku":"FMKT024-BL","price":104.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Schwarze Schläuche \/ Ohne Schlauchschelle","offer_id":33174294823015,"sku":"FMKT024-BC","price":208.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rote Schläuche \/ Ohne Schlauchschelle","offer_id":33174294855783,"sku":"FMKT024-RD","price":417.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blaue Schläuche \/ Mit Schlauchschelle","offer_id":33174294888551,"sku":"FMKT024-BL-C","price":134.56,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Schwarze Schläuche \/ Mit Schlauchschelle","offer_id":33174294921319,"sku":"FMKT024-BC-C","price":238.89,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rote Schläuche \/ Mit Schlauchschelle","offer_id":33174294954087,"sku":"FMKT024-RD-C","price":447.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Forge-Audi-8S-8V-Boost-Hoses-RS3-TTRS-1.jpg?v=1737222934"},{"product_id":"forge-audi-catch-can-8s-ttrs-8v-5-rs3","title":"Forge Audi Catch Can (8S TTRS \u0026amp; 8V.5 RS3)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Ölauffangbehälter-Kit für den Audi TTRS 8S und Audi RS3 ab 2017 wurde von unserem eigenen Entwicklungsteam entwickelt. Es ist nicht nur schön gestaltet, sondern wurde auch entwickelt, um die maximale Menge an schädlichen Verunreinigungen aufzufangen, darunter Ölablagerungen, ungenutzte Kraftstoffdämpfe und Feuchtigkeit, die normalerweise alle ihren Weg zurück zum Motoreinlass finden würden.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUmfangreiche Tests haben bewiesen, dass unser Ölauffangbehälter-Kit die Bildung von Schlamm und Kohlenstoff effektiv reduzieren kann, wodurch der Motor atmen und effizienter arbeiten kann. Es kann daher als echtes leistungssteigerndes Produkt angesehen werden, das wir empfehlen, insbesondere wenn Sie zu einem späteren Zeitpunkt eine erweiterte Leistungsoptimierung planen. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Geschmiedeter Audi Catch Can (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Forge_Audi_Catch_Can_8S_TTRS_8V.5_RS3_-4_1024x1024.jpg?v=1550850161\" style=\"float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Der 0,4 l (400 ccm) fassende Auffangbehälter ist mit zahlreichen Funktionen ausgestattet, die eine einfache Kontrolle und Entleerung ermöglichen. Dazu gehören ein Ölmessstab zur Füllstandskontrolle und ein gut platzierter Ablasshahn.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAuch das Design des Kits wurde sorgfältig durchdacht, daher besteht sein Innenrohr aus antistatischem, glattem, kraftstoffbeständigem Nitrilkautschuk. Dies wird mit einer Außenhülle aus verstärktem Edelstahldrahtgeflecht (eine Spezialität von Forge) kombiniert, insbesondere einem teilweisen Innengeflecht und einem Außengeflecht mit vollständiger Abdeckung. Wir haben diese komplexe Anordnung entwickelt, damit der Tank sowohl gegen Druckausdehnung als auch gegen Vakuumkollaps beständig ist und damit das Kit in einem klar definierten Temperaturbereich von 54 °C bis +150 °C (-65 °F bis 300 °F) funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Schließlich umfasst dieses Kit bearbeitete Billet-Anschlüsse, die schwarz eloxiert sind, damit im eingebauten Zustand ein Produkt im OEM-Look entsteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eWir haben festgestellt, dass bei einigen späten RS3- und TTRS-Modellen ab 2019 ein zusätzlicher Entlüfter zum PCV hinzugefügt wurde. Wenn Ihr Motor über den zusätzlichen Entlüfter verfügt, passt der Auffangbehälter\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eNICHT\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e. Um dies zu überprüfen, entfernen Sie die Motorabdeckung Ihres Fahrzeugs und überprüfen Sie die sichtbare PCV-Einheit.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2 side-padding-md\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eZusätzlicher Entlüfter\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Forge_Audi_Catch_Can_8S_TTRS_8V.5_RS3_-8_2048x2048.jpg?v=1595417466\" alt=\"Geschmiedeter Audi Catch Can (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" style=\"float: none;\" width=\"2048x2048\" height=\"2048x2048\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-g\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2 side-padding-md\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKein zusätzlicher Entlüfter\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Forge_Audi_Catch_Can_8S_TTRS_8V.5_RS3_-9_2048x2048.jpg?v=1595417483\" alt=\"Geschmiedeter Audi Catch Can (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 0,4L Fassungsvermögen*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ein Ablasshahn zum einfachen Entleeren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ein Messstab zur einfachen Füllstandskontrolle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 Hochwertige, ölbeständige Edelstahlschläuche mit schwarzer Außenumflechtung für den unauffälligen Look\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Der Innenschlauch besteht aus antistatischem, glattem, kraftstoffbeständigem Nitrilkautschuk.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Außenhülle besteht aus verstärktem Edelstahldrahtgeflecht, das aus einem teilweisen Innengeflecht und einem vollflächigen Außengeflecht besteht, das gegen Druckausdehnung und Vakuumkollaps beständig ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturbereich: -54 °C bis +150 °C (-65 °F bis 300 °F)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDie Motorabdeckung kann auch nach der Montage noch montiert werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Installation ist unkompliziert, da alle erforderlichen Armaturen und Anweisungen im Lieferumfang enthalten sind\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e*Der Messstabstand ist zur optimalen Atmung auf weniger als 0,4 l eingestellt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAusstattung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAudi\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eRS3 8V Facelift (2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAudi\u003c\/b\u003e TTRS Mk3 8S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Eingeschränkte lebenslange Garantie für Schmiedestücke\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFMCT3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=321\" title=\"Geschmiedeter Audi Catch Can (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1272\/9301\/files\/Download_Installalation_Guide_Rounded_c0689aa8-fe22-4526-b3b7-af670b6c50c1_2048x2048.jpg?v=1594476196\" alt=\"Geschmiedeter Audi Catch Can (8S TTRS und 8V.5 RS3) - ML Performance\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"FORGE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":33174302851175,"sku":"FMCT3","price":360.9,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Forge-Audi-Catch-Can-8S-TTRS-8V-5-RS3-1.jpg?v=1737264387"},{"product_id":"forge-audi-inlet-hard-pipe-8s-ttrs-8v-5-rs3","title":"Forge Audi Einlass Hardpipe (8S TTRS \u0026amp; 8V.5 RS3)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas Forge Motorsport-Ansaugrohr mit hohem Durchfluss für das Audi RS3 8V Facelift und den TTRS 8S eliminiert das stark einschränkende Kunststoff-Ansaugrohr, indem der Durchmesser der Einlassbohrung von 70 mm auf 89 mm Außendurchmesser vergrößert wird. Dies erhöht den Luftstrom und maximiert das in den Motor gepresste Luftvolumen, was Effizienz und Leistung verbessert. Das FMINLH8 ist für die Verwendung mit der Standard-Airbox konzipiert und funktioniert hervorragend mit einem Performance-Panelfilter. Diese Modifikation kann bei zugeordneten Fahrzeugen zu Leistungssteigerungen von bis zu 10 PS führen, was für eine leicht anzubringende Anschraubmodifikation ein bemerkenswerter Gewinn ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir empfehlen außerdem den Kauf unserer reflektierenden, \u003ca href=\"https:\/\/www.mlperformance.co.uk\/products\/forge-gold-heat-resistant-wrap\" title=\"Hitzebeständige Folie Forge Gold - ML Performance\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #0000ff;\"\u003e\u003cstrong\u003ehitzebeständigen Forge-Gold-Folie\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e , um die Ladetemperatur am Einlass möglichst niedrig zu halten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eFunktioniert einwandfrei mit der OEM-Airbox und sorgt für eine verbesserte Gasannahme und Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CNC-Dorngebogenes 90-mm-Legierungsrohr und Halterungen, geschweißt und hergestellt in Großbritannien von erfahrenen Herstellern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pulverbeschichtet in Satinschwarz für den OEM-Werkslook\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maßgefertigte Silikonkupplungen für eine einfache Montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Forge-Silikonschläuche in diesem Kit wurden so konzipiert, dass sie eine teure Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon enthalten, das als Fluorsilikon bekannt ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Das bedeutet, dass die Schläuche für den Einsatz mit modernen Langzeitkühlmitteln, Kühlmitteln mit organischer Säuretechnologie (OAT) oder Luft mit Ölnebel geeignet sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Die Konstruktion der Schläuche übertrifft die der OEM-Ausstattung und wertet jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch auf.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durch die Verwendung einer Fluorsilikon-Auskleidung sind Forge-Silikonschläuche klarer Marktführer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lebenslange Garantie*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eKompatibilität\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAudi\u003c\/b\u003e RS3 8V Facelift (2017+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAudi\u003c\/b\u003e TTRS Mk3 8S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eMini\u003c\/b\u003e Paceman R61 (2012+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Eingeschränkte lebenslange Garantie für Schmiedestücke\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FMINLH8 (Schwarzer Schlauch)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FMINLH8-B (Blauer Schlauch)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FMINLH8-R (Roter Schlauch)\u003c\/p\u003e","brand":"FORGE","offers":[{"title":"Schwarzer Schlauch","offer_id":33174303015015,"sku":"FMINLH8","price":202.22,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Blauer Schlauch","offer_id":33174303047783,"sku":"FMINLH8-B","price":202.22,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Roter Schlauch","offer_id":33174303080551,"sku":"FMINLH8-R","price":202.22,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Forge-Audi-Inlet-Hard-Pipe-8S-TTRS-8V-5-RS3-1.jpg?v=1737249639"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk3-8v2-s7-plug-play-ecu","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 DAZA 8V2 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 DAZA 8V2 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Wir stellen das neue Plug-in-ECU-Kit für den Audi TTRS\/RS3 Mk3 vor, das ausschließlich für den Einsatz mit dem DAZA-8v2-Motor konzipiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Plug N Play-Kit basiert auf der Syvecs S7 Plus-ECU und verfügt über alle Funktionen davon. Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck sowie die Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradtasten auszuwählen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige variable Ventilsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuermodul im Auto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doppelte Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während einer Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die über die serienmäßige ECU verfügbare maximale Reduzierung nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePassen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zur ordnungsgemäßen Steuerung ändern Sie die Totzeiten des Injektors basierend auf den Spannungspegeln.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition, zu überwachen und auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über eine Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. ein verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAQs und Hilfe\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Ansaugklappen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies wird in den Ausgabefunktionen – Fan7 (Ansaugklappe) eingestellt. Es wird basierend auf Drehzahl und Saugrohrdruck gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Auslassventile?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies wird in den Ausgabefunktionen – Fan8 (Abgasklappensteuerung) eingestellt. Es wird basierend auf Last vs. Antriebsmodus gesteuert, sodass Sie nur im Dynamikmodus öffnen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die Magnetventile für die Auslassnockenhubbewegung?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies ist in der Ausgabefunktion – Variable Nockensteuerung einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird die OEM-Kühlmittelschalterpumpe gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Lüfter 2 (Kühlmittelschalterpumpe). Es wird basierend auf der Motordrehzahl und der Kühlmitteltemperatur gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird der elektronische Ventilstoß gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eA) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Fan5 (Turbo Recirc). Es wird über Drosselklappenwinkel, Krümmerdruck und Drehzahl gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Syvecs kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann. Dies finden Sie in der Ausgabefunktion – Basic PWM 2 – (Ansaugkraftstoffpumpe).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Welche der ursprünglichen Funktionen funktionieren jetzt nicht mehr?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Alle Funktionen werden funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren und Lesen von Codes sowie zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise dem ABS, verwenden?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Über die Nutzung auf VagCom.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321620066579,"sku":"S7Plus-RS3 - 8V2","price":5040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk3-DAZA-8V2-S7-Plug-Play-ECU-0.jpg?v=1737253517"},{"product_id":"syvecs-audi-ttrs-rs3-mk3-8v1-s7-plug-play-ecu","title":"Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 8V1 CZGB S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Syvecs Audi TTRS \/ RS3 Mk3 8V1 S7+ Plug \u0026amp; Play-Steuergerät\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\" size=\"3\"\u003eDieses Produkt muss professionell montiert werden. Dies kann BHP übernehmen. Bitte kontaktieren Sie uns für einen Preis. Die Kosten können in den Finanzierungsoptionen enthalten sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eWir stellen das neue Plug-in-ECU-Kit für den Audi TTRS\/RS3 Mk3 vor, das ausschließlich für den Einsatz mit dem CZGB-8V1-Motor konzipiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Plug N Play-Kit basiert auf der Syvecs S7 Plus-ECU und verfügt über alle Funktionen davon. Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5 anschließbaren Port-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck sowie die Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradtasten auszuwählen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige variable Ventilsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jedem anderen Steuermodul im Auto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doppelte Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eIntegrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während einer Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKonfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die über die serienmäßige ECU verfügbare maximale Reduzierung nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zur ordnungsgemäßen Steuerung ändern Sie die Totzeiten des Injektors basierend auf den Spannungspegeln.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMöglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen zu überwachen und auszulösen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über die Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. ein verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eFAQs und Hilfe\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Ansaugklappen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Dies wird in Ausgabefunktionen – Variablenaufnahme eingestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Steuere ich die OEM-Auslassventile?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eA) Ja. Dies wird in den Ausgabefunktionen – Fan8 (Abgasklappensteuerung) eingestellt. Es wird basierend auf der Last im Vergleich zum Antriebsmodus gesteuert, sodass Sie nur im Dynamikmodus öffnen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird die OEM-Kühlmittelschalterpumpe gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Lüfter 2 (Kühlmittelschalterpumpe). Es wird basierend auf der Motordrehzahl und der Kühlmitteltemperatur gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Wie wird der elektronische Ventilstoß gesteuert?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Dies befindet sich in den Ausgabefunktionen – Fan5 (Turbo Recirc). Es wird über Drosselklappenwinkel, Krümmerdruck und Drehzahl gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich eine andere Tankpumpe einbauen?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. Syvecs kommuniziert mit der OEM-Kraftstoffpumpen-ECU, um eine PWM-Steuerung der Pumpe zu ermöglichen, sodass sie an Ihre neue Pumpe angepasst werden kann. Dies finden Sie in der Ausgabefunktion – Basic PWM 2 – (Ansaugkraftstoffpumpe).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Welche der ursprünglichen Funktionen funktionieren jetzt nicht mehr?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Alle Funktionen werden funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eF) Kann ich den OBD-Anschluss weiterhin zum Protokollieren und Lesen von Codes sowie zum Löschen dieser auf anderen Steuergeräten des Autos, beispielsweise dem ABS, verwenden?\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e A) Ja. 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Auf Folgendes sind wir jedoch besonders stolz:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Live-Tuning jedes Aspekts der Motorkalibrierung, einschließlich der an das DSG gesendeten Signale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständige Direkteinspritzung und Pumpensteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 10-Injektor-Unterstützung mit 5-Port-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die gewünschte Motorkennlinie, den Ladedruck sowie die Traktions- und Startkontrollstufen über die Lenkradtasten auszuwählen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Startkontrolle mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVollständige variable Ventilsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flex-Fuel-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tempomat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Voll funktionsfähig mit jeder anderen ECU im Auto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doppelte Lambda-Regelung mit geschlossenem Regelkreis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständig einstellbare Ladedruckregelung mit geschlossenem Regelkreis und Anpassung des Startniveaus sowie Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftladung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Überwachung und Regulierung der Abgastemperaturen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flache Verschiebung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden und Datenraten von bis zu 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Strategien zum Rollenden Antilag\/Boxengassenbegrenzer, ideal zum Aufbau von Schub während einer Fahrt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diebstahlschutz- und Parkservice-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superschnelle Verbindung über den RJ45-Ethernet-Anschluss für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogar aus der Ferne, wenn Sie auf der Strecke sind und mit einer drahtlosen Einheit verbunden sind.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf der Querbeschleunigung und der Überwachung der einzelnen Raddrehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 programmierbare Zielschlupfkennfelder. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann von der ECU durch Zündverzögerung oder Kraftstoffunterbrechung vorgenommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKonfigurierbare Motorsicherheitsauslösungen bei allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur und Öldruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kraftstoffpumpensteuerung der Haupt- und Nebenpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Laden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 verschiedene Pedal-Gas-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter, z. B. Geschwindigkeit. Auch hier über Lenkradtasten einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Konfigurierbare, individuelle Klopfregelung für Zylinder mit geschlossenem Regelkreis, die sich an jede Zylindermodifikation anpasst, mit Anpassungen an Frequenz, Hörfenstern und Verstärkungen für jeden Zylinder. Möglichkeit, bei starkem Klopfen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie die Drehmomentreduzierung beim Schalten. Unverzichtbar für Anwendungen mit sehr hoher Leistung, bei denen die über die serienmäßige ECU verfügbare maximale Reduzierung nicht ausreicht, um Schäden an den Komponenten zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passen Sie die Gasannahme so an, dass sie zu Ihrem Drehmomentbereich passt. Besonders nützlich bei überdimensionierten Turboinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Betreiben Sie Map-Sensoren mit bis zu 7 Bar.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSteuern Sie Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Steuern Sie bis zu 4 zusätzliche Injektoren für Hochleistungsinstallationen, bei denen eine stufenweise Einspritzung erforderlich sein kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zur ordnungsgemäßen Steuerung ändern Sie die Totzeiten des Injektors basierend auf den Spannungspegeln.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ändern Sie den Injektor-Endwinkel, um sicherzustellen, dass der Einspritzpunkt richtig kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit, jeden beliebigen externen Sensortyp anzubringen, um Sicherheitsabschaltungen, beispielsweise vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition, zu überwachen und auszulösen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Verwendung von DBW-Drosselklappengehäusen jeder Größe, z. B. Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nass und trocken – Nass- und Trockensteuerung für Lachgas mit der Möglichkeit, Magnetspulen direkt anzutreiben und N20-Heizgeräte über die Drucküberwachung zu steuern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Möglichkeit zur Steuerung beliebiger externer Fahrzeugfunktionen basierend auf Sensoreingaben, z. B. ein verstellbarer Heckflügel in Verbindung mit der G-Kraft oder Abgassteuerventilen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Schließen Sie jedes beliebige Armaturenbrett einer Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell-\/Anzeigeeinheiten unserer Partner an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sehen Sie sich jeden Eingang live mit integriertem Oszilloskop bis zu 1000 Hz an.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Und vieles, vieles mehr!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Syvecs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44321621049619,"sku":"S6GP-SUB97","price":4920.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/Syvecs-Audi-TTRS-RS3-Mk2-8P-CEPA-CEPB-S7-Plug-Play-0.png?v=1737275411"},{"product_id":"wavetrac-atb-lsd-for-audi-ttrs-rs3-rear","title":"AUDI TTRS\/RS3 HINTERES Wavetrac-Differential","description":"AUDI 0GC – DQ381 – 7-Gang-DCT-Nasskupplung – 8V S3, 8V2 S3 und 8Y","brand":"Wavetrac","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45461658403091,"sku":"","price":1850.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/products\/AUDI-TTRS-RS3-REAR-Wavetrac-Differential-1.jpg?v=1737222167"},{"product_id":"034motorsport-strut-mount-street-density-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v-8s-audi-a3-s3-rs3-tt-tts-ttrs-mqb","title":"034Motorsport Federbeinstützlager, Straßenhärte, MkVII Volkswagen Golf\/GTI\/R \u0026amp; 8V\/8S Audi A3\/S3\/RS3, TT\/TTS\/TTRS (MQB)","description":"\u003ch3\u003e Federbeinhalterung, Straßendichte, MkVII Volkswagen Golf\/GTI\/R \u0026amp; 8V\/8S Audi A3\/S3\/RS3, TT\/TTS\/TTRS (MQB)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e 034Motorsports Street Density Federbeinlager für den MkVII Volkswagen Golf\/GTI\/Golf R \u0026amp; 8V\/8S Audi A3\/S3\/RS3, TT\/TTS\/TTRS werden aus 70 Durometer-Gummi hergestellt, das etwa 50 % steifer ist als das Original. Das Gummi ist außerdem vollständig an die Mittelschalen vulkanisiert, um die Lebensdauer und Leistung der Lager deutlich zu erhöhen. Die Stahl-Federbeinlagerkörper wurden ebenfalls neu gestaltet, um den zusätzlichen Belastungen durch sportliches Fahren standzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Ergebnis ist eine deutliche Reduzierung der Durchbiegung der Federbeinhalterung. Diese Halterungen beseitigen auch das störende „Quietschgeräusch“, das häufig durch die serienmäßigen Federbeinhalterungen in Verbindung mit Gewindefahrwerken verursacht wird. Street Density-Federbeinhalterungen verursachen nur eine minimale Zunahme von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH) im Innenraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n \u003cp\u003eWir sind stolz, die Verfügbarkeit der Density Line-Federbeinhalterung für Volkswagen-Modelle mit MkVII-Chassis und Audi-Modelle mit 8V- und 8S-Chassis bekannt zu geben!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv readability=\"67.7966\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Die Density Line-Halterungen von 034Motorsport sind der neue Standard in Sachen Komfort und Leistung. Unsere Halterungen wurden mit Blick auf die Leistung neu gestaltet und aus hochfestem Gummi hergestellt, um Leistung und Haltbarkeit zu verbessern, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Density Line-Halterungen sind hohlraum- und flüssigkeitsfrei und eliminieren das mit den Werkshalterungen verbundene Spiel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eStraßendichte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Die Street Density-Federbeinhalterung wird aus Gummi mit Härtegrad 70 hergestellt, das etwa 50 % steifer ist als das Original. Der Gummi ist außerdem vollständig an die Mittelschalen vulkanisiert, um die Lebensdauer und Leistung der Halterungen deutlich zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Auch die Stahlfederbeinlagergehäuse wurden neu gestaltet, um den zusätzlichen Belastungen einer dynamischen Fahrweise standzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine deutliche Reduzierung der Durchbiegung der Federbeinhalterung. Diese Halterungen beseitigen auch das störende „Quietschgeräusch“, das häufig durch die serienmäßigen Federbeinhalterungen in Verbindung mit Gewindefahrwerken verursacht wird. Street Density-Federbeinhalterungen verursachen nur eine minimale Erhöhung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH) im Innenraum. Diese Halterungen sind eine komplett neu entwickelte Leistungslösung und nicht nur Einsätze für die Verwendung mit den werkseitigen Halterungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Hergestellt aus Gummi mit Durometer 70\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gummi vollständig an die Mittelschalen vulkanisiert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Eliminiert „Quietschgeräusche“, die durch werksseitige Federbeinlager verursacht werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reduzierte Federbeindurchbiegung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Behalten Sie die richtige Federungsgeometrie unter Last bei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Verbessertes Lenkgefühl und Handling\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vollständiger Drop-In-Ersatz für werkseitige Federbeinlager\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePreis einzeln – zwei pro Fahrzeug erforderlich\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015 – Heute Audi A3 \/ S3 \/ RS3 (8V)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2014 – heute Audi TT \/ TTS \/ TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015 – heute Volkswagen Golf \/ GTI \/ R (MkVII)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 5Q0 412 331D \u003cspan\u003e5Q0412331D\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 Jahr eingeschränkte Ersatzgarantie \u003cem\u003e(Sollten Sie außerhalb der Garantiezeit Probleme mit unseren Produkten haben, arbeiten wir mit Ihnen zusammen, um eine Lösung zu finden.)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGummi mit hoher Härte im Vergleich zu Polyurethan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Density Line-Halterungen werden aus mehreren Gründen aus hochfestem Gummi statt aus Polyurethan hergestellt. Während die Herstellung von Prototypen aus vulkanisiertem Gummi aufgrund der komplexeren Herstellung und der hohen anfänglichen Werkzeugkosten teurer ist, ist Gummi als Dämpfungsmedium für Halterungen und Buchsen grundsätzlich besser als Polyurethan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Gummi kann sowohl Zug- als auch Druckbelastungen standhalten, während Polyurethan-Lagerungen nur bei Druckbelastungen auf das Dämpfungsmedium angewiesen sind. Gummi ist auch bei Scherkräften hervorragend, wo Polyurethan unwirksam ist, und eignet sich daher ideal für Aufhängungsbuchsen, die bei der Artikulation eine Scherkraft auf die Buchse ausüben.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGummi verdichtet sich nicht und verschleißt nicht wie Polyurethan, was letztendlich zu einem langlebigen Teil mit gleichbleibender Leistung und Komfort führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTechnische Einblicke:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Während die neu gestaltete Federbeinhalterung von Volkswagen\/Audi für die MkVII- und 8V\/8S-Chassis eine große Verbesserung gegenüber den Federbeinhalterungen der vorherigen Generation darstellt, lässt sie in Kombination mit Hochleistungsdämpfern oder Gewindefahrwerken einiges zu wünschen übrig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Viele Besitzer hören nach dem Einbau von Hochleistungsdämpfern oder Gewindefahrwerken ein „quietschendes“ Geräusch aus den vorderen Federbeinlagern. Das Geräusch wird beim Verlassen von Einfahrten, Überfahren von Bodenschwellen oder bei niedriger Geschwindigkeit auf unebenem Untergrund hörbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses „Quietschen“ wird durch den Gummi mit geringer Härte verursacht, der in den werkseitigen Federbeinlagern verwendet wird, wodurch sich die Stahlmittelschale im Inneren des Gummilagers bewegt. Unser Track Density-Federbeinlagerpaar wurde entwickelt, um dieses lästige Problem zu beseitigen und die Leistung der Fahrzeugfederung zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFür ein Fahrzeug werden 2 Halterungen benötigt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47832879825171,"sku":"034-601-1007-SD","price":161.82,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/034Motorsport-Strut-Mount-Street-Density-MkVII-Vol-0.jpg?v=1737274317"},{"product_id":"ramair-performance-induction-kit-to-fit-audi-2-5-rs3-quattro-ttrs-rsq3-cupra-formentor","title":"Ramair Performance Induction Kit passend für Audi 2.5 RS3 Quattro TTRS RSQ3 Cupra Formentor","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDieses Performance-Ansaugkit ist für Audi RS3- und TTRS-Modelle ab 2015 geeignet. Es ist sowohl für Rechts- als auch für Linkslenker geeignet.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eMerkmale\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eVerbessert die Leistung und die Gasannahme\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003eVerbesserter Ansaug- und Turbosound\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eKomplettes Montageset und Anleitung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eWas bewirkt es?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eDieses leistungsstarke Ansaugkit ermöglicht einen verbesserten Luftstrom und Klang im Vergleich zur serienmäßigen, einschränkenden Werksausrüstung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eWas bekomme ich?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eRamair Filters verwendet in allen Kits Komponenten höchster Qualität. Nachfolgend sehen Sie, was dieses Kit enthält:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eHitzeschild mit schwarzer Pulverbeschichtung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eRamair-Schaumstofffilter\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eSchwarzer Silikonschlauch\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eVollständiges Montageset mit einfachen Schritt-für-Schritt-Anleitungen\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Einbaukompatibilitätstabelle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Produkt passt auf folgende Artikel: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv id=\"pf-fitment-compatibility-table-wrapper\"\u003e\n\n\u003ctable id=\"pf-fitment-compatibility-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Motor\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drittes Quartal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drittes Quartal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drittes Quartal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drittes Quartal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Drittes Quartal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2.5 RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formentor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,5 VZ5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formentor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2,5 VZ5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Formentor\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e2,5 VZ5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable id=\"pf-fitment-compatibility-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Motor\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A3 (8 V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3 Quattro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47832905613587,"sku":"JSK-278-BK","price":239.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Ramair-Performance-Induction-Kit-to-fit-Audi-2-5-R-0.webp?v=1737262818"},{"product_id":"performance-ramair-foam-air-filter-heat-shield-induction-kit-audi-rs3-ttrs-2-5-tfsi-8p-8j","title":"Performance RamAir Schaumstoff-Luftfilter und Hitzeschild-Ansaugkit – Audi RS3, TTRS 2.5 TFSI – 8P 8J ","description":"\u003csection class=\"panel entry-content rm-accoridion\" id=\"tab-description\" data-open=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\"\u003e\n\n\u003csection id=\"tab-description\" class=\"panel entry-content rm-accoridion\" data-open=\"true\" readability=\"6\"\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\" readability=\"47\"\u003e\n\n \u003cp\u003eDieses Induktionskit passt zu den oben im Abschnitt Kompatibilität aufgeführten Fahrzeugen. Wenn Sie sich bei der Auswahl des richtigen Induktionskits für Ihr Fahrzeug nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns einfach unter 01672 564595\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ramair Jetstream Induction Kit (JSK) für den 5-Zylinder-Turbomotor 2.5 TFSI im Audi RS3 (8P) und TT RS (8J) (siehe Fotos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Kit ermöglicht eine verbesserte Luftzirkulation und ein besseres Ansauggeräusch gegenüber der werkseitigen Luftansauganlage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Kit ist ein direkter Ersatz für die standardmäßigen OEM-Airbox-Halterungen an den standardmäßigen werkseitigen Airbox-Befestigungspunkten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Das Kit besteht aus …\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRamair Jetstream Performance-Luftfilter\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Waschbarer Doppelschichtschaum mit Innenkonstruktion aus Edelstahlkäfig.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSilikon-Ansaugschläuche\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Robuste, 4-lagige, polyesterverstärkte Silikonschläuche mit integrierter werkseitiger Umwälzhardware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLasergeschnittener, CNC-gefalteter Hitzeschild mit OEM-Befestigungspunkten\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eDer lasergeschnittene, präzisionsgefaltete und schwarz pulverbeschichtete Hitzeschild ist so konzipiert, dass er ohne Modifikationen direkt an die werkseitigen Befestigungspunkte der OEM-Airbox passt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKomplettes Montageset\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enthält alle Muttern, Schrauben, Schlauchschellen, P-Clips und Gummis, die für die Montage des Kits an einem Standardauto erforderlich sind.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVollständige fotografische Montageanleitung\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Um Sie durch jede Phase der Installation zu führen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Hochleistungsfähiger, MAF-sicherer, zweilagiger, vollständig retikulierter Schaumstofffilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Wird komplett mit allen für die Montage erforderlichen Clips\/Klammern\/Schrauben usw. geliefert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Käfigstützstruktur aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100 % handgefertigt in Großbritannien – lebenslange Garantie gegen Herstellungsfehler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ersetzt die restriktive OEM-Airbox \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"panel entry-content rm-accoridion\" id=\"tab-compatibility\" data-open=\"true\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFAHRZEUGKOMPATIBILITÄT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"panel entry-content rm-accoridion\" data-open=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"vehicle-compatibility shop_attributes footable-loaded footable no-paging tablet breakpoint\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth data-sort-initial=\"true\" class=\"footable-first-column footable-sortable footable-sorted\"\u003e Machen\u003cspan class=\"footable-sort-indicator\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-sort-ignore=\"true\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-sort-ignore=\"true\" data-hide=\"phone\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth data-sort-ignore=\"true\" data-hide=\"phone\" class=\"footable-last-column\"\u003e Variante \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody readability=\"10\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"footable-detail-show\" readability=\"7\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-first-column\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"footable-toggle\"\u003e\u003c\/span\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TTRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-last-column\"\u003e 8J3 [2006-2014] Coupé \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"footable-row-detail\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-row-detail-cell\" colspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"alt footable-detail-show\" readability=\"9\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-first-column\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"footable-toggle\"\u003e\u003c\/span\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TTRS Roadster\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-last-column\"\u003e 8J9 [2007-2014] Cabrio \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"footable-row-detail\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-row-detail-cell\" colspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"footable-detail-show\" readability=\"2\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-first-column\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"footable-toggle\"\u003e\u003c\/span\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TTRS Roadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012, 2013, 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-last-column\"\u003e\n\n\u003cp\u003e 8J9 [2012-2014] Cabrio \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"alt footable-detail-show\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-first-column\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"footable-toggle\"\u003e\u003c\/span\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e TTRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-last-column\"\u003e 8J3 [2006-2014] Coupé \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"footable-row-detail\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-row-detail-cell\" colspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"footable-detail-show\" readability=\"2\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-first-column\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"footable-toggle\"\u003e\u003c\/span\u003e Audi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2011, 2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-last-column\"\u003e 8PA [2004-2013] Schrägheck \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"footable-row-detail\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"footable-row-detail-cell\" colspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47832905974035,"sku":"JSK-119-BK","price":218.05,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Performance-RamAir-Foam-Air-Filter-Heat-Shield-Ind-6865.jpg?v=1737262203"},{"product_id":"scorpion-audi-rs3-8v-facelift-ttrs-mk3-17-18-downpipe","title":"Scorpion Audi RS3 8V Facelift \/ TTRS MK3 (17-18) Fallrohr","description":"\u003ch2\u003e Audi RS3 8V Facelift \/ TTRS MK3 Downpipe Scorpion Auspuff\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eDer Audi RS3 8V Facelift \/ TTRS MK3 Downpipe Scorpion-Auspuff ist für 17-18 ausgelegt und bietet einen atemberaubenden und unverwechselbaren Scorpion Red Power-Sound und mit einem Rohrdurchmesser von 100 mm\/4 eine verbesserte Leistung in der Praxis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sie müssen einen Scorpion-Auspuff nur berühren, um das erstklassige Design und die Konstruktionsqualitäten zu schätzen, die sich in spürbaren Leistungssteigerungen und Zuverlässigkeit niederschlagen. Scorpion wird in England handgefertigt und gilt allgemein als der beste Auspuff auf dem heutigen Markt. Er ist zu einem der beliebtesten Upgrades bei Tuning-Enthusiasten und Rennfahrern geworden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aber der wahre Unterschied liegt im Fahrgefühl eines Scorpion. Kein anderer Auspuff wird mit unserer Leidenschaft, unserem Fachwissen und unseren Erfahrungen hergestellt; deshalb geht die Attraktivität eines Scorpion über die vielen hervorragenden Produktvorteile hinaus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Performance Audi RS3 8V Facelift \/ TTRS MK3 Downpipe mit High Flow Sportkatalysator\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Im Lieferumfang ist ein Montagesatz enthalten, Sie haben also alles was Sie brauchen um den Auspuff an Ihrem Audi zu montieren\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Auspuff passt an: OEM \/ Scorpion System(s)\u003cbr\u003e Marke: Audi \u003cbr\u003eModell: RS3 8V Facelift \/ TTRS MK3\u003cbr\u003e Jahre: 17-18\u003cbr\u003e Rohrdurchmesser: 100mm\/4\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hinweise (falls zutreffend):\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Gewicht des Originalsystems: 11,1\u003cbr\u003e Gewicht des Scorpion-Systems: 7,7\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Performance Audi RS3 8V Facelift \/ TTRS MK3 De-Cat-Fallrohr\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Im Lieferumfang ist ein Montagesatz enthalten, Sie haben also alles was Sie brauchen um den Auspuff an Ihrem Audi zu montieren\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Auspuff passt an: OEM \/ Scorpion System(s)\u003cbr\u003e Marke: Audi\u003cbr\u003e Modell: RS3 8V Facelift \/ TTRS MK3\u003cbr\u003e Jahre: 17-18\u003cbr\u003e Rohrdurchmesser: 100mm\/4\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hinweise (falls zutreffend):\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Gewicht des Originalsystems: 11,1\u003cbr\u003e Scorpion System Gewicht: 6,1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Scorpion Red Power ist die Verbesserung, nach der Ihr Fahrzeug gesucht hat;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Scorpion hat über 30 Jahre Erfahrung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungsverbesserung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Akustisch entwickelter Sound\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Handgefertigt in Großbritannien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Straßenzulassung (ausgenommen nur für die Rennstrecke vorgesehene De-Cat-Fallrohre)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Auf dem Prüfstand getestet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lebenslange Garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"SCORPION","offers":[{"title":"Downpipe mit De-Cat","offer_id":47833000902931,"sku":"SAUC079","price":702.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Downpipe mit High Flow Sportkatalysator","offer_id":47833000935699,"sku":"SAUX079","price":891.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Scorpion-Audi-RS3-8V-Facelift-TTRS-MK3-17-18-Downp-0.png?v=1737231564"},{"product_id":"rs3-8v-8y-ttrs-dq500-billet-flywheel-centre-support-don-octane","title":"RS3 8V 8Y TTRS DQ500 Billet Schwungrad-Mittelstütze - Don Octane","description":"\u003cp\u003e Verstärkte CNC-Billet-Mittelplatte für DSG-Schwungrad aus hochfestem Material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dieses Upgrade wird bei Fahrzeugen mit über 1000Nm empfohlen und genutzt, da der Mittelring in dem die Eingangswelle läuft verstärkt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Für VAG Fahrzeuge mit 8-Loch Anbindung\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e TTRS 8J 8S\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RS3 8P 8V 8Y\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e RSQ3\u003c\/p\u003e","brand":"DON OCTANE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49377843347731,"sku":"DOFCS-RS3","price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/R32-3-2-24V-VR6-DQ500-Billet-Flywheel-Centre-Suppo-0.jpg?v=1737262878"},{"product_id":"audi-rs3-8p-8v-8y-ttrs-billet-reinforced-dual-mass-flywheel-1300nm","title":"AUDI RS3 8P 8V 8Y TTRS Billet verstärktes Zweimassenschwungrad – 1300 Nm","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDieses verstärkte Zweimassenschwungrad Stage 2 ist für den AUDI TTRS + RS3 mit DQ500-Getriebe konzipiert. Seine überlegene Konstruktion sorgt für Haltbarkeit und Leistung und ermöglicht ein Drehmoment von 1300 Nm. Rüsten Sie Ihr Fahrzeug mit Zuversicht auf und verbessern Sie Ihr Fahrerlebnis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DON OCTANE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49387951849747,"sku":"DORFW-RS3","price":1300.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/AUDI-RS3-8P-8V-8Y-TTRS-Billet-Reinforced-Dual-Mass-0.jpg?v=1737253269"},{"product_id":"audi-rs3-ttrs-2-5l-tfsi-cepa-daza-supertech-valve-spring-kit","title":"Audi RS3 TTRS 2.5L TFSI CEPA, DAZA Supertech Ventilfedersatz","description":"\u003ch1\u003eSupertech Ventilfedersatz für Audi RS3\/TTRS 2.5L TFSI (CEPA, DAZA) und VW Golf 2.5 FSI\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ventilfedersatz Audi 2.5 TFSI \/ VW 2.5 FSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e 38,56kg\/37,20mm (85 @ 37,20)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp align=\"justify\"\u003e Ventilfedersatz SPR-A2416 + RET-A2416 \/ Auslass: 37,65kg\/37,20mm - Einlass: 30,84kg\/38,60 - Übersetzung: 117,93kg\/Zoll\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Mithilfe von Supertech-Ventilfedern und Titan-Ventilfedertellern können höhere Drehzahlen gefahren werden. Außerdem wird das Flattern der Ventile bei hohen Drehzahlen eliminiert. Bei hohen Drehzahlen können die Kipphebel brechen und die Ventilfedern können sich verklemmen. Dies kann zu Motorschäden führen! Die Supertech-Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eVorteile:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Der Ventiltrieb wird dank der Titan-Ventilfederteller leichter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Der Motor dreht schneller hoch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Höhere Motordrehzahlen können erreicht werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Der Ventiltrieb wird bei Leistungssteigerungen stabiler\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eWir empfehlen unsere schwarz nitrierten Supertech-Einlassventile und Inconel-Auslassventile mit allen Supertech-Ventilfedersätzen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEbenso bieten wir das komplette Sortiment von Supertech an:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVentilkegel, mechanische Stößel (starre Stößel) mit passenden Passscheiben und Schmiedekolben.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eAudi \/ VW\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eAudi RS3\/TTRS 2.5L TFSI (CEPA, DAZA) und VW Golf 2.5 FSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAußendurchmesser der Feder:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e24,00mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eInnendurchmesser der äußeren Feder:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e16,50mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDruckeingang\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDruck Ventilsitz:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e33,11kg\/38,60mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDrucksitz:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e80,74kg\/10mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDruckauslass\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDruck Ventilsitz:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e38,56kg\/37,20mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDrucksitz:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e86,18kg\/10mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMax. Hub:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e12,50mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSpulenbindung (unter Spannung):\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e24,90mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePreis in lbs.\/mm:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e10,50\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eHalterungen:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eRET-A2416\/T1 (optional 0,060\" Ansaugfederscheibe SS-C202)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDie Ventilfedern von Supertech sind aus einer extrem reinen Chrom-Silizium-Vanadium-Stahllegierung gefertigt, um eine sehr gute Haltbarkeit für Hochleistungsmotoren mit hohen Drehzahlen zu gewährleisten. Sie werden mithilfe von Computersimulationen entwickelt, um Materialermüdung unter extremen Bedingungen vorzubeugen. Die Halter sind aus einer zertifizierten Titanlegierung gefertigt und CNC-gefräst, um eine perfekte Passform und lange Haltbarkeit zu gewährleisten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"SUPERTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49388650037523,"sku":"SPRK-A2416-5","price":545.71,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Audi-S4-RS4-B5-2-7-30-Valve-Bi-Turbo-Supertech-val-0.webp?v=1737280875"},{"product_id":"injector-dynamics-id1050xds-injectors-audi-audi-rs3-ttrs-1050-34-14-14-5","title":"Injektordynamik – ID1050XDS Injektoren – Audi – Audi RS3 8P 8V TTRS 8S 2.5 – 1050.34.14.14.5","description":"\u003cdiv\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium; letter-spacing: initial; text-transform: initial;\"\u003eDer ID1050x ist die Weiterentwicklung des ID1000 und die neueste Ergänzung der X-Serie. Er ist das neueste Angebot aus der Partnerschaft von Injector Dynamics und Bosch Motorsport und das Ergebnis der Erkenntnisse, die wir bei der Entwicklung des ID1050x und des ID1700x gewonnen haben. Wie der ID1050x und der ID1700x ist der ID1050x keine modifizierte Produktionskomponente. Es handelt sich um einen nach Spezifikation gebauten Motorsport-Injektor, der eine Optimierung kritischer Betriebsparameter ermöglicht, die für Sie als Motorsport-Tuner wichtig sind. Im Vergleich zum ursprünglichen ID1000 bietet der ID1050x zahlreiche Verbesserungen und wird mit Sicherheit zur neuen Referenz.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003eDurch die korrosionsbeständigen Innenteile ist es mit allen bekannten Kraftstoffen kompatibel und verfügt über eine längere Lebensdauer bei Verwendung korrosiver Kraftstoffe.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003eDas kompakte Gehäuse ermöglicht den Einbau in über 200 Anwendungen, einschließlich aktueller und zukünftiger Motoren mit Einspritzdüsen mit kurzem Gehäuse.\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003eEin verbesserter interner Strömungsweg erhöht die Leistung um 5 %, ohne die Leistung bei niedrigem Durchfluss zu beeinträchtigen.\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003eEin stärkerer Magnetkreis bietet einen stabilen Betrieb bis zu 10 bar.\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: medium;\"\u003eAustauschbarer Eingangsfilter verlängert die Lebensdauer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Injector Dynamics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49487608938771,"sku":"1050.34.14.14.5","price":786.24,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Injector-Dynamics-ID1050XDS-Injectors-Audi-Audi-RS-0.webp?v=1737247631"},{"product_id":"034motorsport-motorsport-streetsport-engine-transmission-retrofit-kit-audi-8s-tt-tts-ttrs-8v-8v-5-a3-s3-rs3-and-volkswagen-mkvii-golf-gti-r","title":"034Motorsport Motorsport StreetSport Engine\/Transmission Retrofit Kit Audi 8S TT\/TTS\/TTRS, 8V\/8V.5 A3\/S3\/RS3, And Volkswagen MkVII Golf\/GTI\/R","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e034Motorsport Motorsport StreetSport Engine\/Transmission Retrofit Kit Audi 8S TT\/TTS\/TTRS, 8V\/8V.5 A3\/S3\/RS3, And Volkswagen MkVII Golf\/GTI\/R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Motorsport Line StreetSport Motor Mount Retrofit Kit for the Audi\/VW MQB chassis is designed to convert your existing TrackSport Motor Mounts into StreetSport Motor Mounts. These heavy-duty mounts will result in a moderate increase in noise, vibration, and harshness (NVH) transfer into the cabin, as they are designed to drastically reduce engine movement compared to the factory parts, but will introduce less NVH than our TrackSport mounts due to the lower-durometer rubber used. Additional NVH is most noticeable at idle, but once the vehicle is moving, NVH is only slightly higher than stock.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConverts TrackSport Mounts to StreetSport Mounts to Lower NVH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManufactured from 6061-T6 Billet Aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized for Long Life and Great Looks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtreme-Duty for the Most Punishing Performance Applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreat Solution for Highly-Tuned Stock Turbo Power Levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplaceable 50 Durometer Density Line Rubber Bushings with Void-Free Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSignificantly Less NVH than TrackSport Versions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVirtually Indestructible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpdates One Set of Engine\/Transmission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis product is intended to be used in conjunction with one of the following products. The mount bases of the kits shown below are swapped with the mount bases in this kit, resulting in the same spec as our StreetSport mounts.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e034-509-5028 - Motorsport Line TrackSport Motor Mount Pair for Audi 8V\/8V.5 A3\/S3, 8S TT\/TTS, and VW MkVII Golf\/GTI\/R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e034-509-5030 - Motorsport Line TrackSport Motor Mount Pair for Audi 8V.5 RS3 and 8S TTRS EVO DAZA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"034Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54889982656888,"sku":"034-509-Z016","price":362.9,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/034Motorsport-Motorsport-StreetSport-Engine-Transm-0.jpg?v=1737218925"},{"product_id":"034motorsport-track-sport-engine-transmission-mount-pair-audi-8s-ttrs-and-8v-5-rs3","title":"034Motorsport Track Sport Engine\/Transmission Mount Pair Audi 8S TTRS and 8V.5 RS3","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e034Motorsport Street Sport Engine\/Transmission Mount Pair Audi 8S TTRS and 8V.5 RS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e034Motorsport Track Sport Engine Mounts for Audi 8S TTRS and 8V.5 RS3 models are the new standard in ultra-high performance. These mounts are designed with extreme performance in mind, manufactured from billet aluminium and high-durometer rubber, making them virtually indestructible, while maintaining better ride characteristics than polyurethane alternatives. These mounts have a lifetime guarantee regardless of the power level applied and the type of track racing they are used for.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngineare void-free and fluid-free, eliminating the slop associated with the factory engine\/transmission mounts, and are designed to be completely rebuildable with replaceable Density Line rubber bushings. These heavy-duty mounts will result in a moderate increase in noise, vibration, and harshness (NVH) transfer into the cabin, as they are designed to drastically reduce engine movement compared to the factory parts, but will introduce less NVH than our TrackSport mounts due to the lower-durometer rubber used. Additional NVH is most noticeable at idle, but once the vehicle is moving, NVH is slightly higher than stock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003eHIGH-DUROMETER RUBBER VS. POLYURETHANE\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDensity Line Mounts are manufactured from high-durometer rubber instead of polyurethane for a number of reasons. While vulcanized rubber mounts are more expensive to prototype due to the increased complexity of manufacturing and high initial tooling costs, rubber is inherently better than polyurethane as a damping medium for mounts and bushings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRubber is able to deal with stress under both tension and compression, while polyurethane mounts rely on the damping medium to be effective only under compression. Rubber is also excellent in shear, where polyurethane is ineffective, making it ideal for applications that apply a shear force to the bushing during articulation. Rubber does not pack and wear like polyurethane does, which ultimately results in a long-lasting part with consistent performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003eBUYER’S GUIDE\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe following guide is designed to help customers choose which mount best meets their specific needs.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"2px\" cellspacing=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eStreetSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eTrackSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003ePower levels exceeding Stage 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003ePower levels exceeding conventional stages\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eCar is launched or taken to HPDE or Drag events\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eCar is heavily launched at drag strips or only used for track events\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eCar is used on road as a commuter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eUltimate performance and rigidity is desired\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eLess NVH is desired\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e“Where we’re going, we don’t care about NVH!”\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003eFEATURES\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eManufactured from 6061-T6 Billet Aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnodized for Long Life and Great Looks\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eExtreme-Duty for the Most Punishing Performance Applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGreat Solution for Highly-Tuned Stock Turbo Power Levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eReplaceable 50 Durometer Density Line Rubber Bushings with Void-Free Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSignificantly Less NVH than TrackSport Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVirtually Indestructible\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLifetime Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eReduced Drivetrain Slop\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDecreased Engine Movement Under Load\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMore Direct Power Transfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eImproved Shifting Feel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eComplete Drop-In Replacement of Factory Engine\/Transmission Mounts\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSold in Pairs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e034Motorsport Track Sport Engine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTES\u003c\/h4\u003e\n\u003cul role=\"tablist\" class=\"tabs wc-tabs\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMounting hardware for the motor-side mount is not included as the factory hardware can be reused.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLifetime warranty covers replacing Density Line rubber bushings should they ever wear out, and replacement of any billet aluminium component in the unlikely event of a failure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"034Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54889984065912,"sku":"034-509-5030","price":1152.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/034Motorsport-Track-Sport-Engine-Transmission-Moun-0.jpg?v=1737224681"},{"product_id":"034motorsport-motorsport-street-sport-engine-transmission-mount-pair-audi-8s-ttrs-and-8v-5-rs3","title":"034Motorsport Street Sport Engine\/Transmission Mount Pair Audi 8S TTRS and 8V.5 RS3","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e034Motorsport Street Sport Engine\/Transmission Mount Pair Audi 8S TTRS and 8V.5 RS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e034Motorsport’s Motorsport StreetSport Mounts for Audi 8S TTRS and 8V.5 RS3 models are the new standard in ultra-high performance. These mounts are designed with extreme performance in mind, manufactured from billet aluminium and high-durometer rubber, making them virtually indestructible, while maintaining better ride characteristics than polyurethane alternatives. These mounts have a lifetime guarantee regardless of the power level applied and the type of track racing they are used for.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHIGH-DUROMETER RUBBER VS. POLYURETHANE\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDensity Line Mounts are manufactured from high-durometer rubber instead of polyurethane for a number of reasons. While vulcanized rubber mounts are more expensive to prototype due to the increased complexity of manufacturing and high initial tooling costs, rubber is inherently better than polyurethane as a damping medium for mounts and bushings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRubber is able to deal with stress under both tension and compression, while polyurethane mounts rely on the damping medium to be effective only under compression. Rubber is also excellent in shear, where polyurethane is ineffective, making it ideal for applications that apply a shear force to the bushing during articulation. Rubber does not pack and wear like polyurethane does, which ultimately results in a long-lasting part with consistent performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBUYER’S GUIDE\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eThe following guide is designed to help customers choose which mount best meets their specific needs.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"2px\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStreetSport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrackSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePower levels exceeding Stage 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower levels exceeding conventional stages\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCar is launched or taken to HPDE or Drag events\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCar is heavily launched at drag strips or only used for track events\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCar is used on road as a commuter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltimate performance and rigidity is desired\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLess NVH is desired\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e“Where we’re going, we don’t care about NVH!”\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eFEATURES\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManufactured from 6061-T6 Billet Aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized for Long Life and Great Looks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtreme-Duty for the Most Punishing Performance Applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreat Solution for Highly-Tuned Stock Turbo Power Levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplaceable 50 Durometer Density Line Rubber Bushings with Void-Free Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSignificantly Less NVH than TrackSport Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVirtually Indestructible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduced Drivetrain Slop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDecreased Engine Movement Under Load\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore Direct Power Transfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved Shifting Feel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComplete Drop-In Replacement of Factory Engine\/Transmission Mounts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold in Pairs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e034Motorsport Street Sport Engine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eNOTES\u003c\/h4\u003e\n\u003cul role=\"tablist\" class=\"tabs wc-tabs\"\u003e\n\u003cli\u003eMounting hardware for the motor-side mount is not included as the factory hardware can be reused.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty covers replacing Density Line rubber bushings should they ever wear out, and replacement of any billet aluminium component in the unlikely event of a failure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"woocommerce-tabs wc-tabs-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv aria-labelledby=\"tab-title-wpce_4026\" role=\"tabpanel\" id=\"tab-wpce_4026\" class=\"woocommerce-Tabs-panel woocommerce-Tabs-panel--wpce_4026 panel entry-content wc-tab\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003csection class=\"related products\"\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"034Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54889984131448,"sku":"034-509-5032","price":1152.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/034Motorsport-Street-Sport-Engine-Transmission-Mou-0.jpg?v=1737227809"},{"product_id":"xr770-daza-turbo","title":"DAZA Audi TTRS RS3 XR770 Xona Turbo","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe Xona XR770 turbocharger, designed for the Audi RS3 8V.2 and TTRS 8S DAZA \u0026amp; DNWA 2.5 TFSI EVO engines, is a high-performance upgrade capable of delivering up to 770 BHP. This hybrid ball-bearing turbo is the most technically advanced direct fit replacement available on the market.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1897\/6333\/files\/CORE_DIAGRAM_-_XR770.png?v=1729080721\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1897\/6333\/files\/CORE_DIAGRAM_-_XR770.png?v=1729080721\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1897\/6333\/files\/XR770_DIAGRAM_REVISED_600x600.png?v=1729612228\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eFeatures:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\" data-mce-style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003eLatest genuine BWTS DAZA turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003eBillet 66mm Inlet \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003e10 Blade 64mm outlet UHF turbine wheel\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003eUpgrade bearing pack\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003eGenuine BorgWarner actuator calibrated to Xona’s factory standards\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003eThermally shielded exhaust manifold and housing   \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003ePlug and Play (Direct Fit) Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003eCapable of 770BHP\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003e12-month AET Warranty\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt;\" data-mce-style=\"font-size: 10.0pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAdvanced Ball Bearing System:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe XR770 high-precision ABEC 7 angular contact dual-row ball bearing cartridge utilises a unique system. Its M62 tool steel races and silicon nitride ceramic balls deliver the highest possible load capacity, and its metallic retainers won’t melt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThis design delivers exceptional load capacity, and with a variable preload\u003cb\u003e \u003c\/b\u003esystem, the bearing seamlessly introduces additional preload when needed and less when it isn’t, extending its lifespan and optimising performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe ball-bearing technology here is the same as what is used in AET’s LMP and Rallycross championship winning turbos, making it the ideal choice for high-performance applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/xonabyaet.co.uk\/pages\/technical-information\" data-mce-href=\"https:\/\/xonabyaet.co.uk\/pages\/technical-information\"\u003e\u003ci\u003eRead more about our state-of-the-art ball bearing system\u003c\/i\u003e\u003c\/a\u003e\u003ci\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eSuperior Construction:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eXona Rotor start with a brand new, genuine BorgWarner B03G turbo (1855-988-0036), and the first step is setting aside the entire CHRA. The new bearing housing is then designed, engineered, and machined in-house at their facility in Owosso, MI, USA, using high strength billet stainless steel. This process ensures a lightweight, precision fit without the need to change oil or water lines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe compressor wheel is point-milled from aluminium, featuring a 5+5 blade design for maximum airflow and superior efficiency compared to the cheaper flank-milled wheels.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDue to the increased size of the exducer blades on the turbine wheel, modifications are required in the turbine housing. Typically, there is a wall within the casting that separates the turbine wheel, but after machining to accommodate the larger wheel, this wall is removed, leaving a significant pocket. Xona addresses this by using intricate welding to reconstruct the wall. By recreating this wall, Xona preserves the turbine's efficiency, ensuring optimal transfer of energy to rotational speed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe turbo also includes an up-rated heat shield manufactured from billet 316 stainless steel to correctly match the turbine wheel inducer diameter, providing maximum heat resistance and efficiency. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eUltra High Flow (UHF) Design:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe turbine wheel features a 10-blade design, offering the spool capabilities of a 10-blade design, but the increased flow capacity associated with a 9-blade turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.xonabyaet.co.uk\/\" data-mce-href=\"http:\/\/www.xonabyaet.co.uk\/\"\u003e\u003ci\u003eRead more about our state-of-the-art UHF design\u003c\/i\u003e\u003c\/a\u003e\u003ci\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCompressor Housing \u0026amp; Cover:\u003c\/b\u003e\u003ci\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe compressor cover is completely re-engineered with a billet aluminium inlet and diffuser, specifically designed to increase surge resistance and maximise airflow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe compressor cover has been CNC re-profiled to accommodate Xona's specially designed 5+5 blade compressor wheel. This precise modification ensures an optimal fit and smoother airflow, contributing to greater overall performance and efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eHeat Shielding \u0026amp; Durability:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe turbo comes equipped with OE-grade heat shielding to the exhaust manifold and housing, designed to withstand extreme temperatures and maintain performance under intense conditions.\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eA port-matched manifold encourages better airflow with fewer constrictions. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThis procedure is highly recommended by AET, and is performed in AET’s CNC department for an additional fee of only £200 + VAT.\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Xona Rotor","offers":[{"title":"No","offer_id":54908884550008,"sku":"008372","price":4295.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Yes","offer_id":54908884582776,"sku":"008372-port","price":4500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/Artboard1_3824796d-a5c8-472d-a8f7-54526d9ebcfa.png?v=1737830867"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-evo1-gen-2-competition-intercooler-kit","title":"Wagner Tuning Audi TTRS 8J RS3 8P EVO1 Gen.2 Competition Intercooler Kit","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eUpdated Competition Gen.2 Intercooler Kit for Audi TTRS 8J and RS3 8P 2,5TFSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis Intercooler Upgrade Kit, is a high performance redesign of the original OEM intercooler designed specifically for the Audi TTRS\/RS3 tuning enthusiast. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the endtank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Updated to the latest tube fin technology for the intercooler core, combined with cast aluminum and then CNC endtanks for reliable high performance air to air charge cooling. OEM+ Fit and finish for easy installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe WAGNERTUNING Competition Gen.2 Intercooler Upgrade Kit EVO1 features:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ehigh performance 535mm x 160mm x 110mm 8,670 cm ³ flow rate intercooler core vs. OEM 535mm x 160mm x 80mm 6,848cm ³ flow rate\u003cbr\u003eCAD \/ FEM optimized cast aluminum end tanks\u003cbr\u003e100% Factory Replacement\u003cbr\u003eOEM Mounting Points\u003cbr\u003esimple installation\u003cbr\u003eweight 6,7kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe EVO 1 Performance Intercooler Kit fits to:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTRS 8J 250KW\/340PS (2009-2014)\u003cbr\u003eAudi TTRS plus 8J 265KW\/360PS (2009-2014)\u003cbr\u003eAudi RS3 8P Sportback 250KW\/340PS (2011-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910124360056,"sku":"WT-200001019","price":659.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-evo1-gen-2-competition-intercooler-kit-intercoolers-411.webp?v=1737936683"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-downpipe-kit","title":"Wagner Tuning Audi TTRS 8S\/RS3 8V.2 Downpipe Kit","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDownpipe Kit without precatalyst converter for Audi TTRS 8S and RS3 8V.2 Facelift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003emade out of high quality stainless steel cast 1.4301 (SS304)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ewithout precatalyst for maximum performance\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ecomplete 2x Ø70mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCAD-designed and flow optimizied\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2 lambda probe connections\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e100% perfect fit, plug and play\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eless thermal load on the turbocharger\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003emore power by reducing back pressure\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003esignificantly higher torque\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003esuitable for Audi TTRS 8S and for Audi RS3 8V facelift models\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ecompatible to stock after-catalyst-pipes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910124392824,"sku":"WT-500001028.DPSINGLE","price":899.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-downpipe-kit-decats-sports-cats-942.webp?v=1737936683"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-catted-midpipes","title":"Wagner Tuning Audi TTRS 8S\/RS3 8V.2 Catted Midpipes","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e2x 200CPSI Racing catalyst mid-pipes for Audi TTRS 8S and RS3 8V.2 Facelift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ecomplete 2x Ø70mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCAD-designed and flow optimizied\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ewith 2x 200CPSI EU6 racing metal catalyst converter  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e100% perfect fit, plug and play\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eless thermal load on the turbocharger\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003emore power by reducing back pressure\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003esignificantly higher torque\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003esuitable for Audi TTRS 8S and for Audi RS3 8V facelift models\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTo be used with our decat downpipe compatible to stock after-catalyst-pipes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910124425592,"sku":"WT-500001028.KATSINGLE","price":799.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-catted-midpipes-decats-sports-cats-262.webp?v=1737936684"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-catted-downpipe-kit","title":"Wagner Tuning Audi TTRS 8S\/RS3 8V.2 Catted Downpipe Kit","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDownpipe Kit without precatalyst converter and with 2x 200CPSI Racing catalyst mid-pipes for Audi TTRS 8S and RS3 8V.2 Facelift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMade using high quality stainless steel cast 1.4301 (SS304)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWithout precatalyst for maximum performance\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eComplete 2x Ø70mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCAD-designed and flow optimizied\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2 lambda probe connections\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2x 200CPSI EU6 racing metal catalyst converter  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e100% perfect fit, plug and play\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLess thermal load on the turbocharger\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMore power by reducing back pressure\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSignificantly higher torque\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFor Audi TTRS 8S and for Audi RS3 8V facelift models\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSuitable for cars with a GPF\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910124458360,"sku":"WT-500001028.KAT","price":1699.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-catted-downpipe-kit-decats-sports-cats-323.webp?v=1737936684"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-racing-catalyst-midpipes","title":"Wagner Tuning Audi TTRS 8J\/RS3 8P Racing Catalyst Midpipes","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eHigh-quality stainless steel 1.4301 (SS304)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDiameter 70mm with adapter for the original exhaust system\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2 Racing Catalyst Converter (100 Cells \/ inch)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBetter performance by reducing back pressure, significantly higher torque\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlug and play for Audi TTRS 8J and Audi RS3 8P\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompatible with the original downpipe\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMay not be approved for road use in your region.\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default 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Significantly higher torque\u003cbr\u003e• Suitable for Audi TTRS 8J and 8P Audi RS3\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMay not be approved for road use in your region.\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910124654968,"sku":"WT-500001003","price":1270.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-racing-catalyst-downpipe-kit-decats-sports-cats-694.webp?v=1737936685"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-evo-1-performance-package","title":"Wagner Tuning Audi TTRS 8J\/RS3 8P EVO 1 Performance Package","description":"\u003cdiv\u003eThe performance package for the Audi TTRS 8J \/ RS3 8P consists of the intercooler upgrade kit EVO1 and the downpipe kit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIntercooler Upgrade Kit 200001019\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Intercooler-Upgrade-Kit, is a high performance redesign of the original OEM intercooler designed specifically for the Audi TTRS\/RS3 Tuning Enthusiast. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. Constructed of the highest quality bar and plate intercooler cores combined with cast aluminium and then CNC end tanks for reliable high performance air to air charge cooling. OEM+ Fit and finish for easy installation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe Wagner Tuning Audi RS3 Intercooler Upgrade Kit features:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHigh-performance 535mm x 160mm x 110mm 8,670 cm ³ flow rate Intercooler Core vs. OEM 535mm x 160mm x 80mm 6,848cm ³ flow rate\u003cbr\u003eCAD \/ FEM optimized cast aluminum end tanks\u003cbr\u003e100% Factory Replacement\u003cbr\u003eOEM Mounting Points\u003cbr\u003eSimple Installation\u003cbr\u003eweight 6,7kg\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe EVO 1 Performance Intercooler Kit fits to:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAudi TTRS 8J 250KW\/340PS (2009-2014)\u003cbr\u003eAudi TTRS plus 8J 265KW\/360PS (2009-2014)\u003cbr\u003eAudi RS3 8P Sportback 250KW\/340PS (2011-2013)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDownpipe Kit 500001003\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDownpipe-Kit for Audi TTRS 8J \/ RS3 8P with Race Catalyst Converter\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDiameter of 90mm to 2x 70mm\u003cbr\u003eHigh-quality stainless steel 1.4301 (SS304)\u003cbr\u003eCAD-Designed and optimised\u003cbr\u003e1 Oxygen Sensor Connection\u003cbr\u003e2 Racing Catalyst Converter (100 Cells \/ inch)\u003cbr\u003e100% oem fit, easy to replace factory part\u003cbr\u003eNo Precat so less thermal load for the turbocharger\u003cbr\u003eBetter performance by reducing back pressure\u003cbr\u003eSignificantly higher torque\u003cbr\u003eSuitable for Audi TTRS 8J and 8P Audi RS3\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMay not be approved for road use in your region.\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910124687736,"sku":"WT-700001003","price":1480.1,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-evo-1-performance-package-977.webp?v=1737936685"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-decat-performance-downpipe","title":"Wagner Tuning Audi TTRS 8J\/RS3 8P Decat Performance Downpipe","description":"\u003cp\u003eDownpipe for Audi TTRS 8J \/ RS3 8P without Catalyst Converter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Diameter of 90mm to 2x 70mm\u003cbr\u003e• High-quality stainless steel 1.4301 (SS304)\u003cbr\u003e• CAD-Designed and optimised\u003cbr\u003e• 1 Oxygen Sensor Connection\u003cbr\u003e• 100% oem fit, easy to replace factory part\u003cbr\u003e• No Precat so less thermal load for the turbocharger\u003cbr\u003e• Better performance by reducing back pressure\u003cbr\u003e• Significantly higher torque\u003cbr\u003e• Suitable for Audi TTRS 8J and 8P Audi RS3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMay not be approved for road use in your region.\u003c\/p\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910124720504,"sku":"WT-005001005","price":580.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-ttrs-8j-rs3-8p-decat-performance-downpipe-decats-sports-cats-112.webp?v=1737936686"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-rs3-8v-ttrs-8s-evo1-competition-intercooler-kit","title":"Wagner Tuning Audi RS3 8V TTRS 8S EVO1 Competition Intercooler Kit","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eCompetition Intercooler Kit EVO1 for Audi RS3 8V and TTRS 8S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS3 8V Sportback 270KW\/367PS 04\/2015–04\/2016\u003cbr\u003eAudi RS3 8V Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 08\/2017+\u003cbr\u003eAudi TTRS 8S 294KW\/400PS 11\/2016+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Competition Intercooler has the following core dimensions (660x180x110 = 13.070cm ³). The high performance intercooler core provides a 14% larger frontal area and 57% more volume compared to the stock mounted intercooler. Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the endtank design to remove any OEM bottlenecks, resulting in increased flow rating and charge cooling properties. We use our award winning WAGNERTUNING Competition Intercooler Core which is made specifically for this application. Constructed of the highest quality Tube Fin intercooler cores with inside turbulators combined with cast aluminum endtanks optimized by CFD for best possible internal airflow. The result is excellent cooling properties and less pressure drop then the stock intercooler. Despite of it ´s size the weight of the complete intercooler is only 8,3kg. This Intercooler Kit is the best choice when it comes to performance gains and low intake temperatures and also the right thing for racing. All of our intercooler use an anti corrosion protective coating with perfect thermal heat dissapating character. Optimal cooling with clearly more power. Kit is ready for installation, 100% plug and play. All of our products undergo rigorous quality control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions stock Intercooler:\u003cbr\u003e640mm x 163mm x 80mm\u003cbr\u003eV=8,3 Liter\u003cbr\u003eA=1043 cm ²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions WAGNERTUNING intercooler:\u003cbr\u003e660mm x 180mm x 110mm\u003cbr\u003eV=13,07 Liter\u003cbr\u003eA=1188 cm ²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epacking list:\u003cbr\u003e1 intercooler (coated black)\u003cbr\u003e1 installation instruction\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910125375864,"sku":"WT-200001107","price":899.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-rs3-8v-ttrs-8s-evo1-competition-intercooler-kit-intercoolers-955.webp?v=1737936691"},{"product_id":"wagner-tuning-audi-rs3-8v-ttrs-8s-89mm-carbon-air-intake","title":"Wagner Tuning Audi RS3 8V\/TTRS 8S 89mm Carbon Air Intake","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eAudi RS3 8V 294KW\/400PS (2017-2020)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi TTRS 8S 294KW\/400PS (2016-2020)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEngine Code: DAZA\/DNWA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe new WagnerTuning Air-Intake-System is a direct replacement for the stock system and removes all OEM bottlenecks. The flow-optimized carbon airbox cover and the Ø89mm carbon pipe ensure the best possible airflow characteristics without unnecessarily blocking or swirling. Through its use the airmass flow rate increases by 32% and the response time and the power output of the engine will be improved. In addition, the new WagnerTuning Air-Intake-System is a real eye-catcher inside the engine bay, because of the optical appearance as well as high quality finish.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThe kit comes with:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1 carbon airbox cover\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1 Ø89mm carbon pipe\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2 silicone hoses (black)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1 mounting material\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1 installation instruction\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.wagner-tuningshop.de\/_pictures\/flow\/300001002-Flow(EN).jpg\"\u003e\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"WAGNER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910125441400,"sku":"WT-300001002","price":940.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/wagner-tuning-audi-rs3-8v-ttrs-8s-89mm-carbon-air-intake-induction-kit-airbox-274.webp?v=1737936691"},{"product_id":"verkline-billet-rear-trailing-arm-spherical-bushing-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-8s-volkswagen-golf-gti-r-mk7-seat-leon-mk3-mqb","title":"Verkline Billet Rear Trailing Arm Spherical Bushing Audi A3 S3 RS3 8V TT TTS TTRS 8S Volkswagen Golf GTI R MK7 Seat Leon MK3 MQB","description":"\u003cp\u003eAnti-squat suspensions are used to reduce body squat by altering the rear suspension so that the forces resulting from accelerating pass through the control arms and suspension linkage rather than through the coilovers or struts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn MQB, rear suspension we can define our anti-squat by inclination of a line which connects the wheel center and chassis mounting point of the trailing arm. Most of the cars are lowered with aftermarket suspension components. In the picture below the car is lowered and OEM wishbone (and our +0 setup) in MQB car has anti-squat line pointing down (red line), it means that the car has negative anti-squat value. It causes excessive suspension displacement under acceleration and reduces responsiveness.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo correct this we have come up with an adjustable rear trailing arm. When the wishbone in the car is used in +20 setup anti-squat value (green line) is corrected and it is back to factory settings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Anti-Squat-1024x309.png\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" srcset=\"https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Anti-Squat-1024x309.png 1024w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Anti-Squat-300x90.png 300w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Anti-Squat-768x232.png 768w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Anti-Squat-400x121.png 400w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Anti-Squat-600x181.png 600w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Anti-Squat.png 1267w\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"253\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf the car wishbone is used in +40 setup anti-squat value (blue line). It makes suspension move even less, thus resulting in faster response of the car from stand still or when exiting the corner. Also when there is less suspension movement camber and toe are less affected (better predictability of the car).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the increase of anti-squat You also get higher values of rear anti-lift. It keeps Your rear suspension low under braking, which increases grip and car predictability. This allows You to brake later and go into a corner with higher speed and confidence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups-1024x838.png\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" srcset=\"https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups-1024x838.png 1024w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups-300x246.png 300w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups-768x629.png 768w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups-1536x1257.png 1536w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups-400x327.png 400w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups-600x491.png 600w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/WAS-040-Setups.png 1576w\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"687\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduct functionalities:\u003cbr\u003e– 3 position anti-squat and anti-lift adjustability (0, +20, +40)\u003cbr\u003e– OEM wishbone bends during normal operation and this increases when the car is lowered or camber\/toe is increased. Our CNC billet wishbone has spherical bearings to avoid that and it is also big increase of stiffness results in better handling in corner exit and under acceleration.\u003cbr\u003e– High quality, metal spherical bearings instead of rubber bushings, so You will not lose the geometry set when doing alignment.\u003cbr\u003e– Same weight as OEM regarding additional functionality\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– This is a bolt-in kit, no modifications necessary to the car.\u003cbr\u003e– Wishbone comes pre assembled\u003cbr\u003e– CNC machined arm out of 7075 t6 aluminum\u003cbr\u003e– TIG welded high strength steel mountings.\u003cbr\u003e– parking brake line brackets\u003cbr\u003e– Includes all necessary parts to mount on the car.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– two aluminium wishbones anodized in black with spherical bearings\u003cbr\u003e– two steel adjustment chassis mounting bracket in black\u003cbr\u003e– two steel adjustment trailing arm steel bearing carrier in black\u003cbr\u003e– bolts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWAS-041 – Install instructions\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed in cars (type numbers in brackets):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e2012 – 2020 Audi A3\/S3\/RS3 (8V)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e2012 – Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012 – 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012 – 2020 Seat Leon (5F)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eReplaces:\u003cbr\u003e– 5Q0 505 223 D \/ 5Q0505223D\u003cbr\u003e– 5Q0 505 224 D \/ 5Q0505224D\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote: Installation of this rear trailing arm kit will introduce some additional some NVH (noise, vibration, and harshness) transfer into the cabin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Rubik's Cube is still a very popular puzzle toy. The fact is that it's even more popular than in the 80's.\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910203101560,"sku":"VERK-WAS-041","price":1080.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-billet-rear-trailing-arm-spherical-bushing-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-8s-volkswagen-golf-gti-r-mk7-seat-leon-mk3-mqb-bushes-228.webp?v=1737937819"},{"product_id":"verkline-adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-8s-volkswagen-golf-gti-r-mk7-seat-leon-mk3-mqb","title":"Verkline Adjustable Tubular Front Race Lowered Wishbones Audi A3 S3 RS3 8V TT TTS TTRS 8S Volkswagen Golf GTI R MK7 Seat Leon MK3 MQB","description":"\u003cp\u003eWhen using the car on the track the cornering forces are bending the rubber in the wishbones. Thus changing the desired geometry of the car. This can lead to slower track times and ineffective tire usage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor that reason we have come up with uniball control arms. Our race wishbones use metal to metal uniball just like used in Porsche RS line (GT2RS, GT3RS). Tested intensively on our Track Audi TTRS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe are using same T45 tubing as in WRC cars, our wishbones provide increased stiffness and extra adjustment. All factory parts bolt up to this unit, no other modifications are necessary.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMost of the cars used on track are lowered compared to stock. Lowering the car has the undesirable effect of moving the chassis lower than the balljoint and excessive lowering results in the situation where the wishbone is pointing upwards at the wheel end. This means you need more steering lock when cornering, the car is sluggish to respond and doesn’t feel as communicative. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis means you need more steering lock when cornering, the car is sluggish to respond and doesn’t feel as communicative. To correct this and achieve the best kinematics of front suspension, you should use the sleeves included in the kit. They change the kinematics of the suspension, changing the position of the turnover centers of the components. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMORE PICTURES WITH ADDITIONAL INFORMATION AT THE BOTTOM.\u003cbr\u003eProduct functionalities:\u003cbr\u003e– Adjustment both caster and camber (up to -4.5 degrees)\u003cbr\u003e– no rubber to bend, you will not loose the geometry set when doing aliment\u003cbr\u003e– works with OEM subframe and our tubular subframe\u003cbr\u003e– enables removal of the wishbones with our the need for removal of the subframe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– T45 (BS4T45 to BS4T100) tubing imported from UK and S355 metal sheets\u003cbr\u003e– proven motorsport M18 uniballs (the same type we use in our Lancer EVO X kits)\u003cbr\u003e– plug and play to use with the car inc xenon sensors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– two (pair) front wishbones (control arms) with all hardware for install\u003cbr\u003e– set of spacers to reposition the steering rack and front anit-roll bar. Both 20 mm up. See picture bellow.\u003cbr\u003e– four rubber caps for uniball protection\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 – Audi A3\/S3\/RS3 (8V and 8VFL MQB)\u003cbr\u003e2014 – Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003cbr\u003e2012 – Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB)\u003cbr\u003e2012 – Seat Leon (5F MQB)\u003cbr\u003eOther MQB-based cars\u003cbr\u003eT45 is a very unique seamless carbon based steel tube that has been used in many applications in different industries. It is stronger than Co-Mo 4130 tubing that also used in motorsport. It is widely used in the aerospace sector in equipment such as pilot’s seats and crew’s seats due to the materials ability to withstand high G forces without snapping or splitting. This material is a Carbon Manganese based and conforms to the full Aerospace Specification laid down by British Standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProperties\u003cbr\u003eTensile: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e0.2% Yield 620MPa minimum\u003cbr\u003eHardness Test: 201min – 262 max HB or 210min – 275max HV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote: Sold only for off road, race track and racing applications. If the buyer wants to use the parts elsewhere it is up to them to arrange appropriate documents. Lowered wishbones can be used only together with our tubular subframe.\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910203134328,"sku":"VERK-WAS-017","price":1080.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-8s-volkswagen-golf-gti-r-mk7-seat-leon-mk3-mqb-camber-control-arms-178.webp?v=1737937819"},{"product_id":"verkline-adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-8v-volkswagen-golf-gti-r-mk7-seat-leon-mk3-mqb","title":"Verkline Adjustable Tubular Front Race Wishbones Audi A3 S3 RS3 8V TT TTS TTRS 8V Volkswagen Golf GTI R MK7 Seat Leon MK3 MQB","description":"\u003cp\u003eWhen using the car on the track the cornering forces are bending the rubber in the wishbones. Thus changing the desired geometry of the car. This can lead to slower track times and ineffective tire usage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor that reason we have come up with uniball control arms. Our race wishbones use metal to metal uniball just like used in Porsche RS line (GT2RS, GT3RS). Tested intensively on our Track Audi TTRS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe are using same T45 tubing as in WRC cars, our wishbones provide increased stiffness and extra adjustment. All factory parts bolt up to this unit, no other modifications are necessary.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduct functionalities:\u003cbr\u003e– Adjustment both caster and camber (up to -4.5 degrees)\u003cbr\u003e– no rubber to bend, you will not loose the geometry set when doing aliment\u003cbr\u003e– works with OEM subframe and our tubular subframe\u003cbr\u003e– enables removal of the wishbones with our the need for removal of the subframe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– T45 (BS4T45 to BS4T100) tubing imported from UK and S355 metal sheets\u003cbr\u003e– proven motorsport M18 uniballs (the same type we use in our Lancer EVO X kits)\u003cbr\u003e– plug and play to use with the car inc xenon sensors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– two (pair) front wishbones (control arms) with all hardware for install\u003cbr\u003e– four rubber caps for uniball protection\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed in  cars (type numbers in brackets):\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 – Audi A3\/S3\/RS3 (8V and 8VFL MQB)\u003cbr\u003e2015 and up – Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003cbr\u003e2012 – Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB)\u003cbr\u003e2012 – Seat Leon (5F MQB)\u003cbr\u003eOther MQB-based models\u003cbr\u003eT45 is a very unique seamless carbon based steel tube that has been used in many applications in different industries. It is stronger than Co-Mo 4130 tubing that also used in motorsport. It is widely used in the aerospace sector in equipment such as pilot’s seats and crew’s seats due to the materials ability to withstand high G forces without snapping or splitting. This material is a Carbon Manganese based and conforms to the full Aerospace Specification laid down by British Standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProperties\u003cbr\u003eTensile: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e0.2% Yield 620MPa minimum\u003cbr\u003eHardness Test: 201min – 262 max HB or 210min – 275max HV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote: Sold only for off road, race track and racing applications. If the buyer wants to use the parts elsewhere it is up to them to arrange appropriate documents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e– 5Q0407151 and 5Q0407152\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e– 81A407151C and 81A407152C\u003cbr\u003e– 8S0407151D + 8J0407365 or 8J0407366\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910203199864,"sku":"VERK-WAS-016","price":991.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-volkswagen-golf-gti-r-mk7-seat-leon-mk3-mqb-camber-control-arms-332.webp?v=1737937819"},{"product_id":"verkline-front-lightweight-tubular-subframe-audi-tt-tts-ttrs-8s-a3-s3-rs3-8v-volkswagen-golf-gti-r-mk7-mqb","title":"Verkline Front Lightweight Tubular Subframe Audi TT TTS TTRS 8S A3 S3 RS3 8V Volkswagen Golf GTI R MK7 MQB","description":"\u003cp\u003eAfter long CAD development based on 3D scan of OEM subframe, tested with CAD FEA (Finite element method) and road going tests you can now buy brand subframe for front of your Audi\/VW\/SEAT\/Skoda cars based on MQB platform. List of cars bellow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsing same T45 tubing as in WRC cars, our subframes provide increased stiffness and mass reduction. All factory parts bolt up to this unit, no other modifications are necessary.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBenefits:\u003cbr\u003e– 6.5 kg (13 lbs), it is 3.5 kg (8.8 lbs) saving over OEM aluminium subframe or 6 kg over OEM steel. It is 50% savings from steel version !\u003cbr\u003e– second, higher set of control arms mounts to correct suspension kinematics to be used with our tubular wishbones\u003cbr\u003e– no need to use rear steel oem subframe support. Additional 0,5 kg savings.\u003cbr\u003e– one mounting subframe position, eliminates subframe shifting under the car. No need for subframe locking kit \/ deadset collar kit (weight savings).\u003cbr\u003e– increases chassis rigidity for improved handling performance. No need for additional lower bar\/member brace (weight savings)\u003cbr\u003e– polyurethane dogbone mount, significantly reduces engine pitching back and forwards essential for performance driving, no need for additional dog bone insert or aftermarket mount.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– better access to car under body and enables wishbones change with out subframe removal\u003cbr\u003e– T45 (BS4T45 to BS4T100) tubing imported from UK and S355 metal sheets\u003cbr\u003e– all components TIG welded\u003cbr\u003e– delivered painted (powder coated) black or on special order (+50 euro) any RAL color\u003cbr\u003e– can be used with OEM wishbones or our tubular wishbones\u003cbr\u003e– mounts to the OEM car body and no other modifications are needed to fit the subframe\u003cbr\u003e– includes two xenon lights mounts\u003cbr\u003e– can be used with OEM undertray\u003cbr\u003e– can be used with OEM or aftermarket dogbone support (arms)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– front subframe painted with red polyurethane (black available as a option) dogbone mount\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed in MQB platform cars (Type numbers in brackets):\u003cbr\u003eAudi A1 Mk2 (2018+)\u003cbr\u003eAudi A3\/S3 Mk2 (8V \u0026amp; 8VFL 2012+)\u003cbr\u003eAudi RS3 (8V \u0026amp; 8FV 2013+)\u003cbr\u003eAudi TT\/TTS (8S 2014+)\u003cbr\u003eAudi TTRS (8S 2016+)\u003cbr\u003eAudi Q2 (2017+)\u003cbr\u003eAudi Q3 \/ RSQ3 (F3 2018+)\u003cbr\u003eSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013)\u003cbr\u003eSEAT Ibiza Mk5 (2017+)\u003cbr\u003eSkoda Octavia Mk3\u003cbr\u003eSkoda Superb B8\u003cbr\u003eVW Golf Mk7 (2012+)  Gti \/ R\u003cbr\u003eVW Passat Mk8 (2015+)\u003cbr\u003eVW Polo Mk6 (2018+)\u003cbr\u003eFull list of cars available here https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Volkswagen_Group_MQB_platform#Models\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSubframe is made for both LHD and RHD cars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT45 is a very unique seamless carbon based steel tube that has been used in many applications in different industries. It is stronger than Co-Mo 4130 tubing that also used in motorsport. It is widely used in the aerospace sector in equipment such as pilot’s seats and crew’s seats due to the materials ability to withstand high G forces without snapping or splitting. This material is a Carbon Manganese based and conforms to the full Aerospace Specification laid down by British Standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProperties\u003cbr\u003eTensile: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e0.2% Yield 620MPa minimum\u003cbr\u003eHardness Test: 201min – 262 max HB or 210min – 275max HV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplaces:\u003cbr\u003e– 5Q0199313N\u003cbr\u003e– 5Q0199315P\u003cbr\u003e– 5Q0199315R\u003cbr\u003e– 5Q0199369G\u003cbr\u003e– 3Q0199369E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotice: Sold for off road, track and racing applications only. Installation of this product will introduce some additional NVH (noise, vibration, and harshness) transfer into the cabin. We strongly advice to mount the subframe in qualified and experienced workshop that would know what are doing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eNotice 2: If you are using standard OEM metal wishbones and your car is lowered significantly it might be necessary to shim off around 2 mm of the wishbones at on the length of 10 mm. It is not necessary with OEM aluminium wishbones or our tubular wishbones.\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910205886840,"sku":"VERK-WAS-570","price":1370.06,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-front-lightweight-tubular-subframe-audi-tt-tts-ttrs-8s-a3-s3-rs3-8v-volkswagen-golf-gti-r-mk7-mqb-chassis-braces-590.webp?v=1737937836"},{"product_id":"verkline-rear-lightweight-tubular-subframe-drag-audi-a3-s3-rs3-8p-8v-tt-tts-ttrs-8j-8s-volkswagen-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon","title":"Verkline Rear Lightweight Tubular Subframe Drag Audi A3 S3 RS3 8P 8V TT TTS TTRS 8J 8S Volkswagen Golf MK5 MK6 MK7 Seat Leon","description":"\u003cp\u003eAfter long CAD development based on 3D scan of OEM subframe, tested with CAD FEA (Finite element method) and road going tests you can now buy brand subframe for front of your Audi\/VW\/SEAT\/Skoda cars based on MQB platform with haldex. List of cars bellow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsing same T45 tubing as in WRC cars, our subframes provide increased stiffness and mass reduction. All factory parts bolt up to this unit, no other modifications are necessary.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis version is for cars looking to maximum lightweight solution for the rear subframe – drag cars. For cars that are used on race track (road course) we have this version – WAS-564.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBenefits:\u003cbr\u003e– 12 kg. It is 6 kg saving over OEM steel MQB subframe or 6.5 kg savings over OEM PQ35 (TT 8J, A3 8P) steel subframe.\u003cbr\u003e– Possibility of adjusting camber, toe and bump steer.\u003cbr\u003e– Additional drag setup mounting for upper control arm – provides better camber gain and roll center\u003cbr\u003eposition (requires adjustable control arm to keep camber adjustment).\u003cbr\u003e– One mounting subframe position, eliminates subframe shifting under the car. No need for subframe\u003cbr\u003elocking kit \/ billet aluminium rear subframe inserts (weight savings).\u003cbr\u003e– Increases chassis rigidity for improved handling performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-1024x533.jpg\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" srcset=\"https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-1024x533.jpg 1024w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-300x156.jpg 300w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-768x400.jpg 768w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-400x208.jpg 400w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-600x313.jpg 600w, https:\/\/www.verkline.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o.jpg 1440w\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"437\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– better access to car under body and enables wishbones change without subframe removal\u003cbr\u003e– T45 (BS4T45 to BS4T100) tubing imported from UK and S355 metal sheets\u003cbr\u003e– all components TIG welded\u003cbr\u003e– delivered painted (powder coated) black or on special order (+50 euro) any RAL color\u003cbr\u003e– can be used with OEM wishbones or our adjustable wishbones\u003cbr\u003e– mounts to the OEM car body and no other modifications are needed to fit the subframe\u003cbr\u003e– includes mounts for two OEM rear xenon lights sensors\u003cbr\u003e– can be used with exhaust up to 4 inch. OEM positioning.\u003cbr\u003e– no need for subframe inserts or our aluminium subframe bushings\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– rear subframe powder coated in back.\u003cbr\u003e– 3 mm metal adjustable wishbone position shims\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed in PQ35 and MQB platform cars (Type numbers in brackets):\u003cbr\u003eAudi A3\/S3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012+) with Haldex\u003cbr\u003eAudi RS3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8FV 2013+)\u003cbr\u003eAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006+) with Haldex\u003cbr\u003eAudi TTRS (8J \u0026amp; 8S 2009+)\u003cbr\u003eAudi Q2 (2017+)\u003cbr\u003eAudi Q3 \/ RSQ3 (F3 2018+)\u003cbr\u003eSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) with Haldex\u003cbr\u003eVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 (2003+) with Haldex\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT45 is a very unique seamless carbon based steel tube that has been used in many applications in different industries. It is stronger than Co-Mo 4130 tubing that also used in motorsport. It is widely used in the aerospace sector in equipment such as pilot’s seats and crew’s seats due to the materials ability to withstand high G forces without snapping or splitting. This material is a Carbon Manganese based and conforms to the full Aerospace Specification laid down by British Standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProperties\u003cbr\u003eTensile: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e0.2% Yield 620MPa minimum\u003cbr\u003eHardness Test: 201min – 262 max HB or 210min – 275max HV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplaces:\u003cbr\u003e– 5Q0505235E\u003cbr\u003e– 5Q0505235J\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWAS-561- Install instructions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotice: Sold for off road, track and racing applications only. Mounting the subframe may increase some noise, vibration, and harshness (NVH) in the car. Our tests on stock VW Golf 7R showed very minimal NVH increase only at idle. We strongly advice to mount the subframe in qualified and experienced workshop.\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910205952376,"sku":"VERK-WAS-561","price":1455.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-rear-lightweight-tubular-subframe-drag-audi-a3-s3-rs3-8p-8v-tt-tts-ttrs-8j-8s-volkswagen-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon-chassis-braces-603.webp?v=1737937836"},{"product_id":"verkline-billet-spherical-rear-camber-arms-for-mqb-audi-a3-s3-rs3-8p-8v-tt-tts-ttrs-8j-8s-vw-eos-golf-jetta-passat-tiguan","title":"Verkline Billet Spherical Rear Camber Arms for MQB Audi A3 S3 RS3 8P 8V\/TT TTS TTRS 8J 8S\/VW Eos Golf Jetta Passat Tiguan","description":"\u003cp\u003eWhen using the car on track it is impossible to setup proper rear camber with OEM arms. The more stress you put on the OEM arms the more the rubber on arm compresses and you loose what was very precisely set during car alignment.  Now it is possibile to easily setup and maintain desired camber on your track car.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor that reason we have come up with rear adjustable control arms that use metal to metal uniball and spherical joints just like used in Porsche RS line (GT2RS, GT3RS). Tested intensively on our Track TTRS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduct functionalities:\u003cbr\u003e– adjustment of the wishbone angle done without removal of the wishbone from the car. Most of the other products require removal of the wishbone for adjustment. It is very time consuming drudging setup of the car in a workshop during wheel alignment\u003cbr\u003e– possibility of pushing up to -4 negative camber for maximum track abuse\u003cbr\u003e– no rubber to bend, you will not loose the geometry set when doing wheel aliment\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– CNC machined form 7075 aluminium and anodized in black\u003cbr\u003e– M16 left hand rod end and M16 uniball\u003cbr\u003e– M24 rotating clamp for easy adjustment during wheel alignment\u003cbr\u003e– metal bushings galvanized in black\u003cbr\u003e– fixing for the brake hose\u003cbr\u003e– polyurethane pads for correct control arms positioning\u003cbr\u003e– rubber ends to protect M16 rod ends\u003cbr\u003e– eccentric lockout plates (two positions – 8 pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– pair of rear adjustable control arms\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed in  cars (type numbers in brackets):\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2005 – 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003cbr\u003e2015 –  Now Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003cbr\u003e2007 – 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003cbr\u003e2015 –  Now Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003cbr\u003e2007 – 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003cbr\u003e2010 – 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003cbr\u003e2006 – 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003cbr\u003e2010 – 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003cbr\u003e2015 – Now Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII)\u003cbr\u003e2006 – 2013 Volkswagen Passat\u003cbr\u003e2008 – 2013 Volkwagen Tiguan\u003cbr\u003e2010 – 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003cbr\u003eReplaces:\u003cbr\u003e– 1K0505323N \/ 1K0 505 323N\u003cbr\u003e– 5Q0505323C \/ 5Q0 505 323C\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote: Installation of this rear trailing arm kit will introduce some additional some NVH (noise, vibration, and harshness) transfer into the cabin.\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910206706040,"sku":"VERK-WAS-048","price":504.07,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-billet-spherical-rear-camber-arms-for-mqb-audi-a3-s3-rs3-8p-8v-tt-tts-ttrs-8j-8s-vw-eos-golf-jetta-passat-tiguan-control-297.webp?v=1737937841"},{"product_id":"verkline-adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocco-seat-leon","title":"Verkline Adjustable Tubular Front Race Lowered Wishbones Audi TT TTS TTRS 8J\/RS3 S3 A3 8P\/VW Golf MK5 MK6 Sirocco\/Seat Leon","description":"\u003cp\u003eWhen using the car on the track the cornering forces are bending the rubber in the wishbones. Thus changing the desired geometry of the car. This can lead to slower track times and ineffective tire usage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor that reason we have come up with uniball control arms. Our race wishbones use metal to metal uniball just like used in Porsche RS line (GT2RS, GT3RS). Tested intensively on our Track Audi TTRS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMost of the cars used on track are lowered compared to stock. Lowering the car has the undesirable effect of moving the chassis lower than the balljoint and excessive lowering results in the situation where the wishbone is pointing upwards at the wheel end. This means you need more steering lock when cornering, the car is sluggish to respond and doesn’t feel as communicative. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe are using same T45 tubing as in WRC cars, our wishbones provide increased stiffness and extra adjustment. All factory parts bolt up to this unit, no other modifications are necessary.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis version can only be used with our front tubular subframes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMORE PICTURES WITH ADDITIONAL INFORMATION AT THE BOTTOM.\u003cbr\u003eProduct functionalities:\u003cbr\u003e– Adjustment both caster and camber (up to -4.5 degrees)\u003cbr\u003e– no rubber to bend, you will not loose the geometry set when doing aliment\u003cbr\u003e– corrected bump steer\u003cbr\u003e– works ONLY with our tubular subframe (WAS-560). For standard subframe use this product.\u003cbr\u003e– enables removal of the wishbones with out the need for removal of the subframe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– CNC machined 7075 aluminium insert and anodized in silver\u003cbr\u003e– T45 (BS4T45 to BS4T100) tubing imported from UK and S355 metal sheets\u003cbr\u003e– proven motorsport M18 uniballs (the same type we use in our Lancer EVO X kits)\u003cbr\u003e– plug and play to use with the car inc xenon sensors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– two (pair) front tubular wishbones (control arms) with all hardware for install\u003cbr\u003e– two (pair) CNC billet 7075 aluminium wishbone arm mounts\u003cbr\u003e– set of spacers to reposition the steering rack and front anit-roll bar. Both 20 mm up. See picture bellow.\u003cbr\u003e– four rubber caps for uniball protection\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910206771576,"sku":"VERK-WAS-011","price":1080.59,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocco-seat-leon-camber-control-arms-938.webp?v=1737937842"},{"product_id":"verkline-adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocco-seat-leon","title":"Verkline Adjustable Tubular Front Race Wishbones Audi TT TTS TTRS 8J\/RS3 S3 A3 8P\/VW Golf MK5 MK6 Sirocco\/Seat Leon","description":"\u003cp\u003eWhen using the car on the track the cornering forces are bending the rubber in the wishbones. Thus changing the desired geometry of the car. This can lead to slower track times and ineffective tire usage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor that reason we have come up with uniball control arms. Our race wishbones use metal to metal uniball just like used in Porsche RS line (GT2RS, GT3RS). Tested intensively on our Track Audi TTRS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe are using same T45 tubing as in WRC cars, our wishbones provide increased stiffness and extra adjustment. All factory parts bolt up to this unit, no other modifications are necessary.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduct functionalities:\u003cbr\u003e– Adjustment both caster and camber (up to -4.5 degrees)\u003cbr\u003e– no rubber to bend, you will not loose the geometry set when doing aliment\u003cbr\u003e– works with OEM subframe and our tubular subframe\u003cbr\u003e– enables removal of the wishbones with our the need for removal of the subframe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeatures:\u003cbr\u003e– CNC machined 7075 aluminium insert and anodized in silver\u003cbr\u003e– T45 (BS4T45 to BS4T100) tubing imported from UK and S355 metal sheets\u003cbr\u003e– proven motorsport M18 uniballs (the same type we use in our Lancer EVO X kits)\u003cbr\u003e– plug and play to use with the car inc xenon sensors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is included:\u003cbr\u003e– two (pair) front wishbones (control arms) with all hardware for install\u003cbr\u003e– two CNC billet 7075 aluminium wishbone arm mounts\u003cbr\u003e– four rubber caps for uniball protection\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed in  cars (type numbers in brackets):\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2007 – 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003cbr\u003e2005 – 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003cbr\u003e2007 – 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003cbr\u003e2010 – 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003cbr\u003e2006 – 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003cbr\u003e2010 – 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003cbr\u003e2012 – 2016 New Beattle (A5)\u003cbr\u003e2006 – 2013 Volkswagen Passat\u003cbr\u003e2008 – 2013 Volkwagen Tiguan\u003cbr\u003e2010 – 2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003cbr\u003e2005 – 2012 Seat Leon 1P\u003cbr\u003eT45 is a very unique seamless carbon based steel tube that has been used in many applications in different industries. It is stronger than Co-Mo 4130 tubing that also used in motorsport. It is widely used in the aerospace sector in equipment such as pilot’s seats and crew’s seats due to the materials ability to withstand high G forces without snapping or splitting. This material is a Carbon Manganese based and conforms to the full Aerospace Specification laid down by British Standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProperties\u003cbr\u003eTensile: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e0.2% Yield 620MPa minimum\u003cbr\u003eHardness Test: 201min – 262 max HB or 210min – 275max HV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNote: Sold only for off road, race track and racing applications. If the buyer wants to use the parts elsewhere it is up to them to arrange appropriate documents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplaces:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eb 1K0 407 151 AA (left), 1K0 407 152 AA (right)\u003cbr\u003eb 1K0 407 151 AB (left), 1K0 407 152 AB (right)\u003cbr\u003eb 1K0 407 151 AC (left), 1K0 407 152 AC (right)\u003cbr\u003eb 1K0 407 151 AD (left), 1K0 407 152 AD (right)\u003cbr\u003eb 1K0 407 151 BC (left), 1K0 407 152 BC (right)\u003cbr\u003eb 1K0 407 151 BD (left), 1K0 407 152 BD (right)\u003cbr\u003eb 1K0 407 151 P (left), 1K0 407 152 P (right)\u003cbr\u003eb 8J0407151D + 8J0199231 \/ 8J0 407 151D + 8J0 199 231\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54910206804344,"sku":"VERK-WAS-010","price":991.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2117\/6195\/files\/verkline-adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocco-seat-leon-camber-control-arms-909.webp?v=1737937842"}],"url":"https:\/\/www.motorsportcalibrations.co.uk\/de\/collections\/2-5-t.oembed","provider":"Motorsport Calibrations","version":"1.0","type":"link"}